Впервые в современной истории, восемь российских путешественников пересекли автостопом Африку. Участники поездки, преодолев технические, бюрократические, финансовые и климатические трудности, проехали на попутных машинах из Москвы через Украину, Румынию, Болгарию, Турцию, Сирию, Иорданию, Египет, Судан, Эфиопию, Кению, Танзанию, Замбию и Ботсвану в Намибию. В декабре 2000 года путешественники достигли юго-западного побережья Чёрного континента (Намибия, Берег Скелетов), потом разъехались по разным африканским странам (автор поехал в Анголу), а в конце концов все возвратились в Москву. Все «африканские приключения» автостопщиков и описаны в этой книге.
Антон Кротов — путешественник, писатель, автор 36 книг, преодолевший автостопом и пешком более 650.000 километров по дорогам планеты. Книга «200 дней на юг» впервые увидела свет в 2002 году; перед вами — новое, улучшенное издание, снабжённое десятками авторских рисунков и фотографий.
Антон Кротов
200 дней на юг. Автостопом из Москвы в Южную Африку
В 2000–2001 годах, впервые в современной истории, восемь российских путешественников пересекли автостопом Африку. Путешествие на попутных машинах через 17 стран, от Москвы через Ближний Восток, Судан, Эфиопию, Кению, Танзанию, Замбию, Ботсвану в Намибию и далее в Анголу — описано в этой книге.
Антон Кротов — путешественник, писатель, автор 36 книг, преодолевший автостопом и пешком более 650000 километров по дорогам планеты. Книга «200 дней на юг» впервые увидела свет в 2002 году. Перед вами — новое, улучшенное издание.
Автор всех фотографий и рисунков в книге — Антон Кротов.
Информация и новости Антона Кротова и Академии Вольных Путешествий:
www.avp.travel.ru
Издательство «Гео-МТ». При участии ТК «Скринти».
Подписано к печати 30.03.2010. Формат бумаги 60x80/16. Гарнитура Таймс.
Бумага газетная. Печать офсетная. Уч.-изд.л.18,5. Физ. печ.л.13,5. Тираж 1000.
Отпечатано с готовых оригинал-макетов в Раменской типографии.
Московская обл., г. Раменское, Сафроновский проезд, 1.
БЛАГОДАРНОСТЬ
Тем, кто помогал мне в пути — водителям и местным жителям в России, Украине, Молдавии, Румынии, Болгарии, Турции, Сирии, Иордании, Египте, Судане, Эфиопии, Кении, Танзании, Замбии, Ботсване, Намибии и в Анголе. Всем, кто подвозил на машинах, приглашал в гости на ночлег, оказывал содействие в передвижении.
Отдельная благодарность нашим соотечественникам — сотрудникам Российских Культурных центров в Дамаске, Каире, Дар-эс-Саламе и Лусаке, консульским работникам в посольствах РФ в Эфиопии, Танзании, Замбии, Намибии, Анголе, русским врачам в Аддис-Абебе, золотоискателям в Танзании, морякам в Намибии, и всем тем, кто помогал нам в пути.
Благодарю также всех, кто принял участие в этом путешествии — как провожающих, так и тех, кто прошёл весь Трансафрикнский маршрут. Имена всех моих попутчиков указаны на страницах книги.
I thank everyone who helped me on the road. Thanks to local people everywhere — in Europe, Turkey, Syria, Jordan, Egypt, Sudan, Ethiopia, Kenya, Tanzania, Zambia, Botswana, Namibia, Angola… Everyone who picked up on the cars. Everyone who invited us to visit for the night, who assisted in the travelling. THANK YOU! I wish you good luck and peace!
Namshukuru kila mtu ambaye imenisaidia barabarani. Shukrani kwa wananchi kila mahali — katika Ulaya, Asia, Afrika… Kila, ambaye alisaidia katika kusafiri. Asante!
В начале
В начале 1999 года мы отправились в свое первое африканское путешествие.
Через Грузию, Турцию, Сирию, Иорданию и Египет мы попали в Судан — в крупнейшую страну Африки. Наше путешествие в Судан оказалось настоящей машиной времени.
Там, в стране глиняных домой и соломенных хижин, в этих суданских деревнях, где выйдешь вечером на улицу и не увидишь электрического света;
где люди живут в простоте, доброте и вере, как и столетия назад; где просящему с радостью дадут, и стучащему с радостью отворят;
там, где многие люди до сих пор не знают, что такое ДЕНЬГИ и что такое ВРЕМЯ;
там, под раскаленным солнцем Африки, живёт человеческое детство.
В окружении стран-подростков, забавляющихся компьютерами и крылатыми ракетами — оно неизбежно должно повзрослеть или исчезнуть. И даже в пыльных суданских деревнях люди вынуждены будут научиться считать деньги, воевать и вечно куда-то спешить.
В тот раз мы не проехали дальше Судана. Суданско-эфиопская граница была закрыта, а в Йемен уплыть из Порт-Судана нам не удалось. И мы автостопом вернулись в Россию. Подробности о первой африканской экспедиции АВП вы можете прочитать в моей книге «Автостопом в Судан».
Но Африка ждала нас, мы следили за новостями. В январе 2000 года открылась граница с Эфиопией, и появилась реальная возможность пересечь по земле весь континент. Мы планировали проехать через Эфиопию, Кению, Танзанию и Мозамбик до ЮАР, там подсесть на попутный пароход, переправиться в Южную Америку, оттуда — в Северную, и через Аляску, Чукотку и Сибирь завершить Кругосветное путешествие.
Официальный старт был назначен на 1 августа 2000 года. Мы планировали пересечь Африку за четыре месяца, ещё полгода потратить на обе Америки и в середине очередного лета вернуться домой.
Судьба распорядилась так, что наша прогулка по Африке затянулась. Спустя полгода после старта мы все ещё находились в Африке, а международные пароходы — как оказалось — почти никогда не подбирают попутчиков. Уплыть в Новый Свет нам не удалось. Поэтому "кругосветное" путешествие превратилось в Большое путешествие по Африке. И об этом — сия очередная книга.