Я же прыгнул на вингбайк и вставил в слот ключ активации… запустилось, ух.

Запуск движков и тяга через едва открывшиеся ворота. Щиты вокруг вингбайка запустились сами — недурно!

Анкил уже свернулся и мне в спину атаковали шквалом магии и снарядов — очевидное решение. Скорее всего, приказ поступил: «Уничтожить вместе с аппаратом, но не позволить уйти». Ещё бы, ведь секретную разработку уводят.

На экране над штурвалом открылось необычайно сложное меню: не стандартное, но смотреть времени не было. Главное, что в реакторе было восемьдесят процентов топлива, и никаких ошибок интерфейс не выдал. Взлёт со стапелей и рванул вперёд, сбив вставшего на пути охранника в броне: так, что тот сначала распластался на носовом рассекателе, а потом отлетел на землю, когда я резко остановился.

Поднял нос, приняв буквально вертикальное положение, и газанул маршевыми на полную мощность. Тем временем в меня сбоку пальнули из стационарной крупнокалиберной магнитной пушки. Ядро заколебалось, вынужденное снижать массу столь быстрого и тяжёлого объекта, но он не смог пробить щит вингбайка. Теперь я быстро набирал скорость, наклоняясь вперёд, чтобы не врезаться в верхнюю границу осколка. Вдогонку мне лупила пара мастеров разрушения, но слишком уж быстро я отдалялся, летя теперь горизонтально… зато вот две ракеты нагоняли.

Ну ладно, получайте.

Коллапс.

Вакуумный взрыв бахнул прямо за двигателем первой ракеты — шикарно попал. Ракета сбилась с курса, но выровнялась. Впрочем, летела теперь криво, двигателю поплохело и она отставала. Вторую же стал обстреливать взрывами холода, защита ракеты не выдержала и она стала вилять, теряя целеуказание. Обе в итоге самоуничтожились.

А сколько я лечу… пятьсот пятьдесят. Причём без форсажа. Можно я его себе оставлю?

Двигатели ровно гудели, система стабилизации функционировала идеально, а плотность щитов… Это вингбайк для Осколков. И тут была кнопка запуска «стабилизирующего поля», то есть он будет в порядке даже в Осколке с сильным искажением и защитит всадника.

Маяк обнаружения и так был отключён. Я только нашёл кнопку запуска форсажа, и меня ещё сильнее вжало в скафандр, прочно примагниченный к сиденью. Шестьсот… семьсот… восемьсот двадцать. Очень недурно для вингбайка! Да, истребители могут и пять или даже семь тысяч в час выдавать, в мгновение ока пролетая Осколок из конца в конец. Но Вингбайк — не истребитель. У него нет того уровня аэродинамичности и двигательная установка куда скромнее, поскольку от него ждут предельной манёвренности. А так же высокой автономности и компактности.

В длину в нём и трёх метров нет, значительную часть занимает реактор с периферией, добавим к этому системы щитов, генератор защитного поля от искажения законов, какой-то багажник. Для вингбайка жать восемь с лишним сотен — очень даже неплохо!

Курс у меня был немного ломанным и, отлетев на некоторую дистанцию, я спустился к автомобильной трассе и полетел над ней прямо к одному знакомому городу, где заправляли Винтер. Подрулил к обычной на вид второсортной мастерской по ремонту вингбайков, ворота мне приглашающе отворили. Кстати… топливная ячейка реактора за этот полёт просела лишь на четыре процента. Автономность не впечатляет, а скорее ужасает, учитывая, как много я пролетел.

— Впечатляюще, мистер, — услышал я знакомый голос. Фафнир аж сюда приехал. — Вломились и угнали… Признаюсь, я поражён.

— Люблю удивлять людей. Правда, я там пошумел и уже были мысли оставить красавца себе, — я хохотнул и похлопал по вингбайку. Фафнир же протянул мне второй симметричный модуль Анкила, который я пока просто подвесил на зацеп. Достал прихваченную флешку. Пока летел, успел её просмотреть и даже скопировать — это оказались инструкции по обслуживанию и программы для подключения к бортовому компьютеру, плюс его прошивка. — Это бонус, сервисный набор, случайно прихватил. Однако удовлетворите моё любопытство: что в нём особенного?

— Реактор, насколько мне известно, — ответил Фафнир, бережно спрятав устройство и начав ходить вокруг вингбайка. — Подробностей и сам не знаю, хотя, наверное, знаете вы?

— Хм… любые высокоэнергетические кристаллы жрёт, написано в спецификации. В Осколках с топливом проблем не будет. Хах, надеюсь теперь увидеть такой в продаже. А теперь я откланяюсь, довольно длинный день вышел.

— Приятно иметь с вами дело, не смеем задерживать.

Я в стелсе покинул область, а потом перелетел в другой город, прежде чем отправиться в Мельхов обычным самолётом. В пути удалось поспать, Гаусс обещал сделать всё быстро, хотя… тот слабоват, хочу вот такой вингбайк. На нём ощущал себя ближе к былому уровню технологий.

Вот только едва я вышел из самолёта… ко мне подошли несколько мастеров разрушения в броне с гербами Рифтин.

— Эйгон Ауэр, прошу пройти с нами, — сказал шедший впереди.

— Зачем и на каком основании? — нахмурился я, остановившись.

— Прошу не оказывать сопротивления, вы должны…

— Прочь с дороги или объяснитесь, — оборвал я, повысив тон. — Иначе я убью напавших на охотника Корпуса и мне за это никто не предъявит.

В конце концов, это могут быть ряженные, ну и я им ничего не должен, чтобы они меня окружали. Что-то требовать от меня может только Совет при официальном указе или командование Корпуса.