Пришлось углубиться внутрь района и там найти объезд.

Издалека, на подъезде к марине мы увидели колыхающийся лес мачт. А ведь мы здесь не так давно были. Тогда решили, что после пивасика не помешает прогуляться и поглазеть на чужое богатство. Каких только там яхт не было. Стояли одно и двухмачтовые парусники, но в основном конечно катера и настоящие короли морей, океанские моторные яхты. Эти - настоящие произведения искусства, белоснежные и хромированные красавицы самых разных размеров. Мы ещё тогда прикалывались, кто какую бы взял. Глаза разбегаются от богатого выбора. Лично мне понравилась яхта с названием «Принцесса Вирджинии». Она не была такой громадной как другие, но рассчитана человек на десять – в самый раз. На корме два водных мотоцикла и трап для удобного спуска, на палубе шикарная мебель, рубка – мечта моремана и иллюминаторы вдоль борта, показывающие, что там имеется несколько комфортабельных кают.

М-да, ну что за невезуха, подъезд к лагуне капитально забаррикадирован. Кто-то специально собрал несколько грузовиков и автобусов, и капитально загадил въезд. Только пешком можно пробраться на набережную, где нужно пройтись метров триста вдоль сетки, и там вход через будку охраны на территорию пирса. Вот только сделать это без поддержки огнемётного танка невозможно. Так на прикидку здесь пара сотен блуждающих бездельников преграждают дорогу к нашему белоснежному счастью.

Пользуясь тем, что нами пока никто не заинтересовался, мы перебираем варианты.

– Не, парни, здесь без взвода поддержки не пройти, не вариант, - Сане я верю, да и так понятно.

Смотрю на карту, - дальше будет Пирейский порт, который тянется вдоль залива на несколько километров. Где-то там, с той стороны залива и находится промзона, со своими складами и терминалами. Видите, те дуры - это портовые краны. Можно попробовать проехать туда. Там, по-любому не должно быть столько зомбаков.

– Не факт, Колян. Там может кое-кто похуже.

Да, Сашка намекает на мародёров. Не мы одни такие умные. А вооружены мы явно слабовато,

– Сань, если оказаться по другую сторону залива, там есть отделение полиции, вот смотри надпись «Island Policy». Островная, если верить пояснению.

– Ну да, доберись туда. Тут в кругаля километров восемь чапать, да с этими пробками и заторами. Да если мы к тому же нарвёмся на подготовленных ребят, от нас только клочки полетят.

От таких перспектив мы с Серёгой подзависли.

– Так, пацаны, но стоят мы тут долго не можем, вон интересующиеся подтягиваются. Так-то зомбаки реагируют больше на громкие звуки, но несколько особо любопытных целеустремлённо ковыляют к нам.

– Коль, нам нужна вода, а значить едем и смотрим ёмкости, водонапорный башни и всё, чем нам может помочь.

– Ясно, Саня ты оценивай обстановку. Я буду выглядывать воду, а Серёга не отвлекается, смотри на дорогу. Мне не улыбается застрять в этом очаровательном местечке.

По левой стороне идёт нескончаемая береговая застройка, а вот и сам порт, со стоящими крупнотоннажными судами. Но там не проехать, да и не нужны нам это горы железа. А вот вправо уходит шоссе с указателем Афины – 9 км.

Нам туда не надо, Сергей сворачивает на развязке вправо и дорога, сделав круг вывела нас в направлении на западную часть залива.

Сергей едет очень осторожно, вообще это в его характере. Он не сторонник быстрой езды и непродуманных действий.

– Мужчины, это то, что я думаю?

Справа от дороги виднеется щит с надписью «Metaxa», – это же местный бренди. А для его производства нужна вода?

Нам пришлось пропетлять, чтобы найти нужный проезд и проехать к самим воротам. У въезда стоят две фуры, перегородив проезд. Ворота закрыты, но рядом вроде ни души, тем более предприятие в стороне от порта. Это чисто промзона, рядом аналогичные предприятия. Справа заводик по производству дверей, это гласит вывеска. Слева склад металлических конструкций. Вроде тихо.

Мы вышли и выпустили китайскую парочку. Те бедные просидели полтора часа взаперти, - Сань, как будем действовать?

Сашка прикинул высоту забора, высокий, метров пять, не меньше. Ворота электрические и наглухо закрыты.

– Серый, подгоняй автобус сюда, - и Саня показал место, где собрался преодолевать препятствие.

Это надо было видеть, Саня, красавчик. Забрался на крышу нашего Фиата и подтянувшись, повис на заборе. Перегнувшись через него, он высматривает территорию внутри.

Спрыгнув назад, он докладывает. Есть несколько зомбаков, шкерятся в тени. Опасности не представляют, проблема в том, что перелезть забор можно только в конце участка. Там стоит вагончик и можно с его помощью спуститься на землю.

А через двадцать минут Саня открыл нам ворота, вернее калитку. Зайдя, мы увидели пять трупешников, которых наш воинственный друг помножил на ноль.Перед нами двухэтажное административное здание и пристроенный к нему небольшой производственный цех.

Беглый осмотр показал, что на территории есть большая ёмкость с жидкостью, предположительно вода. Причём из скважины, Серёга нашёл насос, который подкачивает воду в цистерну. Обойдя участок, мы обнаружили ещё одного голодного бедолагу, закрытого в цеху. Его с собратьями мы оттащили подольше от нашего участка, чтобы не приманивать прочих зомбаков.