– Что же делать? Может, позвоним Владимиру? – предложил я.

– Плохая идея. Грош нам цена, если мы даже здесь, в своей стране не можем решить пустяковую проблему… Надо самим что-то придумать.

Когда мы, наконец-то, решили вмешаться, сотрудники уже раздели Василия до трусов с изображением флага США и водили своими металлическими палками прямо по коже Василия.

– Хи-хи-хи, – глупо хихикал Василий, – осторожно, я щекотки боюсь.

– Что же делать? – задумчиво чесал затылок старший группы.

– Давайте, я уж и трусы сниму, – предложил Василий, – может быть, там спрятан секрет этой музыки?

– Короче, так, – принял решение старший, – трусы с Вас снимать не будем, но, вместо этого, я снимаю Вас с рейса для выяснения.

– Вы с ума сошли! – возмутился Василий, – у меня там выборы на носу! Вы знаете, кто меня туда послал?

– Сейчас неважно, кто Вас туда послал, – заметил старший, – сейчас важно, куда я Вас сейчас пошлю.

– Я извиняюсь, товарищ капитан, – наконец-то вмешался в игру Сергей, – это наш друг, инвалид с искусственным сердцем. А у этого сердца есть некоторые металлические составляющие. Вот справка и техническая спецификация.

Капитан принялся изучать бумаги, которые отдал ему Сергей.

– У меня холодная голова, чистые руки и металлическое сердце, – пояснил Василий.

– Что ж вы сразу не сказали, что инвалид, – капитан отдал бумаги Сергею, – это другое дело. Я допускаю Вас к полету и дам указание стюардессам. У нас инвалидам уделяется особое внимание.

Мы подождали взлета Васиного самолета и поехали из аэропорта на Серегиной машине.

– Откуда же у тебя документы на сердце Василия? – поинтересовался я.

– Да, нет, – задумчиво ответил Сергей, – это инструкция к звуковой карте на китайском языке. Просто у них там лого такое странное "поющее сердце". Взял на всякий случай, чуйка сработала. Вот и пригодилась.

Как же тяжело придется Васи там, на чужбине, подумал я. Здесь, все-таки, есть верные друзья, которые всегда придут на помощь. А там кто ему поможет, кто подставит дружеское плечо в случае необходимости?

Мы с Сергеем договорились наблюдать за Василием по очереди, по установленному графику. Но первые сутки решили отдежурить вместе, т.к. уровень волнения был очень высокий.

Благодаря встроенным в глаза камерам, в уши микрофонам, а в нос – газоулавливателям и анализаторам газов, мы могли в реальном режиме времени видеть, слышать и даже чувствовать запахи, так же, как и Вася.

Кроме того, мы могли управлять его телом, выключить, включить, перегрузить, заставить Васю что-то делать в случае необходимости.

Конечно, связь могла оборваться в любой момент, тогда все возможности наблюдения и управления терялись. В этом случае мы полагались на успешную автономную работу Василия с последующими подробными докладами при восстановлении связи.

Первые 2 часа полета ничего интересного не было. Василий молча сидел на своем месте и внимательно разглядывал пассажиров.

Все было тихо, спокойно и скучно. Стюардесса разнесла пассажирам ужин.

– Отлично! Хорошо, что успели, – Василий дружелюбно улыбнулся своему соседу.

– Почему это "успели"? – удивился сосед, солидный представительный мужчина в очках, лет сорока, немного лысоватый, – спешить некуда, лететь 10 часов.

– Так это если повезет, – пояснил Василий, – скажите, почему Вы выбрали этого пилота?

– Не понял. Как это "выбрали"? – удивился мужчина, – я никого не выбирал.

– Дело Ваше, – пожал плечами Василий, – я всегда тщательно выбираю летчиков. Имею желание твердо знать, что меня ожидает в полете. Есть у меня такой "пунктик"!

– Ну, и кто же наш пилот? – поинтересовался сосед, не спеша пережевывая пищу и запивая водой.

– Да Вы не волнуйтесь! Командир экипажа – Лисицын Пал Палыч. Летчик он довольно слабый, но исключительно фартовый. Десять раз попадал в аварии, каждый раз спасался с помощью парашюта. Кстати, у вас какой парашют?

– У меня вообще нет парашюта, – прошамкал побледневший пассажир, – мне никто ничего такого не говорил…

– А кто и что вам должен говорить? Своей головой надо думать! Рекомендую отечественный парашют рязанской пошивочной фабрики. Отличные ребята и девчата там работают! Раньше выпускали простыни и наволочки, но вот освоили новое парашютное направление. Молодцы!