Поняв, что меня не интересует ночное соприкосновение с автомобилем «Москвич», Толечка-Толя успокоился, напряг свою память и заявил, что позавчера, выезжая с проклятого и тесного двора, он действительно видел подозрительную машину — по узкому проезду крался какой-то тягач с прицепом.

Глава двадцать вторая. Кольцевые маршруты.

Путем долгих и упорных расспросов Анатолия, удалось установить, что, вроде бы, и тягач был темным, а на прицепе, вроде-бы, размещался темный же контейнер. На этом ручеек информации, сомнительной полезности, выдавливаемый из Анатолия, истек, и мы распрощались.

Если Анатолий действительно видел в полуприцепе темный контейнер, это чуть-чуть упрощало поиски. Контейнеры мне попадались три вида: огромные, аккуратные, с надписью «СССР-Морфлот», кажется они назывались двадцатифутовые, примерно такие-же, но уже с трафаретами иностранных компаний. Этих обитателей дальних дорог и морских просторов, обычно таскали «Камазы» или «Шкоды» из «Автопарка №1», попасть в коллектив которого, во времена СССР, мечтал каждый водитель. Кроме того, попадались скромные, коричнево-ржавые контейнеры, по которым сразу была видна страна происхождения, которые тоже попадались мне на улицах города. Эти контейнеры зачастую брали в аренду семьи, переезжающие в другие города страны, на новое место жительство. Были они двух видов — маленькие и большие.

В маленький контейнер похищенная «тойота» могла встать только на попа, с обязательной потерей товарного вида, поэтому они мало меня интересовали, а вот большие контейнеры вполне подходили для цели похищения автомобиля, особенно, когда дело касалось небольшой, полуспортивной машинки. В Городе подобные контейнеры я видел либо на грузовых дворах железной дороги, либо на полуприцепах, которые неторопливо перевозили трудяги «ГАЗ-52» с трафаретом круглым трафаретом на дверях кабины «Городское трансагенство».

На следующий день.

— Здравствуйте. Прошу ознакомится. — я растолкал сочно матерящихся шоферюг, столпившихся у стола крупного мужика с потертой наколкой на кисти руки «СЕВЕР».

— а что случилось? — начальник автоколонны Городского транспортного агентства вертел отдельное поручение следователя, из которого исходило, что в связи с расследованием уголовного дела оперативному сотруднику отдела уголовного розыска поручается провести проверку автомобилей транспортного агентства на предмет причастности к дорожно-транспортному происшествию с тяжкими последствиями.

— Так, вроде бы дознаватели из ГАИ такие дела расследуют. — начальник автоколонны, тертый калач, недоуменно вертел в руке казенный бланк отдельного поручения.

— Там человека не просто сбила машина. С трупа золотые изделия сняли и деньги из кошелька вытащили. Поэтому материал нам передали по нашим статьям уголовного кодекса. — вывернулся я: — Да не факт, что ваша машина сбила. Просто свидетель видел грузовик с полуприцепом и контейнером во двор въезжающий.

— Ну пойдемте. — начальник автоколонны грузно поднялся из-за стола и махнул рукой, предлагая следовать за собой: — Пока наши еще не разъехались.

К сожалению, во дворе автопарка меня ждал жесточайший облом — стройная версия как несколько злоумышленников закатывают маленькую японскую малолитражку по прислоненным доскам на низкосидящую платформу полуприцепа, а потом втискивают ее в контейнер и закрывают за красной малышкой тяжелую створку рассыпалась о суровую действительность. Вкатить машину по доскам на полуприцеп мешали широкие арки задних колес, между которыми оставалось слишком мало места для того, чтобы вкатить малолитражку. Единственный способ воспользоваться этим автопоездом — на руках поднять «Тойоту» и втащить ее в контейнер сбоку прицепа. Представив, сколько здоровых мужиков надо, чтобы поднять вверх «японку», я понял, что это тупиковая версия. Я, конечно, потрепыхался, достав из кармана огромную лупу, с видом знаменитого британского сыщика, скрупулезно осмотрел кованные передние бампера автотягачей и поверхности задних крыльев полуприцепа, но никаких следов перекатывания автомобиля не нашел.

— Здесь все машины вашей колонны?

— Да, все, из-за вас. Между прочим, выезд задержали. — кинул мне открытый упрек автомобильный начальник.

— Я вообще-то тяжкое преступление расследую и у меня до начала официального рабочего дня еще двадцать минут. — парировал я «наезд».

— Да вы не обижайтесь, просто мужикам сейчас придется скорость превышать, чтобы по заявкам успеть. Заведующий гаража пошел на попятную.

— Кому сейчас легко. Кстати, а у вас только такие полуприцепы используют? Других моделей нет?

— Других моделей нет, не завезли. — с непонятной издевкой почти пропел завгар, и попытался распрощаться: — У вас надеюсь все?

— Нет, не все. Какой порядок заполнения путевых листов?

— Какой порядок? Обычный, как положено, так и заполняем.

— Знаете. –я шагнул поближе к начальнику колонны и тихо и «доверительно» прошептал: — Я видел автохозяйства, где водителям чистые бланки с печатью выдают, а они, потом уже заполняют. А у вас как?

— Тьфу! — обозлился главный автомобилист: — У нас все заполняется, как положено. Вон, у любого проверьте.