Если Вы читали мой дневник Путешествия "Болгария-Турция-Болгария", то в нем только один раз стояла цифра 129 км (дневной пробег). А, в целом же, цифры дневного пробега у нас были намного скромнее: в среднем это 65-75 км. Вот несколько выдержек "показателей за день" из этого дневника, обратите внимание не только на расстояние, пройденное за день, но и на время в пути и среднюю скорость (а ведь велики у нас были достаточно неплохие! Но зачастую подводило качество асфальта и крутые подъемы):

– ----------------

Расстояние: 129.52 км Средняя скорость: 19.0 км/час Время в пути: 6 часов 49 минут Максимальная скорость: 59 км/час

– ----------------

Расстояние: 65.11 км Средняя скорость: 17.4 км/час Время в пути: 3 часа 44 минут Максимальная скорость: 46 км/час

– ----------------

Расстояние: 69.21 км Средняя скорость: 12.4 км/час Время в пути: 5 часов 26 минут Максимальная скорость: 51.5 км/час

– ----------------

Расстояние: 69.9 км Средняя скорость: 15.3 км/час Время в пути: 4 часа 25 минут Максимальная скорость: 60.0 км/час

– ----------------

Расстояние: 76.15 км Средняя скорость: 16.7 км/час Время в пути: 4 часа 34 минут Максимальная скорость: 51.0 км/час

– ----------------

Расстояние: 93.15 км Средняя скорость: 18.7 км/час Время в пути: 4 часа 59 минут Максимальная скорость: 46.0 км/час

– ----------------

Расстояние: 75.93 км Средняя скорость: 18.7 км/час Время в пути: 4 часа 03 минуты Максимальная скорость: 51.0 км/час

– ----------------

Расстояние: 64.59 км Средняя скорость: 11.9 км/час Время в пути: 5 часов 24 минуты Максимальная скорость: 57.0 км/час

Подсказываю, из вышеприведенных данных следует вот какой вывод: при многодневном походе, реально просидеть в день человек может в среднем примерно 4.5 часов. Больше - уже просто тяжело и физически и морально. Да и посмотреть нужно всякие достопримечательноси и магазины, поесть, отдохнуть, позагорать и покупаться. А на это также нужно время. Словом, 4.5 часа - эта цифра неоднократно проверенная на личном опыте. А теперь арифметика: 4.5 часа * 12 км/час = 54 км/день 4.5 часа * 15 км/час = 67.5 км/день

Если Вы хотите проехать больше, то придется либо увеличивать Вашу среднюю "крейсерскую" скорость, либо просто ехать дольше (больше сидеть в седле). И то и другое имеет вполне реальный физический предел. Физически тяжело (НЕВОЗМОЖНО) _ежедневно_ сидеть в седле по 6-ть часов! А среднюю скорость хорошо отрегулированных спортивных великов на приморской трассе средней паршивости Вы уже посмотрели выше - это 12-18км/час. 19км/час - в тот день был попутный ветер и достаточно неплохой асфальт! Тут нужно помнить что у нас за плечами были рюкзаки примерно 8-10кг и в велобагажниках еще 6-7кг. Словом, ежедневно 100 км эта цифра нереальна даже для хорошего велика, принимая во внимание качество дорог, его загрузку (рюкзак и велорюкзак) и погодные условия (ветер и дождь), о которых мы и не упоминали.

– ----------------

38) Хотелось бы еще узнать Ваши рекомендации по организации стоянок (места,

как Вы храните велосипеды, нужно ли их приковывать на ночь, или их вообще

надежнее всего класть вместо подушки в палатку?
– ----------------

Хотелось бы еще узнать Ваши рекомендации по организации стоянок (места, как > Вы храните велосипеды, нужно ли их приковывать на ночь, или их вообще > надежнее всего класть вместо подушки в палатку? :-) не забывайте, что мы > собираемся ехать по России).

Все рекомендации уже даны в тексте "Путешествие по Европе на велосипеде". Их главные тезисы: останавливаться либо в безлюдных укромных местах, либо попроситься к кому-нибудь поставить палатку на его участке возле дома или у поста ГАИ. Но у дома лучше - наверняка пригласят домой и накормят, а Вы будете им рассказывать о своих похождениях. Велосипеды мы обычно ставим (облокачивая велосипеды друг о друга - рулями и седлами) перед входом в палатку, так чтобы их было видно из окошка палатки. Ну, и сцепляем их велозамками за передние и задние колеса и велобагажники. Если такую пару велосипедов поставить, сцепив их вокруг не очень толстого и достаточно высокого дерева, то утащить их будет не совсем просто... В очень подозрительных местах можно протянуть на опасных подступах к Вашей стоянке горизонтальные нитки и прицепить к ним другие нитки с привязанными пустыми консервными банками. Так, чтобы при обрыве горизонтальной нити банки с шумом упали на землю... Но это уже слишком по-Голливудски... :-) Думаю будет достаточно одних велозамков.

Но обязательно посмотрите следующий пункт. Из которого следует один ПРАКТИЧЕСКИЙ совет: если Ваша стоянка (палатка) была вечером обнаружена какими-то подозрительными личностями, то, как бы Вам не было лениво и обломно, следует сняться с этого места и найти новое место ночлега, отъехав хотя бы на 2-3 километра. Все это ради того, чтобы провести более-менее спокойную ночь. А не вскакивать при каждом подозрительном шорохе.

– ----------------

39) Несколько ситуаций из жизни на тему ночлега.