С приходом весны немецкие войска стали предпринимать попытки прорвать кольцо окружения, что, в конечном итоге, им удалось. 22 апреля 1942 года в районе деревни Рамушево. Образовался так называемый «рамушевский коридор» шириной до одного километра. Немцам, однако, удалось расширить его до восьми километров, укрепить минными полями, десятками дотов и дзотов. Попытки советских войск уничтожить эту линию снабжения и восстановить «котел» так ни к чему и не привели.

Под Москвой были сосредоточены огромные силы, то Юго-Западный фронт выглядели куда скромнее. Самое главное, что не было взаимодействия между соединениями в самой армии!

После контрнаступления под Москвой Красная Армия перешла в наступление повсеместно.

Несмотря на это, фронт провёл успешную Елецкую операцию в декабре 41-го. И почти сразу перешёл к Курско-Обоянской наступательной операции. Именно с этого и начались боевые действия, которые длились почти год и привели к созданию Курской Дуги.

Курско-Обоянская наступательная операция удивительно похожа на наступление вермахта в рамках операции «Цитадель» на южном фасе Курской Дуги.

Тогда ударные группы армий «Юг» шли на Курск через Обоянь. И камнем преткновения стала именно Прохоровка.

Наступление велось оно силами двух армий, но велось неудачно. Взаимодействие армий не было налажено.

Над флангами наступавших советских войск нависла серьёзная угроза, чем и воспользовались немцы. Наши войска 10-го января стали отходить, и в результате вернулись на те же позиции, откуда и начали наступление.

Потери советских войск составили около 30 тысяч человек.

Ещё один удар на Прохоровку был в феврале 1942 г. В общей сложности в боях за Прохоровку в феврале нашими войсками было потеряно 487 человек убитыми, 1220 – ранено, 75 – обморожено, 33 – пропало без вести.

Немецкие потери составили 93 человека убитыми, 348 – раненых, 1 – пленный. Ничего кроме потерь эти атаки не дали.

В это же время Красная Армия провела наступление на Вязьму. В результате юго-восточнее и юго-западнее города оказались в окружении крупные силы Западного фронта.

Заполярья и блокаде залива Петсамо.

Из лётчиков гражданской авиации был сформирован 212-й полк дальней авиации, прославившийся лучшими бомбардировщиками на фронтах Второй мировой. Свою боевую деятельность он начал 19 января 1942-го. За первое пятилетие дальняя авиация несколько раз меняла свое название, от Дальнебомбардировочной авиации Главного командования Красной Армии до Авиации дальнего действия ночных бомбардировщиков».

Полк на чал свою боевую деятельность с 19 января 1942-го. За первое пятилетие дальняя авиация несколько раз меняла свое название, от Дальнебомбардировочной авиации Главного командования Красной Армии до Авиации дальнего действия.

По приказу Гитлера, вначале 42-го, в северные моря прибыл флагман немецкого флота – линкор «Тирпиц». Он должен был возглавить грандиозную охоту за конвоями союзников. А вместе с ним подводные лодки, авиация, тяжелые крейсеры. За все время он смог потопить лишь один отставший советский лесовоз, и был выведен из строя в 44-м году английскими самолетами, взлетевшими из Архангельска. Зато подлодки и авиация добились большего успеха. Так в июле 1942 года они разгромили большой конвой PQ-17. Операцию готовили с немецкой тщательностью. В «загоне» участвовала волчья стая из 11 подводных лодок и двух мощных групп надводных кораблей. 27 июня конвой в сопровождении двух подводных лодок и двух десятков боевых кораблей отправился в сторону Архангельска. Через неделю их перехватили подводные лодки и методично начали топить и транспорты, и охрану. Это был один из самых драматичных эпизодов морской войны. Британцев подвела и поднявшаяся паника. Адмиралтейство приняло решение рассыпаться конвою на отдельные суда. И тогда немцы уничтожили 23 транспортных борта из 34. Потери составили: 210 самолетов, 430 танков, около 3500 грузовиков, тысячи тонн боеприпасов и продовольствия. До ноября 42-го года конвои несли серьезные потери от тщательно спланированных немецкиx атак. Лишь после открытия фронта в Северной Африке значительная часть люфтваффе из Норвегии переместилась туда, а советская авиация, напротив, усилила присутствие. (в Реквиеме PQ-17 Пикуля это подробно описано)

12 января 1942 года погиб Владимир Михайлович Петляков. Авиаконструктор вылетел в Москву, однако самолёт вследствие пожара разбился в районе Арзамаса.

Больше всего бомбардировщиков построили Пе-2- 11 247. А самый большой бомбардировщик был Пе-8. Их построили меньше всего. По разным источникам 76-83 было построено. По размерам и бомбовой нагрузке превосходил американские и английские аналоги. Сложность запуска в производство такой машины, как ТБ-7, заключалась во многом в недостатке квалифицированных инженерных кадров. Кроме знаменитого перелёта из СССР в США в ноябре 1942 года мы первые бросили ФАБ-5000 (5тонная бомба) по Кенигсбергу 29 апреля 1943 года. В мае 1943 британские ВВС провели успешную атаку на плотины и тоже 5000 тонными бомбами. Потом была Курская дуга. Немцев 5000 тонные бомбы приводили в ужас.

17 января 1942 года к Можайску подступили войска 5-й армии генерала Л. А. Говорова, которые охватывали город с севера и юга. Основные бои велись в районе Ильинского моста (север), Чертаново (юг) и железнодорожной станции. 19 января городок Верея после ожесточенного боя, был захвачен советскими войсками. Разгромленные остатки противника, отходили в западном направлении. Положение немецкого гарнизона в Можайске оказалось критическим.

Начав наступление в последние дни 1941 года, советские войска уже 5-го января вышли к окраинам Обояни и начали штурм.

В зимних боях 1942 г. на Калининском фронте отличился командир эскадрильи капитан И. И. Мещеряков. К февралю 1942 г. на его счету было 11 воздушных побед, в том числе один самолет, уничтоженный в районе Ярцево при помощи тарана. 8 февраля 1942 г. Мещеряков совершил второй воздушный таран в районе Ржева – уничтожил самолет противника и погиб сам.

Ночью с 19 на 20 января одна из стрелковых дивизий Говорова захватила Гаретово и Хотилово; разбитого противника она преследовала в направлении Уварово. В тоже время другая дивизия, прорвав фронт немцев на участке Язево, выдвигалась вдоль автострады Москва – Минск, угрожая перехватить пути, ведущие из Можайска на Гжатск.