Najstraszniejsza rzecz, jaka moze sie zdarzy'c, to: wpadniemy do oceanu. Skad bede wiedzie'c, ze co's jest nie tak: bedzie mocno trzeslo; bedzie dym i okaze sie, ze silnik sie zapalil itp.

Wybierz kolor i wypelnij kartke kolorem, kt'ory najlepiej odzwierciedla Twoje uczucia w danej chwili.

Czytaj tylko te pozycje, kt'ore naprawde Cie przerazaja.

Irracjonalny strach podczas lotu: Nie mam wystarczajaco duzo powietrza, bo jeste'smy w zamknietej przestrzeni! W powietrzu jest za malo tlenu!

Obiektywna rzeczywisto's'c: Podczas lotu powietrze przechodzace przez silnik jest zasysane do kabiny, oczyszczane, filtrowane i pompowane do kabiny. Cze's'c powietrza jest recyrkulowana w celu zmniejszenia wilgotno'sci, a nastepnie przepuszczana przez specjalne filtry, takie jak te znajdujace sie na salach operacyjnych w szpitalach. Powietrze w samolocie jest lepsze i czystsze niz w wiekszo'sci budynk'ow na ziemi. W samolocie znajduja sie r'owniez butle tlenowe (na wszelki wypadek) z gazowym tlenem medycznym, zaprojektowane tak, aby zapewni'c wszystkim pasazerom samolotu wystarczajaca ilo's'c powietrza na wystarczajaco dlugi czas (z rezerwami), potrzebny, zeby sprowadzi'c samolot na wysoko's'c, na kt'orej jest wystarczajaca ilo's'c tlenu.

Irracjonalny strach podczas lotu: Co sie dzieje z moim ci'snieniem krwi? Dlaczego kluja mnie uszy?

Obiektywna rzeczywisto's'c: W nowoczesnych samolotach pasazerskich ci'snienie w kabinie jest wystarczajace do na'sladowania warunk'ow naturalnych. Spada podczas wspinaczki, blokuje sie w pewnym momencie i ponownie wzrasta podczas schodzenia. Ci'snienie to mierzone jest w metrach i nazywane „wysoko'scia kabinowa” – czyli je'sli ci'snienie odpowiada normalnemu ci'snieniu atmosferycznemu na takiej wysoko'sci, to m'owi sie, ze jest to „wysoko's'c kabinowa so-and-so metres”. Za maksymalna dopuszczalna wysoko's'c w kokpicie uwaza sie 2,44 kilometra i jest ona utrzymywana w starszych samolotach, w nowocze'sniejszych jest nizsza. To wla'snie zmiana ci'snienia podczas pokonywania wysoko'sci i opadania powoduje klucie w uszach. Czyli w czasie lotu, w punktach najwiekszej zmiany ci'snienia (start i ladowanie), masz mniej wiecej takie same warunki, jak siedzac na 'sredniej wysoko'sci g'orze w Karpatach.

Конец ознакомительного фрагмента.