В этот раз фортуна была на моей стороне, и девушка оказалось ну очень симпатичной:

– Привет, я – Макс! Как тебя зовут?)

Потом сделал паузу и продолжил:

– Сейчас улетаю в Европу на уикенд, может быть на следующей неделе вместе куда-нибудь выберемся?

Сходу я зафеилился несколько раз. Совершенно не нужно выпендриваться чем-либо вот так сразу, лучше делать комплимент не своим возможностям, а ей – объяснить откуда вообще появился этот неожиданный «Привет!». И я совершенно не уточнил куда ее приглашаю. В итоге кончено нарвался.

– Ой, я Катя, но выбраться не сможем – у меня есть парень.

Имя она мне сказала, поэтому первый шаг был сделан и можно было дожимать ситуацию, настаивать, но передо мной открывались ворота в Европу и тратить силы в метро и уговаривать совершенно не хотелось.

– Ну вот, то ли я не успел, то ли ты поторопилась. Извини, хорошего тебе дня!

– И тебе хорошего полета. – как мне показалось, даже как-то разочарованно протянула она.

Вообще в пять часов вечера люди в метро гораздо более улыбчивые и довольные, чем в восемь или девять часов утра или вечера. Как будто больше довольны жизнью что ли.

На самом деле уже сильно опаздывал к ждущему меня Никите, который периодически проверял мое месторасположение, направляя уточняющие сообщения в мессенджер. На «Белорусском», как обычно, была толпа людей, стремящихся попасть в Аэроэкспресс. Никита меня уже ждал с купленными билетами, это был мой бонус за то, что я распечатал посадочные талоны и нам не требовалась стоять в терминале аэропорта проходя дополнительные действия по регистрации на рейс – гораздо удобнее все делать онлайн.

– Никита, провеет!

– Чего опаздываешь? Привет!

Поздоровались, обнялись и кое-как успели вбежать в закрывающуюся дверь поезда, который практически сразу тронулся. Мы пошли по практически полному вагону искать места, чтобы опустить свои задницы. Я полностью согласен с Уинстоном Черчиллем, который говорил примерно следующее – если я могу сидеть, я не буду стоять, а если я могу лежать, то я не буду сидеть. Зачем нужно хоть как-то себя дополнительную напрягать? Аэроэкспресс был действительно полон, и откуда у вас деньги на эти поездки, откуда вы и кем вы все работаете? Очень много вопросов. Хотя я знаю, что половина из вас вы работает в аэропорту. И ваш заработок позволяет ездить на работу на аэроэкспрессе. Это удобно, но почти пятьсот рублей в одну сторону, хотя возможно за это платит работодатель. Какая же у нас богатая Москва. Пройдя четыре вагона, мы все-таки нашли свободный ряд из трех кресле. На одно лишнее я сразу положили сумку, чтобы уже ни о чем не переживай и ехать без лишних соседей до аэропорта. Понимаю, что это всего тридцать минут, но лучше все равно провести их в максимально возможном комфорте.

С рекламы спинки впереди стоящего кресла на меня смотрела симпатичная стюардесса. На самом деле, каждая стюардесса мечтает выйти замуж за пилота. Давным-давно эту печальную историю мне рассказал один из моих друзей, на тот момент работающий техником в авиакомпании. История была печальной потому, что очень уму нравилась толи одна толи стюардессы в принципе, но правда жизни была такова, что стюардессы увлеченно общались только с пилотами, а не техниками вроде него.

Причем не обязательно нужно выходить замуж за пилота на долго, главное хотя бы на какое-то время. У пилотов абсолютно нереально для большинства россиян высокие зарплаты, просто не укладывающиеся в голове.

Как мне объясняли, план на жизнь у стюардесс получается следующий:

Ты разносишь колу по всему самолету. В процессе разноса колы и возможно виски тебе нужно выбрать своего пилота;

Между перелетами, находясь в отеле в другом городе, нужно просто между делом выебать этого пилота и постараться родить от него ребенка;

Далее можно спокойно жить на тридцать процентов его зарплаты, то есть придется выживать на примерно двести тысяч в месяц. Жить вполне можно.

Через три года нужно будет выходить из декрета и выбрать себе второго пилота и родить от него второго ребенка. Таким образом, получится что можно завершать карьеру стюардессы и спокойно жить на четыреста тысяч рублей в месяц в течение восемнадцати лет. В России можно прожить не то чтобы на четыреста тысяч, а на сорок тысяч рублей в месяц. Поэтому можно переехать в Лондон и т.к. заработная плата у пилотов в основном в иностранной валюте, то в целом можно не переживать из-за инфляции.

В общем после этой мысли, улыбающиеся стюардесса на рекламе спинки кресла меня больше не радовала и не вдохновляла.

Грустно во всей этой истории только работать стюардом, потому что женщин пилотов практически нет. Поэтому стюардов существенно и меньше.

Моя поездка в аэропорт в отличие от поездки Никиту проходила очень спокойно. Покойно Мне никто не звонил, а вот у Никиты телефон просто разрывался и мне даже было как-то завидно что ли от такой востребованности в пятницу вечером.