«К чему приводит эта прозападная мифологизация исторического сознания, прекрасно видно на примере нашей интеллигенции, наиболее отравленной прозападным дискурсом, – она страдает жутким комплексом неполноценности именно по отношению к „культурному Западу“, старается очиститься от всего русского и истово служить „общечеловеческим ценностям“.

Речь не только об убогой советской интеллигенции, ненавидящей „эту страну“ и фетишизирующей поделки забугорного ширпотреба. По-обезьяньи западничающая отечественная интеллигенция всегда была такой, вспомним хотя бы хрестоматийного Пекарского (П.П. Пекарский – историк-архивист и общественный деятель XIX века. – Прим. авт.), радостно восклицающего „нас разбили“ по поводу поражения русских войск в Крымской войне. К счастью, весь народ невозможно было обратить в интеллигентов, и потому пекарские представляли собой инородное тело в крестьянской России.

Нужно добавить, что нынешняя российская интеллигенция „достойно“ продолжает традиции русофобии и ненависти к родной стране, стремясь таким образом купить себе теплое местечко под западным солнцем. Немногим лучше и псевдопатриоты, постоянно твердящие об „одном народе“ или о „братских народах“ – русских и украинцах. Разные мы народы, достаточно посмотреть на менталитет и национальный характер украинцев. Одним народом мы были в Российской империи и в составе Советского Союза, когда сначала державная рука русского монарха, а затем железная воля „вождя народов“ товарища Сталина укрощали конвульсивные устремления малороссов к „незалежности“ и „самостийности“».

На бытовом уровне всегда присутствовало деление на «хохлов» и «кацапов». При этом указанное деление было насмешливо добродушным со стороны русских и преимущественно недоброжелательным – со стороны украинцев.

Нет сомнения в том, что летописные источники должны подвергаться скрупулезному анализу и осмыслению, не в последнюю очередь – и с позиций здравого смысла. Но в действительности ничего подобного нет и в помине. Поражает легкость, с которой ученые-историки манипулируют летописными текстами, искусственно подгоняя их под свои умозрительные теории. Вот, к примеру, приводят рассказ того же Нестора-летописца о походе князя Олега на Константинополь.

Согласно источнику, вещий князь двинул на византийцев по Днепру две тысячи ладей, на каждой из которых было по 40 воинов. Всего, следовательно, в походе приняло участие 80 тысяч витязей. Простой вопрос – а где князь Олег набрал такое количество бойцов, если, по последним данным, все население Киева едва ли могло составлять 60 тысяч человек, включая женщин, детей и стариков, а других сколько-нибудь значимых городов в Киевской Руси не было? И кто наделал две тысячи ладей – ведь это надо было иметь верфи покруче, чем у царя Петра? Ладья на 40 воинов – это внушительное судно, а не какая-нибудь рыбацкая фелюга или байдарка. А сколько еще судов нужно было построить для транспортировки запасов продовольствия и где, кстати, его в таком количестве могли заготовить? Ведь накормить 80 тысяч здоровых мужчин – задача не из простых. А не накормишь – и воевать не будут!

Но дальше – еще круче! Олег якобы повелел своим воинам сделать колеса и поставить на них корабли. С попутным ветром они подняли паруса и пошли со стороны поля на Константинополь. Греки, увидев это, до того перепугались, что послали к Олегу гонцов, которые умоляли: «Не губи города, дадим тебе дань, какую захочешь».

Замечательный сатирик Михаил Задорнов, глубоко любивший русскую историю, считал затею с кораблями вершиной тогдашнего военного искусства. Человек он был увлекающийся, и, конечно, его пленял сам факт покорения могучего Царьграда. Это кого хочешь пленит! Но вот как раз с точки зрения военного искусства победа, якобы достигнутая таким легким и необычным способом, вызывает большие сомнения.

Давайте посмотрим на ситуацию непредвзято. Сначала технически – Олегу нужно было изготовить минимум 8000 колес и 2000 рам, на которые эти колеса устанавливались. Данная работа, несомненно, требовала определенного навыка и умения, не зря же вплоть до XX века существовала профессия «колесник». Сложно предположить, что все 80 тысяч (пусть цифра остается на совести Нестора и Карамзина) воинов князя Олега такой профессией обладали. Скорее лишь небольшое число людей владело этой профессией, а это в свою очередь могло затянуть сроки изготовления колес на значительное время. А припасы были не безграничны!

Кроме того, на тех же ладьях к Царьграду нужно было доставить довольно большое количество специальным образом подготовленных, весьма громоздких пиломатериалов. Не будешь ведь мастерить колеса из леса-кругляка! Короче, в техническом плане «колесная тема» как-то не стыкуется с реальной действительностью! И странно, как на эту явную нестыковку не обратил внимания выпускник МАИ Михаил Задорнов.

Теперь обратимся к тактической стороне вопроса. Какое преимущество могла дать Олегу идея с сухопутными кораблями? Штурмовать укрепленный город на кораблях, если это только не линкоры с 12-дюймовой артиллерией, затея бессмысленная. Можете себе представить, как русские воины осаждают крепостные стены с кораблей? То-то посмеялся бы светлейший князь генералиссимус Суворов! В истории больше подобных примеров не существует. Скорее, надо было изготавливать штурмовые башни, лестницы и катапульты, словом, все, что многие века использовалось при взятии городов, а не лепить колеса для ладей.

Теперь, что касается психологического эффекта «колесных кораблей». Трудно предположить, что искушенные во многих военных уловках, постоянно воевавшие с разными странами и племенами греки, создавшие самое грозное на тот момент оружие – «греческий огонь», который они как раз против кораблей и использовали, могли впасть в панику при виде идущих на них сухопутных кораблей Вещего Олега. Они ведь отчетливо должны были сознавать, что за крепостными стенами эти колымаги (непонятно, кстати, как они управлялись?) им не опасны. В общем, что-то не так в этой хитроумной, но совершенно неправдоподобной истории, и истинные причины поражения византийцев в этом конфликте ждут своего объективного исследования.