Площадок, подобных той, на которой я очутился, не сказать, чтобы много, но и немало, на некоторых ещё видны ограждения. На моей же такого добра практически не осталось, сохранившиеся небольшие фрагменты были вмурованы справа и слева от входа, но основные пролёты отсутствовали. До ближайшего подходящего островка метров, наверное, двести, и то не факт, что я смогу пролететь это расстояние, он расположен по диагонали, а даже если и смогу, то такой прыжок точно не добавит мне здоровья, и придётся мне вспоминать, как расплёскиваются собственные мозги, очнувшись в стартовой локации. Ещё раз более внимательно осмотрел громаду внутренней полости станции, не знаю, для чего нужно было так строить, это же по меньшей мере не экономично, однако, чем дольше я смотрел, тем сильнее бросалось в глаза, что у всех этих платформ чёткое геометрическое расположение. Они словно расставлены в каком-то порядке, сразу это не было заметно, потому что многие такие балкончики оказались разрушенными и выпадали из общей картины. И еще одна странность, как они смогли сгенерировать такой объём воздуха, ведь дышится мне здесь абсолютно нормально.

Ну, и как тут найдёшь выход? Тем более что-то мне очень сильно подсказывает, что все те уровни, о которых мне талдычила система, находятся где-то там внизу. Внезапно откуда-то сверху раздался отдаленный лязгающий звук, и я попытался рассмотреть причину его появления, на всякий случай вновь вернувшись в коридор и осторожно выглядывая наружу. Движение уловил практически сразу, но не сразу понял, что это такое. Смахивает на какой-то механизм или что-то в этом роде, думаю, скоро увижу более детально.

Постепенно он приближался, и через некоторое время я смог разглядеть это чудо техники, правда, по большей части снизу – самый натуральный вагон современного поезда, гладкий и зализанный со всех сторон, спускался сверху по диагонали. Вернее, когда-то таким он задумывался, а сейчас же часть стеклянных или пластиковых поверхностей оказалась разбита. Я уже было обрадовался, что вот сейчас он пройдёт мимо моего балкончика, и я с комфортом спущусь на пару уровней вниз, а может быть, и до самого дна, но суровая действительность поставила меня на место.

Постепенно из тьмы выплыла эта штука, я даже смог различить остатки надписи, некогда украшавшей его переднюю часть – «РОН», однако, чем ближе он становился, тем больше я понимал, что с прицелом у этого катафалка всё плохо, и он пройдёт значительно ниже той точки, в которой я нахожусь.

– «Лохотрон», так тебя, наверное, называли, – попытался выругаться я, но сам испугался гулкого эха, возникшего, как только я выкрикнул первое слово, поэтому сразу же поспешил угомонить свои таланты, мало ли кто может услышать.

Оценил расстояние, которое мне предстоит пролететь, если я удачно спрыгну на проходящую мимо маршрутку, метров двадцать, не меньше, но, с другой стороны, всяко лучше, чем двести, да и неизвестно, когда она пойдёт в следующий раз, часики здоровья тикают и ждать не хотят. Поэтому, рассчитав манёвр и сопоставив его со скоростью транспортного средства, я приготовился, и как только решил, что пора, прыгнул, намертво вцепившись в середину куска арматуры. По моей задумке, надо попытаться воткнуть его в крышу, в надежде, что она окажется не слишком толстой, потому что, упав с такой высоты, можно и отскочить в пропасть, идея, конечно, так себе, но ничего другого у меня под рукой просто нет.

То, что посадка будет жёсткой, я знал, но не думал, что настолько, мои опасения оказались верны, и если бы не кусок железяки у меня в руках, всё-таки пробивший металлическую поверхность крыши вагона, все могло окончиться печально. Правда, и приложился я не слабо, однозначно расквасил себе нос и, скорее всего, сломал пару рёбер, хотя кажется, что болит буквально каждая молекула в теле, ещё и руки ободрал в кровь, практически до костей, по крайней мере, пару сухожилий я точно увидеть успел, но хуже всего было другое.

Видимо, этот древний агрегат дышал на ладан, а может быть, я стал последней песчинкой на весах его жизни. Но через пару секунд после того, как я шмякнулся, он медленно накренился на правый борт, из-за чего мне пришлось, матерясь сквозь зубы, уцепиться за торчащую в крыше арматурину, и начал заваливаться, явно ускоряясь.

«Вот чёрт», – успел подумать я, когда меня буквально чудом не расплющило при ударе этой махины о металлическую стену, потом сразу же не слабо так тряхнуло, и вагон начал стремительно ускоряться, падая вниз, но теперь крен пошёл на другой бок, и этот бракованный пепелац начал отдаляться от стены. Лихорадочно осмотревшись по сторонам, в момент, когда поверхность подо мной прекратила медленное вращение вокруг своей продольной оси, я разглядел ещё один парапет практически метрах в двадцати пяти – тридцати вниз, может, чуть больше, но это хоть какой-то шанс. Собрав остатки воли, выпустил из рук железяку, спасшую при первом падении жизнь и, вытянувшись в прыжке, ласточкой нырнул в сторону отдаляющейся стены.

Никогда не делайте так, во-первых, это чертовски страшно, а во-вторых, неимоверно больно, потому что я допрыгнул, вернее сказать, даже чуток переборщил, и со всей дури врезался в металлическую стену, чтобы потом ещё метров пять пролететь вниз и упасть на поверхность парапета. Времени на просмотр системных сообщений не было абсолютно, в голове набатом стучала кровь, а произвести вдох было трудно, похоже, я сломал каждую косточку в теле. Откуда-то снизу периодически раздавались глухие удары, но, честно говоря, в данный момент это волновало меня мало, главное, что я выжил.