— Это всё? — поинтересовался я, оглядывая означенную хонду, как две капли воды похожую на ту, что дали Ёсикаве, только эта была бежевой. — Или будут ещё пожелания.

— Ну, если ты справишься с этими двумя вопросами до ночи, — хохотнул Гэндзи, — то тогда тебя ждёт сюрприз. Но я бы на твоём месте не рассчитывал. Да, если не справишься, мы приложим все силы, чтобы тебя отсюда турнуть.

Я кивнул, а затем присел перед хондой, оглядывая левое переднее колесо. Что-что, а ремонтировать автомобили я не умел совершенно. Но мне в считанные минуты надлежало придумать, как всё это сделать, причём так, чтобы никто не догадался, что я совершаю это впервые.

«Полагаю, автомобиль надо сначала загнать на подъёмник, а затем открутить колесо, — думал я, понимая, что это самый логичный вывод даже на взгляд такого непосвящённого человека, как я. — А что дальше? Сниму я колесо…»

И тут до меня дошло, как именно надо поступить.

Подсказку мне дал, как ни странно, сам Гэндзи. Но, конечно же, не намеренно. Раздумывая над последовательностью действий, я невольно прикоснулся к сознанию широкоплечего японца с явной примесью инородной крови и вдруг явственно увидел:

«Ну, если до подъёмника он ещё додумается, возможно, даже колесо открутит, как полагается, то вот со съёмом колодки ему не сладить. Это же надо…»

И этот технарь стал чуть ли не пошагово продумывать, что мне нужно сделать, чтобы выполнить задание. Причём, это получилось у него совершенно случайно. Он создал себе в мозгу список пунктов, чтобы отмечать, какой из них я нарушу.

Оказалось, очень удобно. Более того, несколько раз перед тем, как произвести то или иное действие, я сверялся с мыслями других механиков, следящих за нашими действиями. Многие из них повторяли в уме необходимые манипуляции.

Я поменял обе колодки за двадцать три минуты, сделав это гораздо лучше, чем, если бы сверялся с какими-нибудь практическими пособиями. У некоторых особо трепетно относящихся к автомобилям работников даже целые схемы в мозгу возникали. Поэтому ничего удивительного, что ремонт был закончен в рекордные сроки.

— Продолжим? — предложил я глядящим на меня с удивлением механикам. — Кому там радиатор поменять?

«Нет, ну ладно, колодки, — думал Гэндзи, следуя со мной к другой машине. — Но радиатор-то он точно не сможет поменять! Для этого же нужно…»

И снова отчётливый список манипуляций и инструментов. Моё ты золото! И чего бы я без тебя делал? Кто-то из мастеров даже подумал о том, что надо от меня отстать и вообще хватит с парня испытаний. Видно, что опытный. Но широкоплечий сдаваться не собирался. Это был тот ещё упёртый баран, с которым бесполезно спорить. Он понимал только язык силы и авторитета.

Впрочем, с радиатором вышло всё-таки значительно сложнее. Колодки, по сравнению с этим, оказались довольно простой манипуляцией. Тут пришлось сначала всё последовательно отсоединить, используя различные незнакомые мне инструменты, затем промыть, поставить новое оборудование.

Но это именно от того, что я никогда не делал подобного прежде. Стоило мне поменять таких штук пять, и я бы начал это делать с закрытыми глазами.

— Ничего себе, — выдохнул тот самый мастер, которого я застал в курилке. — Тебе как будто подсказывает кто-то. Как ты это делаешь?

— Руками, — ответил я, чем немало позлил одних и повеселил других. — Так же, как и вы, кажется. Что за третье испытание?

— Да ладно, хватит уже, — махнул рукой один из механиков, который неплохо помогал мне своими мыслями. — Видно же, что профи.

— Нет, — покачал головой упрямый Гэндзу. — Хватит, когда я скажу, а сейчас Игараси-сан проведёт нам диагностику вон той тойоты.

— Что? — возразил ему тот же механик. — Мы и сами…

— Помолчите, Кагава-сан, — прервал его широкоплечий, грозно зыркнув глазами. — Пусть наш гениальный новичок нам скажет, что с этой машиной не так.

«Мы и сами…» — это было начало фразы, её окончание я прочитал в мозгу мастера: «… не знаем, что с ней. Она просто не едет. Скорее всего, дефект проводки, но как он это поймёт?»

Всё ясно, мне дали заведомо невыполнимое задание, чтобы я не сильно задавался. Понятно, что выкидывать за ворота после продемонстрированного меня бы не стали, но восторги в мой адрес поубавились бы.

Я подошёл к машине и попробовал считать из мыслей собравшихся, что может быть с этим аппаратом. Но никто точно не знал. Машина иногда заводилась, иногда нет. Прозвоны электрики ничего не давали, потому что стоило подойти к автомобилю с оборудованием, она всегда заводилась. А так могла заглохнуть в десяти метрах от гаража. Даже среди мастеров она имела кличку: «Своевольная сука».