Я почувствовал усталость. Желудок всё настойчивей напоминал о себе, но наполнить его мне было нечем. Вокруг голые стены и светящаяся полоска на потолке. Вода во фляжке, которую я набрал в бассейне, тоже закончилась. Хорошо хоть в тоннеле было не жарко. Я бы даже сказал прохладно, иначе мне совсем бы хреново пришлось. Ну и что дальше? Выбор не велик. Загнуться от голода или от жажды. Можно попробовать вернуться к бассейну, но что это мне даст? На одной воде долго не протянешь, а съедобного я там ничего не видел. Хотя о чём я? Даже с моим изменившимся здоровьем и силой, подняться вверх по тросам лифта очень не просто, это не вниз скользить. А как я открою дверь из лечебницы? Кроме того на обратном пути нужно пройти мимо «щитовой», где нора агрессивных приматов. Может они собрались всей семьёй и с нетерпением ждут ускользнувшую добычу.

Наивно думать, что их всего две особи на такие просторы. Здесь их нет, потому что укрыться негде, одни голые стены. В той стороне возможно больше удобных укрытий и сколько их там расплодилось одному богу известно. Хотя о чём это я? Бог сюда не заглядывает, эти подземные просторы не его епархия. Здесь совсем другой куратор с рогами и копытами. Нет, не хочется мне возвращаться. Вот если бы там, кроме воды, был бы ещё склад с продуктами, я бы наверное рискнул. Ладно, пустые мысли гонять в голове. С другой стороны, что мне ещё делать? Пока ноги слушаются, буду идти вперёд, а там как повезёт.

Следующий отнорок появился не меньше чем через час, после того как я ушёл от закрытой двери. Да… не много здесь интересного. На верхних уровнях боковых ответвлений было поболе, там даже перекрёстки встречались. На одном из них я впервые заметил зубастую тварь. Эх, Сашка, Сашка… Вдвоём куда веселей было. Верхние обитатели были поменьше размером, чем местные. Правда зубы и когти у них были, дай бог, да и много их чересчур. Я в нерешительности стоял у бокового прохода, опасаясь переступить воображаемый порог. Всё-таки любопытство оказалось сильнее. Что толку топать по широкому тоннелю, вряд ли в нём встретится что-то интересное. Вход в этот боковой коридор был значительно большего размера, чем тот, где мне встретились приматы. Он лишь немного уступал по ширине основному тоннелю. В него отходила светящаяся полоса лишь немногим уже, чем на центральном проходе.

Короткий освещённый коридор вывел меня в большое помещение, метров семьдесят длиной и шириной не меньше двадцати. Высокий потолок подпирали три круглых колонны диаметром метра по два. Светящаяся полоска обрывалась вместе с коридором. Большая часть подземного зала находилась в темноте. Теперь это меня уже не слишком напрягало. Только я пересёк границу света, включилось «ночное зрение». Причём самостоятельно, я даже не успел отдать мысленной команды. Похоже, наниты не теряли времени, продолжая совершенствовать мой организм, жалко, что скоро они прекратят своё существование. С момента как я покинул лечебницу, они никак себя не проявляли. Молчали и я молчал. А что у них спрашивать, всё, что знали, они мне уже рассказали. Вот если бы они знали план этих подземных коммуникаций, всё было бы намного проще. Ага, размечтался. Ни для этого их создали. Они лекари, а не проводники-экскурсоводы.

Помещение в бледно-зелёном цвете казалось ещё больше, и было на удивление пустым. Никаких серебристых шкафов, никаких стеллажей, если бы не колонны. Стоп, а это что за хрень? В дальнем углу, стоило мне завернуть за колонну, что-то темнело. Блин, очень похоже на кузов автомобиля только без колёс. Похоже на кабриолет. Крыши нет, только пыльное ветровое стекло. Я осторожно подошел, прислушиваясь и принюхиваясь не хуже ищейки, и заглянул внутрь. Определённо похоже на машину. Внутри два дивана установленные друг за другом, а вот руля нет. Перед передним диваном торчит небольшой рычаг и пара педалей. Всё, больше никаких приборов, кнопок, выключателей. Ничего. На капоте, стекле и сиденьях приличный слой пыли. Дверки не предусмотрены конструкцией, посадка-высадка через бортик, высота которого понижается в местах, где по идее должны быть двери. Осмотрев пустой салон, я вновь попытался разглядеть колёса. Ничего подобного. По нижней части кузова шёл немного выступающий буртик высотой сантиметров десять и всё. Никаких ступиц, а тем более колёсных дисков. Этот буртик вплотную, без всяких зазоров, лежал на пыльном полу. Может это воздушная подушка?

Я легонько попинал ботинком этот выступ. Что-то твёрдое, звук глухой, на метал не очень похоже. Впрочем, сам кузов, если смахнуть пыль, тоже не блестит, как весь металл в этом подземелье. Может покрашен? Я осторожно постучал по капоту своим прутом. Нет, не звенит. Может какой-то пластик? Я уселся на передний диван и смахнул драным рукавом пыль с того места где могли быть приборы. Ничего похожего. Как на шкафах в «щитовой», ряд из небольших квадратиков. Только эти не светились и не мигали. Немного подумав, я нажал крайний, ничего не произошло. Осмелев я давил на них по очереди и сразу по два. Тот же результат. Ничего. По ощущениям, эти квадраты даже не нажимались. Пошатал рычаг. Он мягко перемещался в любом направлении, но без какой-либо реакции. Кузов предсказуемо оставался на месте. Поставил ноги на педали. Нажал левую, потом правую, потом вместе. Педали плавно опускались и так же плавно возвращались на место, но с машиной ничего не происходило. Я наклонился и заметил над педалями два небольших рычажка. Потянул левый. Раздался негромкий щелчок, и капот плавно открылся, подняв облачко пыли. Я потянул правый рычаг, и дёрнулся от неожиданности. Щелчок прозвучал у меня за спиной.

Оглянувшись, увидел небольшую приподнятую крышку. Для багажника она была явно маловата. Да и не было его в принципе. Сзади, кузов этого авто имел небольшой выступ, который мало походил на отсек для багажа. Поднятая крышка была узкая, шириной около двадцати сантиметров, а в длину немного короче спинки заднего сиденья. Я ещё раз внимательно осмотрел переднюю часть машины, используя вместо тряпки многострадальный рукав своей куртки. Очистив таким образом от пыли переднюю стенку кузова, я не нашёл больше никаких кнопок или рычагов. Гладкие боковые стенки даже не имели никакой декоративной обивки. Ладно, пойдём смотреть, что там под капотом. Я перешагнул через низкий бортик и, нагнувшись, заглянул под капот. Да-а. Ничего похожего на двигатель внутреннего сгорания. Три поблёскивающих куба лежали на длинных гранях, вдоль моторного отсека. Между собой они соединялись короткими трубами. Под ними просматривалось две коробки из того же металла с сильно закруглёнными гранями. Сразу под ними поблёскивала серебристым цветом металлическая плита, к которой эти коробки и крепились. Ещё несколько, более мелких коробочек были установлены на боковых стенках моторного отсека. Они все соединялись в единую цепь какими-то стержнями, или толстыми проводами. На передней стенке, под капотом имелся сферический выступ диаметром около полуметра и высотой сантиметров десять, пятнадцать.

Ну и как это всё работает? Я даже не стал очищать узлы этого мотора от попавшей под капот пыли. Её, кстати, было значительно меньше чем снаружи. Крышка капота закрывалась вполне герметично. Большая часть пыли проникла сюда только сейчас, после её резкого открытия. У меня не было никаких идей, по поводу набора этих металлических коробок. Чёрт знает, что это за силовая установка и на чём она работает. Немного постояв и, не найдя в своей голове ни одного приемлемого варианта, я опустил крышку капота. Она закрылась с тихим щелчком, а я уже без всякой надежды пошёл к задней части кузова. Здесь мне повезло не намного больше. Слева под откинутой крышкой располагался кожух с мелкой металлической сеткой. Его края были мягкими на ощупь, а формой повторяли внутреннюю поверхность крышки. Кстати, в ней напротив кожуха имелись узкие продольные прорези. Так, это похоже на воздухозаборник с фильтром, подумал я, разглядывая конструкцию. А это что за хрень? Рядом с кожухом тускло поблёскивал небольшой, размером с крупное яблоко, только сильно вытянутый, кристалл. Его нижняя часть была вставлена в специальное углубление, повторяющее все его грани. Сверху на кристалл был одет небольшой колпачок, закреплённый на толстой штанге.