Где-то на выезде из города, прямо перед моей машиной махнул жезлом военный автоинспектор, что, естественно, вызвало у меня полнейшее недоумение.

– Уважаемый, может, ты не в курсе, но мы тут на войну опаздываем, не вариант так-то стоять… – крикнул я.

Уважаемый только пожал плечами и сделал вид, что к нему это отношения не имеет.

Я нажал на тангенту радиостанции и доложил:

– Визирь, Визирь, я Ветер, тут нас полиция тормознула, что делать?

– Если тормознула, значит, так надо, мы тут сами тоже стоим, – ответил мне командир, находившийся где-то впереди с четвертой ротой.

Тут высунулся в люк десанта мой техник, развел руки и спросил:

– Командир, а мы че встали, всех победили уже, что ли?

– Не знаю, Мага, сказали стоять, вот и стоим! – пожал плечами я.

– Справа заправка, давай сигарет хоть в дорогу возьмем? Курить совсем нечего. – Воспользовался моментом прапорщик.

– Да, давай, ток быстро пусть бежит посыльный, – принял я волевое решение.

Возвращение сигаретонесущего матроса как раз совпало с началом движения… Про себя я отметил, что военное везение до сих пор меня не оставило.

Началась плохая дорога, связано это было, видимо, с тем, что впереди прошли другие воинские подразделения, которые были вооружены танками, самоходными гаубицами, БМП и прочей гусеничной техникой, которая никак не способствует сохранению характеристик дорожного покрытия.

Где-то через час мы подъехали к КПП на границе. КПП ФСБ РФ было свеженьким, отремонтированным, а вот КПП уже не вероятного, а самого настоящего противника было как после войны… Точнее, оно и было после войны – шлагбаумы и заборы вырваны с корнем, видимо, от удара чего-то тяжелого. Помещение, где сидели украинские пограничники, могло похвастаться отсутствием стекол в оконных проемах.

Проехав чуть вперед, слева по ходу движения я увидел пару «тактикульных» парней с серьезными лицами, колонна как раз снова почему-то тормознулась. Махнув им, я начал диалог:

– Здоров, пацаны! Откуда сами?

Пацаны переглянулись и с важным видом промолчали…

– Да ладно вам, я сам полжизни в спецназе прослужил, Новосиб заканчивал, – добавил я, поняв, что с простой пехотой общаться они не хотят…

«Тактикульные» ребята смягчили выражение лица и подошли к моей коробочке.

– Братское сердце, а курить есть у тебя? – спросили они.

– Да угощайтесь. – Я достал из пачки штук шесть сигарет и передал ближайшему спецназеру. – Как обстановка там дальше-то, что, вообще, происходит?

– Да нормально все, километров на семьдесят ни одного ВСУшника (боец Вооруженных Сил Украины) нет, можете смело ехать, мы тут отработали, – ответили военные.

– А с КПП-то что случилось, бой был?

– Да не, это танкисты проехали, решили не заморачиваться такими мелочами, прошли на полных оборотах.

Тут мы начали движение уже в полную силу. Догнав впереди идущее подразделение, решили не тормозить и начали объезжать их слева… То и дело я встречал знакомых сослуживцев, с которыми когда-то и где-то пересекались, со многими выполняли совместные задачи, а некоторые даже знали меня с «лейтенанта», будучи моими бывшими бойцами. Настроение было у всех боевое, все кричали что-то типа: «До встречи в Киеве».

Где-то часа через полтора я наблюдал следующую картину: мы шли в три, а местами и в четыре колонны по двухполосной дороге, иногда навстречу ехали гражданские машины, видимо, беженцы, которые испугались начала нашего наступления. Таким мы беспрепятственно уступали дорогу. Слева и справа, на обочинах, находились сломанные машины… Чего тут только не было: танки, бмп, бтры, комплексы ПВО с-300, КАМАЗы, УРАЛы, «Тигры», УАЗы и т. д., словно это выставка отечественного вооружения. Вокруг каждой машины военнослужащие тут же приступали к тактической маскировке, а именно вскрывали сухпайки и разбрасывали кучу мусора вокруг своих машин, тем самым, видимо, пытаясь маскироваться под бомжей. Картина опять же довольно-таки обыденная. Все дело в том, что при внезапных подъемах по тревоге старший начальник требует, чтобы техника вышла со стоянки, не важно, каким образом, главное, чтобы проверяющий увидел пустой парк боевых машин. Нередки были случаи, когда двигатель ловил клин через километр от контрольно-технического пункта воинской части, требуя дорогостоящий ремонт, с полной заменой двигателя, естественно, за счет командира подразделения, в котором эта техника числилась. Докладов о том, что техника не исправна и требуется ремонт, никто не принимал… Всегда все должно быть идеально, хотя бы на бумаге…

Ну и как результат всех сладких докладов: на участке дороги примерно в шестьдесят километров я насчитал не менее пятидесяти единиц на обочине, ожидавших эвакуации… И это было на асфальтном покрытии, то есть практически при идеальных условиях эксплуатации.

В очередной раз я мысленно поблагодарил своего технаря, который хоть и не был образцом воинской дисциплины, однако дело свое знал, и экипажи машин периодически пробадривал на предмет техсостояния БТРов, отчего, судя по всему, ни одна моя коробочка на марше не вышла из строя.

Ближе к вечеру моя радейка проскрипела: «Кольцо-22, я Визирь, всем стой, командирам прибыть ко мне».

Сбор занял около пятнадцати минут, пока мы собирались у командирской машины, все войска ушли вперед, либо влево-вправо по направлениям.

– Товарищи командиры, – начал Кометников, когда мы собрались, – сейчас мы уйдем направо, на город КАРЧАНСК, рядом будет 138 бригада, однако она пойдет по другому маршруту. Для тех, кто военный и попал сюда через военкомат, я поясняю: наш батальон продолжает движение в одиночном порядке, автономно. При обнаружении ВСУшников, огонь первыми не открывать, только в ответ. Всех встреченных военнослужащих противника разоружать и брать в плен.