Я завел себе за правило делать физзарядку и упражняться в стрельбе из имеющегося у меня оружия. Это, во-первых, отпугивает зверей и дает возможность громко заявить о себе. Кот и собака довольно спокойно относятся к моим упражнениям и сами охраняют меня, прижимаясь к ногам, как только учуют опасность.

Моя задача – кормить их и заниматься разговорами с ними, потому что каждому животному приятно слушать голос хозяина, а хозяину нужно с кем-то говорить, чтобы вообще не разучиться говорить.

Из всех осмотренных мною мест наиболее удобным является берег реки в районе затона напротив небольшого острова, защищающего от продувных ветров. Источник питьевой воды – это главное условие для проживания человека. «Здесь будет город заложён», – вспомнились слова поэта, и я представил, насколько велик объем работы по созданию моего жилища. Сами прикиньте, сколько вам потребует времени, чтобы в одиночку построить дом.

17 мая

Заставляю себя писать в дневник. Совершенно не хочу это делать. Что писать, если ничего не произошло? Так, чтобы не забыть буквы? Да хоть бы и так, – убеждаю я себя. – Нужно привыкнуть к тому, что каждый день должен откладываться в памяти, то есть на бумаге, иначе потом нечего будет вспомнить. Это как ведение блога в Интернете. Вроде бы нечего писать, а вот включаешь компьютер, открываешь свой блог и пишешь в него всякую херню, извините за мой французский, но по-другому об этом сказать нельзя. А потом, перечитывая свои записи, ты вдруг понимаешь, что без них ты бы напрочь забыл о тех событиях, которые происходили в этот день и не помнил бы, что тебя кто-то и как-то обозвал и как ты ему ответил, и что за мысли тебя посетили и по какой причине. Вот и я делаю запись, чтобы отметить семнадцатое мая и как я сегодня менял колесо у «шишиги».

В частном секторе я «поймал» себе гвоздь в колесо. Там на дорогах этих гвоздей видимо-невидимо. Раньше было еще больше, когда повсеместным было печное отопление, да и сейчас печное отопление никуда не делось. Весь Запад давно отапливается нашим газом, а мы в газоносных районах по всей Сибири, да и по всей России не имеем сплошной системы газового отопления. Все отдаем дяде, а сами по дедовскому способу идем к б…, то есть заготавливаем дровишки дровишки для печки.

В городе с дровами всегда были проблемы. Жгли в печках уголь и все, что не подлежит дальнейшему использованию: строительный мусор, обрезки досок, старые ящики, сломауюая мебель и прочее. И это бы ничего, да вот только куда девать золу? Как куда? На дорогу. Зимой гололеда не будет, а летом все уйдет в землю. Из земли пришло, в землю и уйдет. В золе-то как раз и остаются гвозди из сгоревших досок, и они острые как бритвы. Вот и я наехал на такой гвоздь.

Сначала достаточно громко пшикнуло, а потом машину повело вправо. Остановился, вышел из машины, поглядел – точно, пропорол колесо гвоздем. И где он, не видно. Нужно менять колесо. Пошел за запаской, запасным колесом, а его нет. И вроде бы автомашина как новенькая, а вот запаски нет, и я не проверил. И главное – она сразу должна была броситься в глаза между кабиной и кузовом. Полез я в ящик с инструментами. Баллонный ключ, это тот, которым откручивают гайки крепления колес, есть, а вот домкрата нет. Какая же сволочь разукомплектовала автомашину? Для полного счета проверил уровень масла в картере машины. Это проверяется при помощи щупа, такой линейки металлической. И проверяться должно перед каждым выездом. И там уровень масла ниже нормы.

Ну, что можно сказать про такого водителя как я? Правильно сказал один поэт:

– Дело было не в бобине, распи*дяй сидел в кабине.

Я помню, как у нас в части по двору таскали новенькую автомашину и не могли завести. Всех изготовителей изматерили и зампотеха, который дал неисправную машину. А потом заглянули в топливный бак, а там ни капельки бензина.

Вот и скажи, что за день ничего не случилось и писать не о чем. И дело к вечеру. Может, бросить эту машину и найти новую? Да чего-то рука не поднялась бросить ее.

Приготовив пистолет, я пошел по дворам. В одном дворе нашел легковую автомашину «Москвич-403», который на удивление легко завелся и на нем я и доехал до места моей дислокации в торговом центре.

Глава 7

18 мая

С утра поехал в близлежащий автопарк за колесами для моей «шишиги» и за домкратом. Все запчасти я нашел быстро, взял два новеньких колеса еще и бачок с маслом. Нашел старенький прицеп, который прицепил к «москвичку». С колесами пришлось повозиться. Шутка ли, каждое колесо весом по сто двадцать килограммов.

Приехал я к тому месту, где оставил «шишигу». Стоит, бедненькая, и никто ее не тронул. Я уже человек ученый. Поставил коробку передач на первую скорость и затянул ручной тормоз, чтобы при смене колеса машина сама куда-нибудь не поехала. Затем подложил доску под передний мост, установил домкрат и приподнял машину. Колесо сменил быстро. Сил хватило прикатить новое колесо и приподнять его, чтобы насадить на шпильки. Гайки затянул на совесть. Старое колесо бросил. Запасное колесо поставил на положенное место между кузовом и кабиной водителя. Проверил крепление. Долил масло. Проверил уровень бензина. Два бака, в каждый входит по сто пять литров горючки. «Шишига» жрет по двадцать литров на сто километров. То есть, на двух баках можно проехать тысячу километров. Вот так. А «москвичонку» спасибо. Свозил аккуратно. С умом доработать его и была бы машинка мирового класса, да только кому это сейчас нужно.

Вот так, вроде бы и ничего не делал, а день проскочил.

19 мая

По-старому, день пионерской организации имени Ленина. В этот день всех обладателей красных пионерских галстуков бесплатно возили в автобусах. Даже не пионеры в этот день надевали галстуки.

Поехал в автопарк для проверки моей рабочей лошадки. Поставил новый аккумулятор. Заменил ремни вентилятора и генератора. Долил масло. Проверил наличие всех инструментов. Установил в кузове дополнительный ящик для запчастей. Мало ли что и где может случиться. И еще привязал брезентовыми ремнями обыкновенный велосипед.