– Че, везти аккумуляторы, будем пробовать? – посмотрел я на водителя.

– Да, давай, попробуем, – кивнул тот, и мы с Сергеем пошли в офис.

Вниз тянуть было чуть легче, да и близость конца работ подстегивала сильно. Привезли аккумуляторы, установили на место.

– Если с первого раза не схватит, то на второй вряд ли хватит, – сказал водитель и полез в кабину. Сергей ушел к складу. Я остался стоять один около грузовика в трех мет-рах от аккумуляторов, утопая по голень в снегу. И тут я ощутил насколько промерз и ус-тал. Семь часов на морозе. Я дико устал. Водитель включил зажигание. Стартер довольно бодро закрутил двигатель, два или три цилиндра сразу сдетонировали, скромно выдохнув черным облаком из выхлопной трубы и… и все. Стартер покрутил еще несколько секунд и начал заметно сдавать. Водитель выключил зажигание. Тишина.

– Все, сдох! – выдал водитель отчаянно, подойдя ко мне. – Придется тут в кабине ночевать, ставить аккумуляторы на ночь на зарядку и ночевать!

– Да как ты будешь ночевать в кабине в такой мороз!? – удивился я. – Тебе ж даже двигателем ночью не погреться…

– Да ладно! – отмахнулся водитель бодро, но в глазах его читалось отчаяние. – Не в первый раз же… Переночую как-нибудь…

– Давай еще раз попробуем! – решительно сказал я. – Там пару цилиндров схвати-лось… Немного подождем, пусть аккумуляторы чуть отдохнут, подзарядятся, но недолго, чтоб движок сильнее не промерз, и попробуем еще раз, хорошо!?

– Хорошо, – кивнул водитель с благодарностью в глазах. Я понимал его хорошо. Дело было в отношении. Мне очень хотелось, чтоб водитель не провел ночь в холодной кабине, совесть просто не дала бы мне спокойно спать в теплой постели, зная, что я не по-мог ему всем, чем мог.

– Давай еще раз! – сказал решительно я, чувствуя, как собственное промерзшее до костей тело начинает засыпать от холода и усталости.

Водитель полез в кабину.

«Господи, помоги!» – пронеслось в моей голове в абсолютном отчаянии.

Тишина. Зажигание. Стартер закрутился. Жи-жи-жи-жи! – напрягался он, крутя хо-лодный двигатель. Пять секунд, шесть… тишина в цилиндрах… семь, восемь… стартер на-чал замедляться, цилиндры молчали… жи-жи… девять… жи-жи… десять… все… стартет обессилел, остановился. «Все, пиздец!» – понял я обреченно.

Секунда… две… полнейшая тишина.

Ду-ду-ду-ду-ду! – неистово заколотил дизель.

Это было чудо, настоящее чудо! Я не верил своим ушам. Двигатель мерно и бодро колотил, будто соскучился по работе, замерз и хотел поскорей разогреться.

– Есть!!! Ура!!! – заорал я и запрыгал на месте.

Прибежал Сергей.

– Че, завелся? – произнес он.

– Да, завелся! Заебись! Работает! Ура, блять, Серый! – я пхнул радостно напарника в плечо. – Давай песка еще подсыпем, и расчистим получше колею, чтоб он выехал с пер-вого раза, пока подмерзло там!

Следующие десять минут мы ударно трудились. Я и Сергей начали носить песок под колеса. Через пять минут Сергей остановился передохнуть, водитель взял у него лопа-ту и принялся расчищать колею перед машиной. Всю свою радость избавления от ночи в холодной кабине он вложил в лопату и махал ею без устали несколько минут.

– Все, хорош! – махнул я водителю, переводя дух. – Давай, пробуй! Только не рви с места, трогайся внатяг, если провернутся, тогда уж с раскачки! И если выедешь, не оста-навливайся! Главное – не останавливайся! Там с той стороны склада дорогу никто не чис-тил, если остановишься – сядешь совсем! Тяни до проходной без остановки!

Конец ознакомительного фрагмента.