Ну-с, посмотрим, какие инструкции от него будут реализовывать в общении со мной эти двое инженеров, которым я помогал запускать закупленные амерскими военными ястребами в Союзе вычислители..

Но кто третий неизвестный? ФДР не сказал, а я не спросил. Так интереснее. Попробовать погадать что-ли..

Март 1943.

Эпизод I. Германия. Район Висбадена. Конрад Цузе.

Как Ганс Пикенброк и его сотрудник «дружище Курт» (занимавшийся непосредственно решением вопросов с освобождением от военной службы Цузе и организацией и контролем за финансированием и выделением требуемых материалов для работы по созданию новой расчётной техники), помогли ему, так и, скорее всего, они же и «сдали» Цузе.

Англичанам из мгновенно появившейся в их «западной зоне» оккупационной администрации.

Конрад Цузе, при всей своей аполитичности, знал, что в суматохе пары месяцев, в течении которой реальной властью в стране стали контингенты британских и советских войск, введённые в Германию после капитуляции, многие чины из Абвера и других ведомства или скрылись, перейдя на нелегальное положение (перспектива будущих судебных процессов над военным преступниками, о которой твердили победители, была очевидно неминуемой) или пошли на какое-то сотрудничество с оккупационными властями и их спецслужбами, покупая себе индульгенции.

Разумеется, все они платили чем-то или кем-то. И, среди ценных аргументов, облегчавших жизнь предъявлявшим их, оказался и сам Цузе и его исследования и разработки, дошедшие до практической стадии. Как показали события, англичане был очень заинтересованы в них..

Маленькая конторка под невзрачным названием «инженерно-расчётная служба», организованная абвером в здании с прочным и глубоким подвалом в одном из пригородов Берлина, позволила в спокойной обстановке и, не испытывая особых проблем как с кадрами, так и в техническом плане, довести разработку и создание Z3 до выпуска трёх работающих образцов, две из которые были переданы для расчётов авиастроителям, один же забрали себе специалисты абвера для каких-то экспериментов в области взлома шифров.

После чего Конрад и его сотрудники приступили к проектированию и созданию Z4, используя накопленный ранее опыт и сведения о работах в СССР.

Прошедшая пару этапов больших доработок первоначальных идей Цузе и по результатам прилежного изучения документации к М-1 и знаний, полученных при обучении работе на ней захваченным русским, Z4 фактически приблизился по системе команд к АЛУ М-1.

Нет, новая машина Цузе не была совместима с ней и Z4 не стала первым в мире «клоном», способным исполнять машинный код придуманной другим модели ВТ, но возможности «машинного кода» М-1, невысокая разрядность АЛУ которого компенсировалась размерами памяти машины, пленяли Конрада, и он учёл многие решения, использованные в русской машине при разработке своей Z4

Z4 заработала первый раз в самом конце лета 1942. После демонстрации её возможностей, с сопутствующими разъяснениями «для чего можно использовать Z4» Пикенброку и авиастроителям, уже знакомым с ранней моделью, его инженерно-расчётная служба получила заказ, требуемые материалы и финансовые средства на сборку десяти серийных образцов Z4..

..Первая из которых была сдана заказчику в начале ноября 1942.

Все планы серийного производства и дальнейшей разработки пошли прахом после «атомного рейда» большевиков и сотрясения до самых основ государственной машины Германии и населения, осознавшего уровень возмездия за химические атаки на города СССР. Цузе и его сотрудники, работавшие в подвальных помещениях в пригороде немецкой столицы, в отношении лично себя счастливо избегли ужасной участи жертв атомной бомбардировки, но увидеть своимим глазами им довелось многое.

Цузе, сотрудников и оборудование, проектную документацию и работающий прототип Z4, оставшийся у разработчиков, вывезли в никому не нужную в качестве военной цели деревушку около горного массива Таунус около Висбадена. Где в помещениях бывшей столярной мастерской коллектив «инженерно-расчётной службы» попробовал продолжить работы.

Однако быстро менявшаяся политическая обстановка поменяла все планы Цузе и его сотрудников. Висбаден и окрестности, оказавшиеся в зоне оккупации британских сил, увидели первые патрули самодовольных «Томми», несказанно торжествовавших от практически мгновенной капитуляции континентального врага.

Быстро разделив с большевиками, без всяких конфликтов (как втайне надеялись многие в Германии) территорию Германии на две зоны, островитяне стали заниматься на «своей» поиском всего, что можно было определить как «военные трофеи».

Вот тут то Цузе и пришлось быстро сделать вывод о том, что облагодетельствовавшие его чины абвера также быстро и продали его. И его передовую технику.

Впрочем, Конрад не был на них в обиде. Какая разница, на кого работать, если уж Германия снова проиграла войну. Как оказалось, всё обернулось к лучшему для него, особенно когда его и научно-инженерный коллектив — без русского, отправленного обратно в большевистскую Россию, оказался, вместе с прототипом Z4, всем оборудованием и документацией в Великобритании..

Конец марта 1943.

Эпизод II. Великобритания. Блетчли (Бакингемшир), усадьба Блетчли-парк (она же Station X). Конрад Цузе.

Подвергшись достаточно унизительному, хотя и без прямого физического воздействия, допросу в месте, называемом (как он позже узнал) «20-я тюрьма», Конрад вскоре, со всем десятком своих сотрудников был перевезён в спешно выстроенный пристрой к основной усадьбе в Блетчли-парке, где все они занялись тем, чем и занимались ранее в Германии.