Эта книга повествует о жизни и быте жителей Мытищинской земли, о многих известных исторических событиях, свидетелями которых были наши предки, о художниках и писателях, оставивших нам свои воспоминания об истории строительства Мытищинского водопровода.
Большие и малые Мытищи на плане местности. «Plan von der Wasserleitung nach Moscau». Генерал-поручик Ф. В. Бayp. 1779 г. (РГАДА. Ф. 192. Оп. 1. Мос, губ. д.12)
План поселка близ платформы Большие Мытищи. Составлен в Московском уездном полицейском управлении в связи с разработкой схемы расположения сторожевых постов. (Пристав третьего стана Московского уезда, коллеж, асессор М. Ф. Цветаев, 1908 год)
Рецензенты:
М. А. Клычникова директор Мытищинского историко-художественного музея
Н. М. Товстуха – научный сотрудник Мытищинского историко-художественного музея
А. В. Лазарев научный сотрудник Государственного музея архитектуры им. А. В. Щусева
Книга издана при содействии ЗАО «Инвест-Cmpoй» и лично Чибухчан А. Н.
С каждым годом увеличивается число книг по истории Мытищинской земли – и это отрадно.
Наши краеведы и историки за последние годы сумели поднять невероятно огромный пласт документальной информации, проливающий свет на жизнь и быт наших дальних и близких предков.
Вот и очередная работа писателя – краеведа Валентина Ивановича Маслова выполнена со ссылкой на многочисленные архивные материалы, которые определяют достоверность многих исторических событий, в том числе и по истории Мытищинского водопровода.
2003 год был объявлен ЮНЕСКО «Годом пресной воды», осенью 2004 года мы отмечаем 200-летие Мытищинского водопровода и в этом контексте книга В. И. Маслова весьма своевременна и поучительна.
Но главное качество, определяющее творчество автора, – не только умение разобраться в сложных научно-инженерных проблемах, но и с искренней сердечностью писать о людях, образно говоря, очеловечить историю.
Выражаю глубокую признательность автору за его творческое отношение к изучению истории Мытищинского края.
Об авторе
ВАЛЕНТИН ИВАНОВИЧ МАСЛОВ родился в 1936 году в городе Мытищи. В настоящее время – преподаватель Мытищинского машиностроительного техникума, Заслуженный учитель Российской Федерации, член Международного и российского Союзов научных и инженерных объединений. Его многочисленные статьи печатались в московских газетах и журналах, в газетах «Машиностроитель», «Родники».
Широкому кругу читателей известны книги В. И. Маслова: «Духовые музыкальные инструменты ГДР и ФРГ», учебник «Сварочные работы», «Отчизне посвятим»; его документальная повесть «Кирпичики» включена в книгу «Связующая нить». За документальную повесть «Минувших дней людские судьбы» ему присуждена литературная премия им. Д. Кедрина.
Государственный историко-художественный и литературный музей-заповедник «Абрамцево» предоставил В. И. Маслову целый номер журнала «Отчина» для публикации очерков о промышленной деятельности С. И. Мамонтова.
Автор выражает искреннюю признательность
Администрации Мытищинского района, и лично Главе Мытищинского района Александру Ефимовичу Мурашову за поддержку и помощь в издании этой книги
Мытищинскому историко-художественному музею, Музею воды Московского государственного унитарного предприятия «Мосводоканал», Муниципальному унитарному предприятию «Водоканал» города Мытищи за предоставленные материалы
Сайт автора: https://maslovvi.ru
P. S. изображения и фотографии, использованные в книге:
1. выполнены автором В. И. Масловым,
2. предоставлены Администрацией Мытищинского района Московской области,
3. предоставлены Мытищинским историко-художественным музеем,
4. предоставлены Музеем воды Московского государственного унитарного предприятия «Мосводоканал»,
5. являются репродукциями картин со статусом общественного достояния из собраний Третьяковской галереи и Эрмитажа.
К истории вопроса…
В истории Мытищинской земли есть события, мимо которых не может пройти ни один исследователь. Одно из них – строительство Мытищинского-Московского водопровода, который начал строиться по Указу императрицы Екатерины II. Реализация масштабного проекта по «дарованию Москве воды» потребовала привлечения не только больших денежных средств, человеческих ресурсов, но главное – сложнейшего технического решения. Более чем 20-летнее строительство завершилось большими торжествами в день его открытия – 28 октября 1804 года. Но это было лишь началом истории. На самом высоком уровне отмечался 100-летний юбилей. Мы с вами – свидетели его 200-летия.