• 

Колымский мост

• 

Склады полка и специальный склад Дальстроя в посёлке Дебин

• 

Внутренняя тюрьма УНКВД по Дальстрою в Магадане

• 

Аммональные склады Колымснаба (10-й км Колымской трассы)

• 

Склад собственной перевалочной базы Колымского полка (6-й км трассы)

Периодически полк занимается поиском заключённых-беглецов. В документах это называется «изъятие заключённых, бежавших из лагерей».

Так, «15-25 октября 1940 года двумя отрядами (67 человек на лыжах) была осмотрена местность, примыкающая к трассе, площадью около 600 кв. км. Поиск был осложнён метелями и морозом до -35°. Вооруженных столкновений не было, у беглецов не было оружия. В 3-х зимовьях обнаружили 35 беглецов и освобождённых бывших з/к без документов с запасами продовольствия на 1 год, украденного из машин на трассе». Полторы тонны изъятых продуктов переданы в лагерь в Дебине (заключённые-строители, подсобные рабочие).

В донесениях в Хабаровск комполка жалуется на отсутствие охраны в лагпунктах, отсутствие списков заключённых. Традиционные армейские лыжи не годятся для пушистого и легкого колымского снега – нужны широкие лыжи, подбитые камусом.

Другая проблема – солнечный конъюнктивит после долгих зимних рейдов. Помогают затемнённые мотоциклетные очки.

Фото №23а (архив Дорожевца А.Н.). 1940 г. – Зимний рейд для «изъятия заключённых, бежавших из лагерей».

В апреле 1943 года во время аналогичного рейда в районах Эльгена, Утинки, Оротукана, Талой, Днепровского, Сеймчана «изъяли» уже несколько сотен человек. Беглецов из лагерей среди них было мало. Большинство задержанных – заключённые и вольнонаёмные с плохо оформленными документами и разрешениями на нахождение вне лагеря или вовсе без них. В ходе прочёсывания местности задержан даже лейтенант госбезопасности Г. из Ягодного с просроченным удостоверением.

И вновь комполка жалуется руководству на плохую охрану в лагпунктах и отсутствие стандартных документов с фотографиями у вольнонаёмных, на отсутствие информации от УСВИТЛа о фамилиях и внешних приметах заключённых, бежавших из лагерей.

В марте-апреле 1941 года проходит поиск пропавшего самолета. Самолет У-2 (с лётчиком и пассажиром) вылетел из Магадана на базу «Майорыч». Из-за нехватки горючего произвел вынужденную посадку где-то в районе от устья р. Бахапча до озера Солнечное. Отряд в 16 бойцов отправился на поиски и 7 апреля отыскал авиаторов. После сообщения по рации воздухом были доставлены топливо и масло, и самолет улетел по маршруту. Наверное, именно тогда родилась знакомая с детства легенда о пропавшем в районе Бахапчи «самолёте с золотом».

Конец ознакомительного фрагмента.