Там он нарисовал восьмёрку, сориентировался, снова обогнул Новую Землю с севера и погнал на home (см. карту), т.е. в Портсмут (Англия).

Гуляли в Портсмуте целую неделю после трудов тяжких заполярных.

Там же и от капсулы избавились, которая, согласно интернет-помойкам, улетела самолётом в Америку, прямо to the National Air and Space Museum.

Такой ценный экспонат был.

А на самом деле, похоже, американские officials пытались всю эту неделю втюхать англам капсулу под видом тренировочной утеряной, но благородные джентельмены благородно послали янки на юг, по направлению названия ледокола.

Тот и подался из Британики, южным ветром гонимый на север вместе с экспериментальной касулой, опять лёд долбить осенний гренландский в Баффином проливе.

К базам ВВС США Туле и Зондерстрём снабжение проводить ( the usual Greenland re-supply escort duties to Thule and Sondestrom Air Force bases ) .

Заодно долбили лёд и на капсуле, проклиная космический конус за дополнительную работу на свежем морозном воздухе.

Два месяца ещё долбили и фотографировались на фоне допработ, пока навигация не закончилась.

И за весь этот пост-мурманский гренландский период ни один человек ни в одной мемории никакого слова не сказал за капсулу.

Ни доброго, ни плохого.

Наверное, просто постарались об ей прочно забыть.

Тем временем приближалась полярная ночь и 15-го ноября авиаотряд снялся с борта ледореза и улетел в тёплые края to Mobile, AL.

Сам «Южный ветер» тоже, естественно, двинулся на юг и, как уже было сказано и показано вначале, прибыл в Балтимор 17-го ноября под какое-то рождество, по дороге спихнув капсулу портовским властям Норфолка, благо рядом.

Вот так и завершилось для ледокола Береговой охраны США USCGC Southwind (WAGB-280) участие в спасении Apollo-13, за что он ни славы, ни почестей не удостоился.

Как за привоз «котельного железа» с ледоколом обошлись.

И правильно сделали.

Ибо «Аполлоны» ничем иным, как «котельным железом», и не были.

Так за что же славить и почитать?

Разве что в декабре на борту ледокола появился новый командир Captain William S. Schwob. А Captain Edward D. Cassidy ушёл, так никому и не рассказав о своём историческом «решении» превратить Southwind в Recovery Ship по просьбе трудящихся посольства США.

Так это или не так, можно было бы, конечно, из вахтенных журналов ледокола узнать, которые хранятся в Национальном управлении архивов и документации по адресу 14700 Townsend Road, Philadelphia, Pennsylvania 19154-1096.

Папки от F-03-16-05-5 до F-03-16-06-1.

Да только, думается, это всё без толку.

Нет в вахтенном журнале ледокола Береговой охраны США USCGC Southwind (WAGB-280) никаких записей за капсулу с 00:00 05.09.70 по 24:00 09.09.70.

Нет и всё.

И листов других тоже нет.

И если бы не письмо N'andor Schuminszky в 2001-м, 30 лет спустя, Вейду для Encyclopedia Astronautica, то до сих пор бы так никто бы и не знал, что это мурманское Recovery Apollo-13 нужно было Соединённым Штатам, как чирей в седалище.

А вот Советскому Союзу гласная передача экспериментальной космической капсулы, запущенной по программе Аполлон была необходима как раз для того же фурункула в американский зад.

Как одно из разоблачений «лунной аферы» США.

Из-за этой болячки, между прочим, капсула открыто проторчала на открытой палубе ледокола аж до самой сдачи на берег, что явно было одним из условий её транспортировки.

Ибо невозможно поверить в отсутствие на борту соответствующего по размеру куска брезента.

Но если это и так, то в Портсмуте (Англия) неужто для музейного экспоната денег пожалели на дерюгу?

А ведь у всякого outdoor предмета в экстремальных морских условиях температур, солёности и влажности здоровья никак не прибавится.

Особенно если этот предмет ещё и пешней регулярно долбить ото льда и всей души.

А уж experimental space capsule which was launched under the Apollo program такого отношения к себе никак не заслуживала.

Так что без такого специфического мероприятия как glasnost, все труды по её добыче для СССР потеряли бы всякий смысл.

Другими словами – в сентябре 1970-го произошла ЛЕГАЛИЗАЦИЯ нелегальной апрельской добычи АПЛ К-8.

Аполлоны вообще прилетали вовсе не из космоса, а сбрасывались с большой высоты с грузового самолёта над спасательным авианосцем.

Что, кстати, и приводило к поразительной точности их «приземления» в якобы расчётной точке.

А чтобы Чумикан своими радарами и другими своими комплексами объективного аппаратного слежения этот факт сброса капсулы Аполлона с самолёта не зафиксировал, вся эта сцена должна была быть разыграна вдалеке от шедших «спасать» Аполлон-13 (на самом деле ловить американских лунных жуликов за руку) советских судов.