Название планеты, на которой мы сейчас находились, Гавань Луары, или на местном Луара-Кита, мне тоже ничего не сказало. Хотя само название показалось знакомым, я правда так и не смогла вспомнить откуда.

А вот определение "внешний торговый форпост корпорации Ашуас", заставило появиться в голове смутный образ объемной карты галактики, сильно напоминающий наш родной Млечный путь.

Указанная область на этой карте была очень мелкой, но я точно знала, что в ней содержится несколько десятков звезд с собственными планетарными системами. И среди этих систем было достаточно много обитаемых планет, среди которых многие тянули на крупные метрополии.

А еще мне ответили, каким образом мы сюда перенеслись. По словам Оша, Юргену пришлось воспользоваться аварийным туннелем, настроенным сюда.

Опять же, Ош мне сказал только про сам факт использования, ну, в контексте, что Юрген был вне себя от самого факта, что пришлось его использовать, бросив корабль, а в моей голове снова вспыхнули «воспоминания».

Аварийные туннели через подпространство были очень энергоемким и дорогим способом перемещения. Запускались они одноразовыми активаторами. Именно такую сферу я и окружившие нас с Юргеном на той дороге люди и приняли за гранату.

Перенести за раз можно было не более двух-трех человек, и все они должны находиться в физическом контакте с тем, у кого активатор. О том, что случалось с тем, кто являлся «перегрузом» я усиленно постаралась не думать, опасаясь, что образ, который всплывет в качестве ответа на этот вопрос, забыть не смогу.

По скорости, никаких точных характеристик в голове не появилось, но почему-то четко осозналось, что это перемещение не сильно выигрывало по скорости у корабля, который шел через подпространство.

А еще отчетливо прошло осознание, что мало кто мог себе такую роскошь позволить! Да и те, кто мог, просто так ими не пользовались. По сути, он потому и назывался аварийным туннелем, ибо был только для использования в экстренной ситуации, когда нужно было срочно уйти в заранее определенное безопасное место.

И стоила эта одноразовая штука дороже понтовой новой яхты, даже нескольких. На вопрос, откуда, такая дорогая штука у Юргена, Ош буркнул что-то про подарок от благодарного клиента и развивать тему отказался.

Все эти неожиданно всплывавшие «воспоминания» выбивали из колеи куда серьезнее, чем тот факт, что я спокойно могла понимать и говорить на чужом для меня языке.

Ош мое состояние видел, или просто знал как доктор. Потому на вопросы отвечал дозированно, видимо, чтобы дать моим мозгам переварить информацию. А может просто не хотел взболтнуть лишнего!

Но это не мешало ведь думать и «вспоминать» самостоятельно. Правда, спустя какое-то время, я вдруг осознала, что всплывающая информация имеет свои ограничения.

Когда я задумалась об оружии, которым меня отправили спать, какое-никакое знание о принципе работы у меня в голове появилось. Не точная спецификация модели, конечно, но вот вполне понятный мне общий схематичный принцип работы появился.

А вот когда я задалась вопросами, что такое подпространство, на каких принципах работает аварийный туннель, тут ответов, увы, не нашлось. Точнее так, в голове всплыли инструкции и характеристики использования, а вот касательно теоретической части полный нуль. Хотя и то, что появлялось, было удивительно, конечно.

На прямой вопрос, почему так, Ош пояснил, что технические знания, которые мне загрузили, были самые простейшие и бытовые. Из серии, что смертельно опасно хватать поврежденный кабель под напряжением, ну или выходить наружу из идущего в подпространстве корабля. Или как включить и выключить свет, как пользоваться уборной, ну и сопутствующими принадлежностями. Все необходимое, чтобы не ощущать себя беспомощным младенцем в этом мире, но не более.

Подробные теоретические курсы по фундаментальным дисциплинам содержались в отдельных и весьма объемных блоках, которые в меня никто не загружал, ибо долго и незачем.

Но даже та информация, которая загрузились, в процессе все равно подстроилась и дополнилась к тем знаниям и в тех объемах, которые у меня уже были. И шокер просто оказался к доступным мне познаниям ближе, чем теория подпространства.

Наверное, будь на моем месте настоящий инженер, ему бы уже погрузились сведения не про общий принцип его работы, а полноценная схема устройства из конкретных запчастей и материалов. А если бы был астрофизик, то может ему и аварийный туннель не показался бы сейчас натуральной магией. Но, увы!