– Благодарю вас, штаб-сержант, – Коттен пожал ему руку. – Я майор Ван Дормель, это капитан Ренье, как вас зовут?

– Арвидас, господин майор.

– Арвидас, нам нужно чтобы вы провезли нас по всем, оставшимся от коммунистов, защитным сооружениям, даже заброшенным, – сказал Коттен. – И еще нам нужны мощные фонари, если есть какие-то подземные объекты, – добавил Лоше.

– Фонари есть в машине, – бодро ответил румяный сержант, – а подземные сооружения есть только на бывшей позиции ПВО, но они почти полностью разрушены и я бы не советовал вам туда соваться. Это небезопасно.

– Хорошо, штаб-сержант, мы будем осторожны, – ответил Жером. – Поехали, у нас мало времени.

Усевшись в зеленый Мерседес, они выехали с парковки у штаба и покатили по рулежным дорожкам аэродрома на его южную оконечность, где как большие зеленые холмы возвышались вкопанные в грунт защищенные авиационные ангары. Но буквально через пятьсот метров они уперлись в сетчатый забор, за которым стояли несколько десятков грузовых фур, и свернув проехали мимо ворот, установленных прямо на рулежке.

– Эти старые ангары уже много лет выкуплены местной логистической компанией и используются как склады. У нас нет туда доступа, – произнес опытный сержант, предвосхищая вопросы НАТОвских инспекторов. – Но там дальше, на крайней стоянке самолетов, есть еще три таких ангара, два точно таких же, и один со сквозным проездом. Сейчас я их вам покажу.

– Хорошо, сержант, – ответил Коттен.

– В прошлом году там стояло звено американских F-15, – гордо заметил Арвидас, – но сейчас боевой техники здесь нет. Только транспортники иногда залетают на дозаправку, – Коттен с Лоше только усмехнулись в ответ.

Для отвода глаз они пролазили по ангарам почти тридцать минут, демонстративно замеряя рулеткой толщину раздвижных взрывозащитных створок, рисуя в своих папочках схемы прокладки электрических кабелей, и делая фотографии роликов привода ворот. После чего направились к скучающему сержанту, который из последних сил делал вид крайней заинтересованности.

– Едем дальше, штаб-сержант.

Направив свой Мерседес в противоположный конец аэродрома, Арвидас громкими комментариями описывал местные достопримечательности.

– Вот эти стоянки для самолетов при советской власти использовались для русских АВАКСов, а в прошлом году здесь стояли американские заправщики. А вот эта стройка, с левой стороны, будущее новое здание аэропорта. Когда его запустят, Щяуляй станет международным аэропортом, и не нужно будет ездить в Вильнюс. А там дальше впереди, и еще здесь слева за деревьями, расположены старые открытые стоянки для грузовых самолетов. Раньше на них стояли советские Миги, там где были капониры, но их давно разровняли, еще при советах. Сейчас это все тоже частная территория транспортной компании, но у нас туда еще есть проезд. Остановившись у забора, сержант вышел из машины, своим ключом открыл замок и распахнул легкие сетчатые ворота. Быстро проехав запущенный подлесок, они выехали на большую поляну, на которой явно виднелись остатки четырех круглых позиций батареи ракет ПВО, и между ними несколько темных входов в подземный бункер. На соседней бетонной дорожке стояла строительная техника и штабели труб и бетонных блоков.

– Они начинают здесь строительство нового складского здания, – сказал сержант Юозайтис. – Вам, можно сказать, повезло последними увидеть эти руины.

Действительно, бункер представлял из себя сплошные руины. Всему сооружению было лет пятьдесят, не меньше, из которых большую часть времени оно не использовалось. А последние тридцать лет было бесхозно и брошено окончательно. Крыша просела, нижний этаж затопило водой, входы обвалились. Все более-менее ценное было вынесено и разграблено. От десятилетий воздействия снега, дождя и ветра, все заржавело настолько, что даже арматура в бетонных стенах и перекрытиях превратилась в труху. Облазив все, что было возможно обследовать без риска для жизни, они сели в машину сержанта, и поехали назад на парковку, к своему пикапу. Там, они еще раз поблагодарили штаб-сержанта за помощь, пообещав отметить его заслуги в главном штабе, и сославшись на неотложные дела, не стали дожидаться дежурного лейтенанта или других местных офицеров, а сразу поехали на выезд из базы. Солдат на КПП заранее поднял шлагбаум, только увидев их пикап, чем сильно рассмешил обоих французов. Они, не останавливаясь, проехали КПП, просигналив услужливому рядовому, и поехали в город Кармелава, к следующему аэродрому.

– Что думаешь, Жером, этой экскурсии будет достаточно, чтобы подготовиться вскрыть наш бункер? – задал вопрос Коттен, как только они выехали за КПП аэродрома.

– Теоретически да, майор, – ответил Жером. – но здесь я мало что увидел. Вы сами видели какие там разрушения. Вся вентиляционная шахта обрушена и затоплена так, что только часть нужной нам двери видна из воды. А главное, не удалось посмотреть на нее изнутри, чтобы понять, на сколько она мощная и какой у нее механизм запирания.

– Да, я это видел, – подтвердил Коттен.

– В принципе, она выглядит в точности как на тех снимках, которые показывал Юрий. И размер шахты тоже совпадет, – продолжил Жером. – А так как в случае бомбежки, если не будет прямого попадания в шахту, взрывная волна в такой вентиляционной шахте не будет очень сильной, то и очень мощные двери там ставить нет смысла. Поэтому, я думаю, нашими стандартными зарядами мы сможем ее открыть. Нужно только точнее определить точки крепления.

– По тем фото, что есть у нашего разведчика, и по тем, что ты сделал сегодня, сможешь разобраться?