Константин действительно договорился за меня, однако Степан Сергеевич после приветственного рукопожатия сделал озадаченное лицо и спросил.

— Мне сказали у вас МИГ без боезапаса. Откуда действующая модель? Где птичка? Куда грузить патрошки?

— Да приятель один взял с армейских складов, да починил, — пожал плечами я. — А куда грузить…

Карта МИГ-17. Активация.

Я извлёк самолёт в свободное пространство склада, и дядя Стёпа даже слегка подпрыгнул от неожиданности.

— Системные фокусы, не обращайте внимания. Признаться честно, Степан Сергеевич, не знаю куда их заряжать, достаточно далёк от авиации. А вы?

— Я в артиллерии служил, в Средней Азии. С вашего позволения, посмотрю на машинку, когда ещё доведётся?

— Конечно, смотрите на здоровье. Сможете снарядить боезапас?

— Если позволите посидеть за штурвалом и сделать селфи для внука, то всё подберу и снаряжу. Военная техника, знаете ли, сделана на совесть и принципы всегда одни и те же. Тем более такая старая классика.

— Я бы и полетать дал, жаль это технически сложно.

— Ничего, когда-нибудь, после войны. Но, надеюсь вы хоть понимаете, это же легендарная машина, передовая для своих времён, цените её? Мне напоминает о годах молодости. Рассказать вам байку про период моей службы и как я оказался в Чебоксарах?

Прикинул что ждать сбора умертвий в месте «отгрузки» ещё по меньшей мере час, можно и пару историй послушать.

— Валяйте. Открыть вам банку пива из личных запасов?

— Ну, трудовой кодекс временно не действует, не откажусь.

Я понятия не имел какого размера толпу отправлял к Бисс Ураю, но, определённо — большую. Рядом со мной с деловым видом стоял свежеобращённый в гуля Хайнаккан, почёсывал укушенную шею и всячески примазывался ко мне в качестве «свиты».

— Скажи честно Хайн, ты хочешь остаться со мной, не идти в основную армию? — нахмурился я.

— Ваше благородие… герр Кощей, ну да, чего же мне там делать?

Толпа дисциплинированно двигалась, ни один не оспорил приказ, ни моё лидерство, умертвия шагали в широченный как железнодорожный (и дорогой с точки зрения системных расходов единиц ереси) туннель, за ними следовали бывшие драугры и личи, за десять минут постепенно втянулись все.

Ближе к завершению этого шоу «эмиграция» обратился ко все более беспокойно ёрзающему бывшему личу.

— Ну, если ты так хочешь, Хайн, могу предложить тебе рабский контракт, у меня за последнее время чистая карта образовалась от одного громилы.

Гуль скромно улыбнулся и уверенно кивнул, облегчённо выдыхая.

— Ладно, сейчас всё сделаю, но предупреждаю, следовать за мной может быть намного опаснее чем топать в общем строю.

Пока разбирался с рабской картой и запросом, залез в телефон. Садится, падла. Пришло следующее задание и это не был какой-то город, а точка «в полях», в трехстах километрах на юго-восток, которая был поименована как «синхронный трек».

Описание было пространным: «Леонид Юрьевич, там произошёл прорыв, живые свидетели говорят о каких-то агрессивных приматах, а наши эксперты зафиксированы попытку создания алтаря».

Попытка, попутка. После того как система отгрузила в меня двадцать тысяч единиц опыта за укокошенного монарха, руки чесались драться именно с королями, а не с абстрактной угрозой в колхозных полях. И как мне там садится, стесняюсь спросить?

Убрал нового раба и скептически посмотрел на широки проспект. Нет, для взлёта не подойдёт, местами брошенные автомобили, провода торчат. В задницу.

Серией блинков переместился к местному аэропорту, извлёк приятно потяжелевший от боекомплекта самолёт, привычно обошёл, похлопал по дюралюминиевому боку.

Может быть, эта летающая труба гудела над небом Вьетнама, а сейчас — покажет себя Чебоксарам. Погнали.

Каждый следующий раз взлетать привычнее чем предыдущий.

Если взлёт прошёл без сучка, без задоринки, то с посадкой была сложность. Понятно, что своего дракона я в любом случае не брошу и логистику продумываю отталкиваясь от его лётных особенностях, но даже с учетом возможности убирать его в карту, сесть в районе «цели» задача не тривиальная, у меня ж не воздушный шар?

Во время своего короткого полёта с диспетчерами связываться я не стал, просто поднялся повыше и пошёл по координатам.

При скорости в тысячу километров в час — сто километров «пролетает» за шесть минут. С учетом набора высоты и прочих ужимок, я оказался в районе цели через примерно двадцать минут, после чего снизился и стал искать прямую трассу.

Таковая нашлась и для посадки мне пришлось сначала изучить её визуально, потому что асфальт был (если оценивать при скорости триста пятьдесят и с высоты полкилометра) достаточно качественным, но любая брошенная на трассе телега, мопед или даже бесхозная покрышка могли бы стать для меня фатальными.