18:50

Сейчас испанец поехал в пригород, чтобы встретиться со своей девушкой. Как он сказал: “Женюсь, как вернусь!”. Конечно это бред сивой кобылы, зная его у него мужества не хватит сделать предложение, хотя с кем чёрт не шутить. В любом случае я нахожусь в мотеле “Кеньёте”, и уже завтра поеду на окраину города в промзону, где уже стоит грутас. Винт (Как мы обговорили это заранее) уже находиться там, и подготавливает машину к поездке.

15 марта, 1984, Иберийский союз, Мадрид.

8:29

Еду в автобусе в сторону промзоны. Этот дым и смог честно говоря уже подзадалбывает, но выбора как такого-то у нас нет. Промзона – лучшее место для хранения подобной техники. Не то чтобы мы боялись Иберийского правительства (Скорее даже наоборот), но скорее боялись местных банд и бездомных. Первые могут просто украсть грутас, а вторые разобрать на запчасти. А вот вторых у нас много, особенно в Мадриде…

10:20

Встретился с винтом. Этот позитивный

малый будто бы с каждым разом всё младше и младше. Когда я его встретил, он был прямо перевозбужден. “Да я там заметил одну хрень (На самом деле он назвал какую-то деталь, “вал какой-то там”, но я все равно ничего не понял) и весь вчерашний день с ним провозился”. Честно говоря мне он был неприятен как человек, несмотря на то, что я уже привык к нему. Испанец приедет к часам двенадцати где-то, так что ждать тут мне придется довольно долго. Кстати, стоит заметить что большая часть товара уже находилась в ангаре. Более пяти десятков ящиков стояли большой горой друг на друге. А осознание того что они заполнены вещами, чья цена только начиналась (!) от сотни баксов за ящик, невольно вернуло на моё лицо давнюю улыбку. Винт (Видимо как увидел как я обрадовался количеству товара) сказал мне, что это ещё не всё, и что мол испанец все ещё не привёз те самые ракеты.

13:26

Приехал испанец вместе со сказочниками и ракетами. Целая фура, груженная ракетами, подъехала в ангар и сказочники тут же принялись разгружать их. За рулём фуры естественно был руль. Вот увидеть его я как раз и хотел. То, что он молчит почти все время, делало его идеальным спутником для меня. Пока сказочники занимались погрузкой товара, а испанец созваниваться со своими “друзьями” (Люди кому мы продаем, или у кого покупаем товар вне Иберии) я поднялся в верхнее помещение и заперся, для работы над маршрутом.

13:41

Во время того как я продумывал маршрут (Обычная практика) ко мне постучался испанец, чтобы сообщить что грутас будет перегружен, и что маршрут должен быть полегче.

я мягко говоря удивился данной информации, и попросил показать каталог груза, на что испанец ответил, что он будет готов к вечеру. Изначальный маршрут (Который я уже успел провести до Венеции) проходил через две мелкие и одну крупную реку, но с новыми данными мне придётся строить маршрут исключительно через мосты.

17:49

Сам маршрут я сделал к часу четвёртому, а остальное время просто сидел в верхнем кабинете, и создавал видимость бурной деятельности. Я в общем довольно часто отлыниваю от работы (Не дай бог это увидит испанец, а то он так на говно изойдет) и почти при любой возможности отдохнуть или полениться, я пользуюсь таковой. Наблюдать за тем как сказочники грузили грутас, было довольно таки приятно, хотя когда они чуть не уронил ящик с грузом, я чуть не заорал. В любом случае все что нам осталось: сидеть и ждать. Завтра, 16 марта в 12:00 мы будем выезжать и начнем наш путь. А до тех пор я буду ждать. Щас быстро помоюсь в нашем самодельном душе и лягу спать.

16 марта, 1984, Иберийский союз.

12:32

Мы уже плюс-минус минут десять в пути. Да,

мы задержались, из-за того что… Да хрен его знает почему. Испанец посидел в туалете, я покурил, винт копался в капоте грутаса. Мне кажется что готовым был только руль, что всю ночь спал в кабине. Ладно, в любом случае мы начали двигаться, и ближайшая остановка у нас через два часа. Один из друзей испанца сообщил нам что у него на витрине есть несколько ящиков взрывчатки и большое количество нелегальной налички. Мы согласились остановиться и выкупить обе позиции, причем с выгодой для нас. В любом случае, это будет последняя остановка в Иберии, так что это далеко не худший результат.

13:11

Проехали ещё один мост. Кабина грутаса на самом деле очень просторна по сравнению с обычными грузовиками. В самой кабине у нас куча всего: карта, большой терминал с кучей датчиков (Место сидения винта), небольшой диванчик и собственно сам руль. Я сидел на своем диване перед картой, а испанец стоял между сидений. Вообще, кабина изначально рассчитана на четыре обычных места, но из-за наших нововведений сидячих мест осталось только три, так что если вся команда была в кабине, то испанцу приходилось стоять.

13:24

Отчасти я понимаю почему винт так полюбил грутас. По сравнению с обычными грузовиками он выигрывал почти во всех вопросах, кроме потребления топлива и размера. Такую огромную бандуру довольно сложно где-то спрятать, а из-за его скорости (Учитывая его вес, скорость была

хорошей) было довольно затруднительно скрыться или просто оторваться от погони. Именно поэтому нас на границе с Империей ждал джип цветастых, вместе с самими наёмниками. Чёрт! Я же не рассказал про сам грутас. Одна лишь кабина была три на три метра, а вот грузовой отсек был четыре на двенадцать метров. В высоту грутас был метра три наверное (Тут я не могу сказать точно) Сказочники, кстати, располагались в заднем отсеке. Между грузовым отсеком и улицей, было небольшое пространство, которое изначально предполагалось для нормального открытия внутренних ворот ( ну эти технические подробности, всё же инженер тут винт).