Магнитная аномалия в этот момент наоборот исчезла, а мои системы при этом все еще продолжали работать. И вот тогда я, разрешила отстрел остатков аварийного модуля, уже отсутствующего разгонного двигателя. Могло ведь и непроизвольно что-то такое сработать на неисправном судне. Ведь верно?

Данный маневр, на самом деле, был смертельно опасным, ведь мы сейчас все в единой сцепке находились. Но мой «план», который на восемьдесят процентов состоял из импровизации, изначально к безопасным не относился! Так что действовала я без колебаний!

Судя по возгласу ужаса в эфире и полыхнувшему в нескольких местах при столкновении с осколками катера, в цель я точно попала!

Я тоже закричала, ну, так, для антуража! Это ведь вовсе не я сейчас дел натворила! Это все неисправная система шлюпки! Вот точно она!

Антураж все еще требовался для подстраховки. По нам ведь не только из катера могли сейчас пальнуть!

Продолжение получилось неожиданным. Кабина с пилотом практически сразу отделилась от основной части катера и с огромной скоростью улетела прочь в сторону планеты. А вот нас все еще в жесткой сцепке с остатками «спасателя» закрутило вокруг своей оси, и начало уносить прочь от планеты.

Я плюнула на конспирацию и на максимуме возможностей все же произвела корректировку маневровыми, которые кое-как, но все еще работали.

Впрочем, учитывая наше хаотичное закрученное движение, может, со стороны все не так уж и очевидно выглядело. Но в итоге, в нужной точке мы все-таки полетели вниз к поверхности, а не отправились дальше по круговой орбите!

Когда я поняла, что получилось, я даже радостно заголосила: «Ё-хо-хо!» Ну, предварительно выключив внешнюю связь, конечно.

Кажется, мой победный возглас озадачил пассажиров сзади, и даже вопросы посыпались.

Правда, в момент, когда в результате трения об атмосферу снаружи полыхнули остатки катера, мое радостное настроение поутихло. Вниз мы тоже летели с огромной скоростью! Сейчас ее снижать в нашем положении казалось не очень хорошей идеей. Нас все еще могли сбить!

Но притормаживать пришлось. Во-первых, нас начало сильно колбасить из стороны в сторону, во-вторых внешние датчики отрапортовали, что корпус в местах контакта с буксировочным механизмом катера начал очень сильно нагреваться. Значит, обшивку действительно повредили. И вот тогда стало реально страшно!

Мои попытки перенаправить максимум энергии на охлаждение корпуса, результата не дали. При этом система предложила мне переключиться в автоматический режим, чтобы дать ей возможность самостоятельно сбалансировать остатки энергоресурса, отключив все ненужное по максимуму и перенаправив все резервы на устранение ущерба. Я поняла, что выбора нет, и разрешила.

Первым признаком, что все так уж плохо, стало то, что мы выровнялись, даже не смотря на догорающие снаружи остатки катера.

На полноценный щит энергии не хватало, генератор щита опустошило почти полностью в момент атаки, я даже пожалела, что не отключила его заранее, сейчас бы пригодился. Но автоматика как-то умудрилась в местах повреждения поднять щит точечно, чтобы прикрыть самые уязвимые участки, причем перенаправила на щит ту энергию, которая ему вообще не предназначалась. Корпус в местах повреждения не сильно похолодел, но и температура там расти перестала!

Я даже не знала, что так можно. Видимо, такие вольности в энергораспределении позволялось только в аварийном режиме. Учту на будущее!

Еще я заметила, что заданная программа явно пытается направить нас в сторону ближайшего космопорта, но сделать с этим я уже ничего не могла.

Впрочем, посмотрев расчетную траекторию, выдохнула. Получалось, что до него мы все-таки не долетим. Машина осознав, что не дотянет до регламентированного места посадки, направила нас максимально в безлюдную поверхность с какими-то техническими сооружениями. И вот это можно было считать везением! Для нас это очень хороший вариант!

В эфире нам постоянно кричали о недопустимых маневрах и о материальной ответственности за нанесенный ущерб. Но я все же надеялась скрыться с места приземления до того, как явятся те, кто нам этот счет собирался выставить.

Впрочем, наперерез активному потоку движения мы всего один раз пролетели и вовсе не насквозь, а в стороне. В конце концов, здания и платформы с людьми тоже не просто так защитными полями накрывали. При активном воздушном движении всякое случалось!

Так что нечего было совсем уж панику разводить! Никто бы точно не пострадал, кроме нас! Даже пилот катера катапультировался. Но диспетчера явно переволновались.

Радовало то, что траектория наша оказалась вовсе не линейной, а временами весьма непредсказуемой. Автоматика корректировала направление несколько раз, чтобы как раз места активного планетарного движения избегать, так что отследить точку приземления будет чуть сложнее. Ну, то есть на место преступления все равно прилетят, но временной лаг, чтобы скрыться, надеюсь, у нас все-таки появится.

А отдельно порадовало, что учитывая скорость, с которой мы вошли в атмосферу, с одной стороны насквозь мы пролетели стремительно, и никто наперерез явиться не успел, с другой работающих маневровых двигателей хватило, чтобы эту скорость погасить, так что поверхности мы коснулись почти мягко.