Приветливый тип в непонятной униформе со значком этого клуба на рукаве вскочил нам навстречу. Энди принял вид богатого, но скучающего искателя развлечений.

— Здесь кто-нибудь говорит по-английски?

— Канесна, сэр, осенно мгого говорить. Сто сэр зелает — прогулка над город, путесествие к самым красивым дефоцкам или просто тренировка для мускул?

Лаосец действительно говорил много, но достаточно понятно.

— Я хочу зафрахтовать самолет без пилота, я сам пилот, на неделю, это вы можете?

— Канесна сэр, но без насего пилота никак не можно. Вдруг вы плохая летцик и кто будет платить за поломанная самолет?

— Я и буду платить, ты что не понял?

— Моя понял, а если господин, о, Боже, умрет вместе с самолет? Страховая компания не будет платить — без наш летчик летают только цлены клуба.

— Так в чем дело, примите меня в члены и дело с концом.

— Эта совсема не просто, нузно стобы вас рекомендовала два цлена клуба, и вы прошли экзамен.

— Я пилот-профессионал высшей категории, вот моя лицензия.

— Осень хоросо, я вам верю, но лицензия американская, а нузна наса.

Энди грозно надвинулся на коротышку.

— Ты хочешь сказать, что американцы летают хуже ваших засранцев? — лаосец уменьшился до размеров чернильного прибора, но стоял на своем.

Тогда Энди сменил тактику.

— Ладно, как-нибудь договоримся, а теперь покажи, что, кроме того хлама, что я уже видел, у тебя имеется.

Лаосец открыл заднюю дверь, и мы очутились в ангаре, где умещалось не менее десятка самолетов. Лаосец поспешил разъяснить: «Эта лицные самолеты, и не можем держать их на поле — много плахая люди, воруют прямо из самолета.

В ангаре были в основном те же самые» Сессны»и парочка самолетов постарше. Некоторые явно находились в ремонте, немногочисленные механики лениво копались в этом доисторическом мусоре. Двери к вышке управления полетами, скользнув взглядом вдоль всех стен ангара, я не обнаружил. Оставалось предположить, что вход с летного поля. Это было бы неплохо, на аэродроме, вряд ли будет многолюдно, в такую жару, не очень-то приятно было здесь находиться, разве что по делу…

Энди после посещения ангара, видимо, принял решение. Он достал небрежным жестом из заднего кармана джинсов пачку сотенных, чем поверг лаосца в транс и деловито спросил: «Хорошо, я согласен на ваши условия. Мне нужна вот та» Сессна «. Этот самолетик я тоже заприметил — он стоял носом к взлетной полосе и находился от нее метрах в ста, да, в конце-то концов, разгон можно было начинать прямо со стоянки.

Лаосец вышел из транса.

— Прокат такой цудесный, самолет — тысяца доллар в сутки (это он загнул при виде пачки денег, какую он и в руках-то никогда не держал), плата за пилот — 100 доллар за день, страховка — десять тысяц доллар. Вернем назад, если все будет хоросо.

Нет, парень совсем рехнулся — такие цены в Майями Бич сочли бы сумасшедшими, но Энди глазом не моргнул.

— Итак, семь за аренду, семьсот за пилота, десять кусков за страховку, минус пять процентов за расчет наличными, то есть без налогов… Итого получаем — семнадцать тысяч без восьмиста семидесяти пяти долларов. Пять процентов я не беру, а отдаю пятьсот за полный бак горючего. Нас трое и самолет нужен…

Энди взглянул на меня. Я уложил один палец поверх кармана джинсов.

— Через один час, не позже. Премия за скорость — еще тысяча лично тебе.

Клерк достал кипу различных бумаг, и я понял, что Энди будет тянуть время с оформлением сколько сможет. Он будет придираться каждой цифре или букве. Он даст мне время…

Я фамильярно похлопал его по плечу.

— Пока ты тут копаешься, подышу свежим воздухом.

Выйдя из конторы, я не увидел ни одной живой души на поле — все попрятались от адской жары. Краем глаза успел заметить Тханга, который, видимо, облюбовал это место для прогулок (хотя кто в здравом уме станет гулять в такую жару?). Моя же цель была лестница в башню управления. Диспетчеров было двое, и они вопросительно уставились на меня. Я постарался изобразить самую глупую и обаятельную улыбку одновременно и стал объяснять, что всю жизнь летал на пассажирских самолетах, но ни разу не видел, как умные люди управляются с таким сложным делом как взлет и посадка. Мой взгляд восхищенно смотрел на немногочисленные приборы, пока наконец не остановился на обзорном экране.

— И вот здесь вы видите каждую букашку на сотни миль, фантастика! Старший, увидев мой неподдельный восторг перед их примитивной техникой, решил немного просветить меня. Причем он говорил по-английски прекрасно — сказывался большой опыт общения с экипажами самолетов изо всех стран мира (ведь не всю же жизнь он сидел на этом зачуханном аэродроме).

— Далеко не всякую букашку можно увидеть на этом экране, а вот самолет — пожалуйста. Вот этот, — он ткнул пальцем в крохотное зеленое пятнышко — рейсовый» Боинг» из Калькутты, эта точка — тоже рейсовый ДС — 8 из Рангуна, эта группа — американцы, судя по скорости «Фантомы»… Вот так и определяемся.

— А мелкие, вроде ваших вы тоже точно так же определяете?

Старший объяснил мне, как недоразвитому ребенку.

— Конечно, у каждого из наших есть свой позывной и мы без труда разберем, кто наш, а кто нет. Видите ли, для чужих наш аэродром платный и мы стараемся осторожно выяснить, есть у него деньги на оплату стоянки и обслуживания или нет.

Он хитро улыбнулся и добавил: «Конечно, это не касается аварийных случаев».

Я тем временем похаживал по комнате, цокал языком при виде какого-нибудь вшивого осциллографа и как бы мимоходом заглянул в соседнюю комнату. Кроме обычной аппаратуры для связи внутри аэродрома и станций связи с бортами там стояла еще и армейская американская станция, именуемая обычно «Дрозд». Зачем такая станция на захудалом аэродроме, ума не приложу. Но мощность у нее отличная и отсюда можно спокойно беседовать хоть с президентом США. Напоследок я стал между креслами обоих операторов, полез в карман и достал пачку сигарет. Они оба замахали руками, как ветряные мельницы. Смущенно улыбаясь, снова полез в карман уложить непотребный здесь предмет на место. Они уже не обращали на меня внимания и сосредоточились на новой точке, которая вползла на экран. Коль на меня не обращали должного внимания и дали понять своим занятым видом, я тоже решил заняться своим делом. Из-за пояса джинсов я вытащил короткий кусок железного прутка с надетым на него куском топливного шланга и поочередно отправил обоих хранителей неба в долгий сон. Потом я занялся аппаратурой — выдрал какие смог провода (некоторые при этом жутко искрили) и теперь у меня появился материал для прочного припеленания бедняг к их креслам, а чтобы они, очнувшись, не начали орать благим матом, воткнул им их же носовые платки в рот, и для верности закрепил их трофейным американским лейкопластырем. Убивать я их не хотел и потому внимательно послушал — ни один не страдал насморком, так что часа через два будут в полном порядке.