Внешне мой курьерский корабль напоминал морского ската. Я нарочно выбрал такую форму, стремясь минимизировать отражающую плоскость хотя бы с двух проекций. Длинный и узкий хвост в конструкции корабля играл роль некоего рычага, который мог с минимальными усилиями, используя смещенный центр тяжести мгновенно маневрировать. В своем роботизированном теле, как пилот этого необычного корабля, я был способен выдерживать просто запредельные нагрузки как в момент ускорения и набора маршевой скорости, так и при маневрировании. Экипаж состоящий из живых людей, даже с условием что на корабле установлены гравикомпенсаторы, таких нагрузок выдержать не смогут.

Для пополнения запасов топлива в носовой части корабля имелась универсальная система забора атмосферных газов или захвата газового льда, что делало автономность корабля фактически неограниченной.

В дополнение к усиленной системе маскировки, на корпусе корабля я использовал специальное, поглощающее свет покрытие, которое не отбрасывало бликов, что в значительной степени снижало вероятность оптического обнаружения.

Со времени завершения работ над кораблем, я, наконец, почувствовал тот самый момент, когда от меня отвалились все долги прошлого, и я фактически переродился в старом мире в новом теле. Возможно это странно прозвучит, но именно сейчас, а не год назад или в тот момент как я только выбрался из керамического ящика Искина, я фактически появился на свет.

Хранитель думает, что навсегда избавился от меня. Почему я уверен, что он все еще существует? Эта сволочь точно такой же как я оцифрованный разум и способен менять носители, как ему угодно. Мало того, я предполагаю, у этого хитрого старикашки есть артефакт способный работать с живыми душами, или Искрами, как их называл Аор Вин. Именно поэтому Хранитель так и будет маячить на горизонте в рамках Содружества, если только кто-то не задастся целью его уничтожить. Но это точно буду не я, потому что мне наплевать на Содружество, и я намерен убраться от него подальше.

Я дикарь, которого сладкими посулами вытащили из его родной колыбели и запихнули в чужое, как потом оказалось, не свободное от прежнего хозяина тело. Как запихнули, так и вышвырнули. Выкинули как отработанную деталь, как пустую гильзу. Мне однозначно дали понять, что я больше не нужен. Настаивать не буду, коль не нужен, то и черт с вами, квакайте в своем болоте так как вам хочется, я же поищу себе другое место. Обратно на Землю я вернуться не могу, просто потому что не имею ни малейшего представления где она находится. Да даже если бы и имел, на кой черт мне это надо? Притащить на Землю космические технологии? Научить людей строить межзвездные корабли? Увольте от такой сомнительной перспективы. Мы на Земле-то общий язык найти не могли, изгадили планету до состояния экологической катастрофы, уничтожали любого, кто смел высказать свое неправильное мнение, таким дикарям не то что к другим звездам, их в космос выпускать нельзя. Мы даже там успели основательно нагадить за какие-то неполные сорок лет. Планет населенных дикарями, потомками былой империи, достаточно и в ближайших объемах. Тем более, я для себя еще до конца так и не решил стану ли искать себе донора, в тело которого смогу вселиться, или оставлю все как есть. У меня есть вопросы, на которые неплохо бы получить ответы. Проблема в том, что я понятия не имею кому задавать эти вопросы. Где те силы, кто хранитель тех знаний, что смогут ответить на каждый из них. Надо искать, узнавать, интересоваться. А для этого нужна мобильность, свобода и время. Сейчас, все это, я получил в полном объеме. Так что, как говорится, флаг мне в руки, вперед и с песней.

Для полетов в рамках обитаемых объемов предусмотрена так называемая навигационная сеть. В каждой разведанной системе, куда только смогли добраться корабли Содружества, в обязательном порядке устанавливался навигационный маяк. Используя данные маяков для прокладки курса, я должен заявить о себе как о пустотном объекте, который по условиям не может существовать как сферический конь в вакууме, а должен иметь регистрацию, приписку и владельца. Это как путешествие по дорогам общественного пользования. Любое транспортное средство должно быть где-то зарегистрировано, иметь ответственного владельца и соответствующие номерные знаки.

По понятным причинам мне такой способ путешествия по космосу не подходил. Ведь в первом же обитаемом объеме меня тут же спросят кто я такой и откуда взялся.

Но космос слишком велик, и движение по маякам далеко не единственный способ бороздить пространство. Я вполне могу самостоятельно прокладывать маршрут используя известные навигационные звезды, или просто зная их массу. В таких расчетах очень велика доля весьма значительных ошибок. Они критичны для обычного гражданского или военного флота, но, фактически не влияют на мои возможности. Суть таких ошибок заключается в том, что при расчетах маршрута по маякам, я способен вывести корабль к определенной точке планетарной системы, не вынырнуть рядом с самой звездой, не оказаться на самой окраине, а в определенную конкретную точку максимально приближенную к цели путешествия. Такие погрешности меня даже устраивали. Неудобство в том, что всякий раз выныривая из гиперпространства, я буду вынужден тратить время ориентируясь на местности, для чего должен использовать сканеры позиционирования, ну и тратить время на расчеты следующего маршрута. А ведь мне еще нужно учитывать расход топлива и возможность его пополнения, так что такое путешествие назвать безопасным и простым никак не получится.

Данные имеющихся в моем распоряжении навигационных карт были не самыми свежими и уверенно отражали реальную обстановку только в двух соседних с планетой Аюна секторах. Напомню, что сектор, это сразу много звезд, а не одна звездная система. Тут прямая зависимость от суммарных масс, которые собственно и учитываются в навигационных расчетах. Фактически я лечу вслепую, так что делаю на это поправку и задаю точку выхода из гиперпространства у самого края гравитационного колодца звезды, то есть на самой окраине системы, куда чаще всего просто не дотягиваются радары диспетчерских баз, расположенных, обычно ближе к светилу. Плюс к этому, из прошлой жизни я все-таки помню названия систем где сосредоточены основные силы империй. Так что смогу исключить некоторые места из списка обязательных к посещению. В моем случае легче и проще сделать дополнительный крюк, проскочить тылами по малозаселенным секторам, чем переть напрямую. Я никуда не тороплюсь, а вот искать себе приключения на титановую задницу совсем не хочется.

Все заготовки, что я несколько лет собирал на том самом астероиде, все созданные мной технологические цепочки, принтеры, прототипы и запасные части, все это я прихватил с собой компактно уложив в небольшой по объему грузовой отсек корабля.

Осторожно, внимательно отслеживая поведение оборудования и агрегатов новенького корабля, я прыгнул на пять звездных масс в пустынный сектор, только для того чтобы проверить как все сработает.

Вышел в необитаемой системе белого карлика, слишком негостеприимной для человеческого вида, где даже шахтерским компаниям самых отчаянных авантюристов просто нечего делать. Даже для меня в системе избыток радиации и всех других излучений. К счастью все оборудование и двигатели на корабле отработали в штатном режиме, так что достаточно было внести минимальные поправки и тут же сбежать, особо не задерживаясь.