Оба танка привезли на тягачах и, не разгружая, загнали в огромный ангар на дальней оконечности бухты. Вся изюминка в том, что, если открыть ангар, танковые пушки смотрели прямиком на противоположную оконечность бухты, где как раз и располагалась причальная стенка, возле которой сейчас должны стоять турецкий эсминец класса «Самсун» и два небольших корвета. А на якорной стоянке в бухте Синопа расположились два сухогруза сопровождения, один из которых, скорее всего, использовался как мобильная АЗС. Двигаться танки не могли, они должны были расстрелять свой БК, стоя на платформах тягачей. В этой группе были Хохол, два серба и грек с армянином.

Ну, и группа номер четыре – ваш покорный слуга, Керчь, Гарик, серб Миха, армянин Саша и грузин Анзор. Вот такой вот интернационал. Русский, турок, серб, армянин, грузин и… керчанин! Да-да, вы не ослышались, Ванек так и сказал: Иваныч у нас русский, Гарик, мол, наполовину турок, наполовину керчанин, Миха – серб, Саша – армянин, Анзор – грузин, ну а я, дескать, керчанин!

После этого я махнул на них рукой, вытащил из грузовика столик и кресло, экспроприированные с виллы Барака, и уселся пить кофе вприкуску с коньяком и рахат-лукумом. А керчанин остался рассказывать свои байки остальным. У него там уже и холм в окрестностях Керчи с названием Арарат выискался, и необыкновенно дружная и большая грузинская община, которая построила в самом центре города грузинскую церковь и две мечети. Короче, Ванек получил свежие уши, а значит, как всегда, Керчь – лучший город на земле!

На вооружении у нас были два турецких бронеавтомобиля «Кобра», ручные и крупнокалиберные пулеметы, РПГ, гранаты, автоматы и приличный запас боекомплекта – одних только гранат к противотанковому реактивному гранатомету больше тридцати штук. Основной ударной силой нашей группы должны были стать трофейные БТР «Кобра», которые мы нашли в гараже Барака. Ох и повезло же нам с этим жирдяем, запасливый был, чертяка. Прям как рояль в кустах для писателя-фантаста: и танки у него есть, и минометы, ну и легкие бронетранспортеры. Красота!

А вот про подводную лодку Барак соврал: не было у него подлодки. Был небольшой батискаф, предназначенный для погружения на небольшие глубины, чтобы развлекать туристов. И кстати, он был неработающий. Так что не зря с торговца топливом шкуру живьем спустили.

В экипаж боевой транспортной единицы БТР Otokar Cobra входят семь бойцов, к которым относится десант; располагаются они внутри машины согласно штатному расписанию. В составе экипажа водитель-механик, старший машины (командир взвода), пулеметчик-наводчик и четыре десантника.

Водитель и начальник располагаются на двух передних сиденьях. Между ними – большой короб, под которым спрятались элементы трансмиссии. На коробе – отдельное сиденье для пулеметчика. Когда предстоит наблюдение или стрельба, воин может положить спинку, встать на нее и из люка выполнять поставленную задачу. Турель поворачивается на 360° по горизонтали и на 80° по вертикали. Учитывая огневую мощь крупнокалиберного пулемета калибра 12,7 миллиметра, с броневика можно вести огонь не только по живой силе противника на земле, но и сбивать небронированные летательные аппараты на небольшой высоте.

Помимо возможности атаковать, «Кобра» может и защищать экипаж. Броневые листы толщиной до 10 миллиметров противостоят пулям калибра 7,62 миллиметра, которые применяются в стрелковом вооружении стран НАТО. Также БТР оснащен системой РХБЗ (радиационная, химическая, бактериологическая защита). Помимо этого корпус броневика имеет V-образный профиль, что сглаживает последствия наезда на мину – осколки разлетаются по касательной, не причиняя кузову большого ущерба, тем самым сохраняя жизнь экипажу.

В оснащение автомобиля входит также система пожаротушения, управляемая с отдельного пульта, расположенного под лобовым стеклом. Система двойная – для моторного отсека и салона отдельно. Рядом с ним расположился блок управления системой пуска дымовых гранат. Они создают дымовую завесу, которая позволяет незаметно сменить местоположение и, например, выйти из сектора обстрела. Но самих дымовых гранат мы в гараже не нашли, так что никак не получилось бы ставить дымовые завесы. В качестве дополнительного оборудования в салоне «Кобры» установлена радиостанция производства Израиля.

Десантники располагаются на двух скамейках в задней части машины. Доступ в машину осуществляется через распашные десантные двери в корме. Примечательно, что скамейки имеют ремни безопасности! Водитель, командир и пулеметчик в машину попадают через две боковые двери, расположенные позади их сидений, ближе к центру кузова БТР.

В общем, размещение экипажа понятно. А как там живется? Создатели «Кобры» сделали много полезного для выживания экипажа и при этом не забыли об элементарных составляющих комфорта. Сиденья водителя и переднего пассажира по-военному просты: плоская сидушка и такая же плоская вертикальная спинка без возможности регулировки. Но в то же время расположиться с мало-мальским комфортом все же можно.