ЛИКа удивляла вежливая холодность Эрны, напоминающей замерзший фонтан. Действительно, прибалтийская стать и красота привлекали к ней мужчин. Он это видел по горящим взорам, особенно представителей юга страны советов. Но математическая точность поведения и строгость манер быстро охлаждали их пыл. ЛИК чувствовал себя с ней не только как с достойным и надежным товарищем, но и с красивой женщиной. И это было хорошо. Вспышки мгновенной страсти к Эрне он жестко пресекал.

В отель ЛИК вернулся в 24-30. Принял душ и рухнул в широченную кровать, немедленно погрузившись в сон. Во сне ему мерещились то Люда, то Эрна, то Ольга, но спал он крепко.

День следующий был относительно свободным, т.к. аванпроект находился на проверке в ИВТ, и ЛИК мог привести в порядок свои дела во ВНИИМОРГЕО, не связанные с АССОХ непосредственно. Дело в том, что под руководством А.А. Гагельганца началось проектирование новых геофизических судов проекта 1532, строительство которых намечалось на ближайшие пять лет. Все отделы института, выполняющие морские работы, участвовали в создании технического задания на разработку проекта нис и старались получить под свои задачи отдельную лабораторию. Однако, такой подход не отвечал требованиям оптимизации судовой АИИС, т.к. обуславливал необходимость множества рабочих площадей и операторов при выполнении геофизической съёмки. ЛИК предлагал создать на нис всего две больших лаборатории: одну для установки системы сбора данных для всех геофизических методов, другую для их оперативной обработки на ЭВМ, т.е. судовой ВЦ. Он уже видел прообраз такой системы на нис «Ак. Курчатов», когда участвовал во 2-м рейсе этого судна в 1967 году. Предложение ЛИКа в ОМГР было отвергнуто на техническом совете, где «красные полковники», заведующие геофизическими отделами института, старались получить на проектируемом судне как можно больше места. И когда ЛИК, стараясь оптимизировать их требования, предложил разместить все датчики информации (геофизические измерительные приборы) в одной лаборатории и с только одним вахтенным геофизиком оператором, а обработку данных вести на судовой ЭВМ в другой лаборатории, соответственно назвав их «лабораторией сбора данных» и «лабораторией обработки данных» (судовой ИВЦ), ликвидировав все лаборатории по методам, это вызвало ожесточенное непонимание и отрицание у большинства технического совета ОМГР. Именно по этому поводу он хотел поговорить с главным инженером ВНИИМОРГЕО А.А. Гагельганцем.

Беседа продолжалась два часа, но ЛИК так и не смог убедить А. А. в своей правоте. Увы… Однако, будучи большим дипломатом, А.А. предложил ЛИКу написать собственное ТЗ на разработку геофизических судов на базе проекта 1532, обозначив проект судна по ТЗ ЛИКа «1512». После обеда в соседнем с институтом уютном кафе, ЛИК попросился на прием к первому зам. директора ВНИИГЕОФИЗИКИ А.П. Милашину и подробно доложил ему о ходе работ над аванпроектом АССОХ МОРГЕО и ТЗ на новые геофизические суда на базе проекта 1532. На втором вопросе он остановился наиболее детально, т.к. А.П. был не только большим начальником и ученым, но и опытнейшим экспедиционником. ЛИК рассказал о сути расхождений у него с большинством членов технического совета ОМГР и о мнении А.А. Гагельганца, предложившего представить на рассмотрение Ученого совета ВНИИМОРГЕО два ТЗ, ОМГР и ЛИКа. А.П. хорошо понял ситуацию и поддержал предложение А.А.

А вы сможете один написать альтернативное ТЗ на разработку геофизических судов на базе проекта 1532 к 15 мая 69, т.е. к следующему заседанию ученого совета института, где вам предстоит защищать аванпроект АССОХ МОРГЕО? – спросил А.П.

Смогу, Щербаков и Крауклис мне помогут – ответил ЛИК уверенно.

–Тогда дерзайте, но не в ущерб аванпроекту АССОХ. Им уже интересовались и М.К. Полшков, с подачи Сорохтина, и В.В. Федынский, с подачи Полшкова. Так что после рассмотрения аванпроекта в Риге, вам предстоит еще поездка в Москву в алма матер, во ВНИИГеофизику.

ЛИК с радостью воспринял эту новость. Теперь он мог трудиться за двоих, ибо поездка в Москву была ему очень нужна и по службе, и по личным причинам. Люда должна была быть там на сборах в это время.

С разрешения А.П. ЛИК получил в 1-ом отделе чертежи э/с проекта 1532. В канцелярии попросил пару листков цветной плотной бумаги, и в 16-00 пошел в гостиницу, где решил поработать в своем просторном и удобном номере. В 17-00 он уже был у себя. Зашел в буфет, выпил два стакана какао и съел один стакан сметаны с крекером из сыра. Вернулся в номер и засел за подготовку ТЗ.

Первым делом он составил список всего оборудования, необходимого для проведения комплексных геофизических работ, включая все геофизические методы и радио-геодезию, на среднетоннажных судах. Многое он хорошо знал, изучил за 12 лет работы в море, помнил размеры и вес, энергопотребление, оптимальные температурный режим и влажность. Кроме того, при составлении аванпроекта АССОХ МОРГЕО, он уже выполнил эту работу для каждой из подсистем АССОХ, включая средне тоннажные суда, водоизмещением от 1000 до 2500 р.т., в класс которых и входил проект 1532, судна водоизмещением 1200 р.т. Так что вся необходимая информация у него была под рукой, стоило только открыть аванпроект.

Эта работа у ЛИКа заняла три часа. Сделав перерыв для разминки и выпив пару стаканов зеленого чая с крекерами прямо в номере, ЛИК в масштабе общего чертежа судна 1 : 100 начал вырезать необходимые площадки для размещения оборудования и всех измерительных приборов, для каждого из геофизических методов, включая сейсморазведку, электроразведку, геоакустику, гравиметрию, магнитометрию, термометрию, батиметрию, радио геодезию и картографию. Кроме того, он вырезал площадки для размещения приборов и оборудования судовой системы обработки данных на базе ЭВМ, т.е. судового ВЦ. Распивая чай и напевая знакомые мелодии экспедиционных песен, ЛИК трудился до 3 часов ночи, пока не завершил вырезку квадратиков всего оборудования и измерительных приборов, необходимых для геофизического судна на базе проекта 1532. С радостью от хорошо выполненной работы, ЛИК лег спать 3 – 30 и мгновенно уснул. Следующий день у него был свободен от ИВТ и аванпроекта, и он полностью с 8 – 30 до 24 – 00 использовал время для выбора оптимальной расстановки на судне проекта 1532 всей аппаратуры и оборудования, передвигая цветные и пронумерованные квадратики и прямоугольнички по общей схеме судна. В конечном итоге, ему удалось разместить на палубе твиндека всю приемную и обрабатывающую бортовую технику, разделив её на две лаборатории. В «Лаборатории сбора данных» разместились все бортовые датчики и регистраторы геофизических полей, т.е. все измерительные приборы (сейсмическая и электроразведочная станции, глубоководный эхолот, регистраторы гравиметров, магнитометров, термометров, солоно метров). В «Лаборатории обработки данных» разместился ВЦ на базе ЭВМ-32 в полной конфигурации и с дополнительным расширением оперативной памяти, двух спецпроцессоров для быстрого выполнения определенного класса операций обработки, цифровых быстрых магнитофонов. Тяжелое вспомогательное оборудование (компрессоры высокого давления, искровые и пневматические излучатели, приемные сейсмические антенны (косы), приемные и питающие линии электроразведки, гондолы магнитометров разместились на лебедках на главной палубе и в румпельном отделении.

Собственно чувствительные системы гравиметров разместились у миделя судна на гиро платформах в отсеке гирокомпасов, у самого киля судна. Спать ЛИК лег с радостным чувством хорошо выполненной работы. Все радиогеодезические приборы разместились в штурманской рубке и на ходовом мостике. При такой расстановке аппаратуры и оборудования и наличии линий внутренней и внешней связи с береговыми ИВЦ, оперативный (одна вахта) состав геофизиков не превышал 7 человек при длительности вахты 12 часов! Полный состав партии не превышал 21 человека, включая обработчиков ВЦ и радио-геодезистов гидрографов. Высвободившаяся площадь лабораторий по методам, позволила весь состав партии и экипаж судна разместить в одно и двух местных каютах. Таким образом судно проекта 1512 на базе проекта 1532 стало современным (70х годов 20 века) носителем АИИС комплекса геофизических методов и АСООД (ВЦ), позволяющим непосредственно на борту судна в реальном времени или с небольшим запаздыванием, вести оперативную обработку данных так, что представлялась возможность глубокого контроля степени решения поставленной геологической задачи непосредственно на борту судна в ходе исследований (РАЗВЕДКИ).