– Во, ну считай, рейс удался, – улыбнулся Банан, закрывая окно.

– Это с чего такие выводы?

– Ну как, охрана без нас управилась, даже колонну не тормозили. Рейс спокойно начался – хороший знак. В прошлый раз, когда мы здесь товаром грузились, едва прорвались. Ну и что думаешь? Весь рейс по одному месту. Как эти на каждом перекрёстке: то с тварями, то с пиратами, а то и вообще не пойми с кем.

– А у вас здесь что, тоже пираты трутся?

– Не, здесь ещё более-менее спокойно. Вот когда на магистраль выйдем, там жопа.

– Здесь и магистрали есть?

– Здесь всё есть, что там умудрился человек создать. Вот от природы ни хрена нет, а этого дерьма выше крыши.

– Ну как же? – не согласился я. – Я уже несколько раз парки разные видел. Озеро даже как-то попадалось.

– Пруд, наверное? – уточнил Банан.

– Да какая разница, ты же понял, о чём я.

– Не, бро, разница большая. Пруд, как и парк, творение рук человеческих.

– Об этом я как-то не думал.

– А я вот думаю, притом постоянно. И ни фига это не Чистилище.

– А что же тогда?

– Ад, – флегматично пожал плечами он. – Самый натуральный. А эти твари – демоны.

– Ну не знаю, – поморщился я. – Говорят, что в аду муки вечные, а здесь…

– Тоже верно, – согласился Банан. – Может, мы и вправду в самом обычном зазеркалье.

– Да уж действительно, ха-ха-ха, обычней некуда.

– Ха-ха-ха, – поддержал хохотом напарник.

Так мы и ехали. Иногда отстреливая тварей самостоятельно, но чаще всего предоставляя эту работу группе сопровождения. А я внимательно наблюдал за всем, что происходило в колонне. На первый взгляд, ничего особенного. Казалось, что мы просто гоним технику в указанном направлении. Но на самом деле это была слаженный, отработанный до уровня автоматизма труд. Прикрытие всегда оказывалось в нужном месте и в нужное время. Никто не поливал противника свинцовым дождём как сумасшедший. Огонь всегда был скупым и максимально точным. За всю ночь я ни разу не услышал крупный калибр. И тот факт, что мы с Бананом беззаботно трепали языками, как раз говорил о грамотных действиях со стороны защиты. Кант и впрямь отлично управлял всей системой. Мне до такого далеко.

На обед мы остановились в форте, где опять чётко разделились на три группы, чтобы уложиться в отведённый час, при этом не оставляя караван без присмотра. Двадцати минут хватило с запасом. Блюда были оплачены заранее, так что в меню ковыряться не пришлось, как и ждать самого заказа. Кант с другими старшими пообедал в составе первой группы, а затем удалился в администрацию. Оттуда он удалённо заказал и оплатил ужин, что как раз объяснило оперативность мероприятия.

Весь маршрут был продуман от начала и до конца. У нас даже имелись альтернативные пути между контрольными точками. Впереди, примерно в получасе отрыва, всегда ехал УАЗ разведки, который докладывал обстановку. И в случае чрезвычайной ситуации или при обнаружении засады мы могли спокойно объехать опасность. В общем, во всём чувствовался немалый опыт и затраченные средства, которые бесспорно окупались.

Во время днёвки часть товара распродали по местным лавкам. Его место тут же занял новый груз, снова пополнив бюджет Канта на кругленькую сумму. Как я понял, он гонял караваны по данному маршруту уже не первый год. Впрочем, как и многие подобные ему торговцы. Фактически, весь Мешок был уже поделён между такими вот лавками на колёсах, и залезть в этот бизнес с кондачка вряд ли получится.

Это слегка испортило мне настроение, хоть я и продолжал надеяться на лучшее.

Единственное, за что Кант не платил, так это за постой. Но никого сей факт не расстраивал. Кто-то предпочитал отдыхать прямо в технике, чтобы сэкономить. Другие, как, например, Банан, сразу ломанулись в публичный дом. А мы с Гюрзой по привычке сняли номер в гостинице.

К вечеру, всё повторилось: общий сбор, инструктаж и перераспределение мест в колонне. К моему удивлению, нас вырвали из середины и поставили практически в самый хвост. Банан объяснил это сменой груза. В середине всегда везли самое ценное, а патроны и оружие с нашей машины как раз сняли вчера, заменив их баулами с одеждой.

Мы снова колесили по мокрым улицам, которые походили друг на друга, как две капли воды. Я до сих пор не понимал, как здесь ориентируются без навигаторов и прочих премудростей современного мира. Нет, понятно, что без компаса никуда, но ведь он не укажет тупики или разбитые в щепки дороги. А карт как таковых в Мешке не существует. Есть кое-какие зарисовки местности от руки, но все они обрывочные, на уровне нескольких районов. С другой стороны, Кант уже давно изучил те места, по которым катает колонны. Но что делать мне, как новичку? Нет, пожалуй, я рановато решил обзаводиться собственным караваном. Мне этому ещё учиться и учиться.

– Скоро обед, – оповестил меня Банан, бросив взгляд на часы. – Если всё будет нормально, с полуночи встанем на магистраль, а там только на педальку дави.

– Ты же говорил, что там пиратов полно.

– Так и мы не пальцем деланные, – усмехнулся напарник. – Большой караван тормознуть не так-то просто. А у нас четыре брони в колонне стоит и маневровых шесть машин. Не думаю, что кто-то рискнёт с нами связываться.

– Стоп машины!– прозвучала команда из рации, и колонна начала плавно сбавлять ход.

Спустя минуту мы замерли посреди дороги, но наружу никто не спешил. Всё-таки Мешок не то место, где следует проявлять инициативу. Некоторое время мы находились в неведении, а затем к нам подъехал один из УАЗов. Банан тут же опустил стекло и высунул лысую голову под дождь.

– Мужики, чё там за дела? – спросил он у машины сопровождения.

– Пока непонятно, – ответил мужик, стоящий за пулемётной турелью. – Вроде как форт спалили.

– В смысле?

– В прямом. Прям по закату налетели, в пересменку, и разнесли всё к чёртовой матери.