У нас был заранее продуманный список всего, что может понадобится. В него входила всякая полезная мелочёвка: автомобильные зарядники, провода для телефонов, коврики, ящики, сумки, походные подносы и столики с подстаканниками, батарейки и походный фонарик. Не забыли про средства личной гигиены: мыла, запасные зубные щетки.

Походный инвентарь сначала хотели взять в спорт-мастере, но прошлись и не нашли ничего, из упомянутого мною ранее списка. К тому же всё было брендовое и по конским ценам, в наши бюджеты после существенно поредевшего состава это не вписывалось.

Из дома взяли простецкие хозяйственные вещи:

Топор чтобы колоть дрова, пилу чтобы пилить то, что потом нужно было бы колоть. Чайник, кастрюлю и казан – чтобы было в чем готовить на том, что было напилено и поколото. Ложки, вилки, ножи, тарелки – чтобы было в чем и чем есть то, что было приготовлено на том, что было напилено и наколото.

Надувной матрас, диван-кровать Евгений, одеяла и теплые вещи, полотенца и подушки.

Катя ко всему прочему собрала ещё и аптечку.

Так как мы с женой на момент выезда имели удаленную работу не забыли и про два ноутбука, а чтобы с зарядкой проблем не было перед отъездом приобрели недорогой инвертер.

Не нашли только походную газовую плитку, её решили купить где-нибудь по дороге.

Всего после закупки недостающего мы вложились в четыреста белорусских рублей.

С подготовкой авто к поездке изначально были наполеоновские планы. Но мечтать, как говорится, не вредно.

Несколько месяцев я каждые выходные старался хоть что-то исправлять и чинить в купленном для путешествия бусе, но чем глубже я залазил, тем больше проблем находил. Всего перечислять нету смысла, если вкратце, то куча проблем с проводкой, тормоза, двигатель, буквально каждый сантиметр скрывал в себе какую-нибудь неисправность. А ещё, я ленился, меня буквально высасывала работа и возится в железе с одной стороны всегда было отдушиной, а с другой требовало огромного количества физической энергии. Тем не менее буквально перед выездом удалось привести авто в сносное состояние. Последние дни до старта были особенно тяжелые. С механическими агрегатами при помощи отца мы разобрались давно, а вот кузовню откладывали до последнего.

Ко всему прочему мешать стала еще и погода. Начавшиеся дожди никак не способствовали сварным работам, однако опять же при помощи отца, за что ему огромная благодарность, буквально в последний день мы закончили работу.

Отдыхать, тем не менее перед выездом времени не было. Нужно было ещё хоть как-то покрасить обезображенный сваркой кузов.

Обязательно в дорогу кинул запаску и некоторые запчасти: запасной бензонасос и свечи, а также комплект инструмента, два буксировочных троса и провода для прикуривания. На наше несчастье, в спешке забыл взять домкрат и канистру для запасного топлива, забегая наперед, домкрат нам не пригодился, а под канистры приспособили несколько баклажек из-под воды.

Итак, я загрузил всё в машину, не забыв ещё и необходимые для покраски расходники и инструмент, взял собаку, пожитки и распрощавшись с отцом двинулся в сторону Гомеля в гараж недалеко от точки выезда. С этого и началось моё путешествие.

Заехав на заправку и оценив всё безобразие, я позвонил Паше, предупредив что через пару часов буду у него. А кто такой Паша?

Бросив попытки пополнить команду ребятами которые уже бесповоротно шли в отказ, я связался с несколькими друзьями и знакомыми которые потенциально были готовы на подобную авантюру. Одним из таких людей и был Паша. Он как раз уволился какое-то время назад и пока был в подвешенном состоянии. Сейчас он ждал документы для трудоустройства в одну Польскую контору и ничем не был привязан к месту. Единственное, что его смущало это отсутствие денег. Меня же это совсем не смущало, нам либо втроем долбить через пол континента, либо вчетвером. А как показывает практика чем больше народу, тем веселее.

Договорились мы буквально по телефону, пару дней поломавшись он согласился, и с вечера был готов помогать мне красить машину. Он ждал меня у калитки своего частного, глядя на ту телегу, на которой я приехал он со смехом сказал:

– Вот на этом мы собрались путешествовать?

– А ты видишь тут другую машину? – переспросил я долговязого худощавого парня.

– Хм… думаю будет интересно. Сразу в гараж?

– Нет, сначала забираем Катю, она тоже помогать будет, а потом гоним на гараж, думаю часов до двух ночи справимся, потом к нам домой, отоспимся и поедем собирать. А после сборки закуп и за Белкой. Часам к восьми вечера надо быть на границе, чтобы завтра уже перескочить в Россию – вкратце я описал план на сутки вперед.

– Все предельно ясно, погнали.

До гаража добрались около десяти вечера. На работу ушло куда больше времени чем планировалось. До шести утра мы успели обработать сварные швы, замазать щели уплотнителем, загрунтовать и зашпаклевать машину и покрасить её. Покраска, конечно, получилась ужасно, но, чтобы автомобиль не выбивался из общего потока в глазах сотрудников ДПС этого было более чем достаточно. Да и в таком виде он стал намного приятней внешне чем был.

Под утро, когда уже ни у кого не было сил мы вызвали такси и вернулись домой. Там случилась довольно забавная история.

Зайдя в подъезд, мы направились в квартиру, наша съемная “однушка” находится на третьем этаже. Катя как обычно пошла по лестнице, а мы с Пашей переглянулись и шагнули в лифт, который учтиво ждал нас на первом этаже. Нажав на кнопку, я уже подумывал о том, как будет мягко и уютно в кровати, загоревшийся огонек на кнопке номер 3 весело моргнул и погас, прерывая мои размышления. За ним погас и свет в кабинке как раз в тот момент, когда двери лифта закрылись и вокруг наступила тишина. Паша констатировал: