Трансляция платная, цена высокая. На этот "Рейс", (есть много других таких кораблей, реально летающих и таких вот шоу транслирующих) цена просмотра - кредит за три часа. Трансляции с малопопулярных "Рейсов" могут стоить по кредиту за сутки, например. Но "Рейс 444" сейчас очень популярен, и цена соответствующая. Ещё можно оформить пожелание, набросав хоть целый сценарий "кто с кем и как" и направить устроителям. Тебе ответят, назначив цену, если сценарий укладывается в рамки возможного и разумного, ты оплачиваешь, и тебе сообщают время, когда ты это увидишь. Много всего с этим "реалити-шоу", в общем, но главное...

– У меня мечта всей жизни, пацан...

– Э...
– вклинился я.
– У тебя мечта была вроде как связанная с баром для богатых?

– Да это уже всё, - отмахнулась Ро.
– Исполнилась...

– Точно, почти каждый вечер исполняется, - ехидно прокомментировала Лерка, за что получила тяжёлый зырк от подруги, но не смутилась ни капли.

– ...так что теперь другая. Хочу побывать там!
– и махнула рукой в сторону творящегося действа.

– Чтобы тебя гаморреанец трахнул что ли?
– удивился я.
– Могу устроить, не проблема.

– Сдурел что ли? Посмотреть - прикольно, но самой, - она покрутила носом, выражая своё отношение к этой идиотской затее.
– Я лучше тебе свою жопу подставлю.

– О, а вот это уже интереснее.

– Оближешься, - отрезала она.
– Я хочу туда, - ткнула она пальцем.

Моя голова самопроизвольно повернулась, чтобы я узрел как теперь уже аристократка яростно насилует гаморреанца.

– В смысле?

– Есть сервис: можно туда прилететь, заплатить миллион кредиток, и сутки иметь на борту кого и как захочешь!
– выложила свою новую мечту Ро, а у меня в голове защёлкал калькулятор.

В галактике квадриллионы разумных. Квадриллионы! Если хотя бы жалкий миллиард заплатит по кредиту за три часа трансляции в день, то получится миллиард денег. А если не один миллиард? За сутки сколько выйдет, а? Каждые! А ещё сценарии присылают и оплачивают их воплощение, а особо, гм, мечтательные особы с денежками прилетают и... того. Ага. Сколько денег зарабатывают устроители?! И, это, "Почему не я", а?

Пока я мыслил о вечных ценностях (о деньгах), дамы по очереди овладевали пультом и переключались на разные камеры, натыканные по всему кораблю. Последней получилась Лерка, поставившая оргию, происходящую в некоем клубном помещении. На этом месте мои распалённые спутницы долго не задержались, переключив своё внимание с головизора на скромного меня, и потребовали их удовлетворить. Разумеется - как умею я, а не как получится. О вечном пришлось на время позабыть.

...

Дома, когда "выгул дам" окончательно закончился, я уединился в своём рабочем кабинете, и поинтересовался у G0-T0 темой прибылей этих летающих порностудий. Сам-то Зул, как-то не интересовался прорву времени такими вещами, потому как ему хватало живого секса, а время предпочитал тратить на исследования.

G0-T0 меня огорошил суммами, которые мы с таких вещей имеем. Да-да - у нас такие предприятия есть, и они дают довольно заметный процент общей прибыли, но нестабильны, поэтому не очень сильно приветствуются самим управляющим. Популярность может прилететь внезапно и так же внезапно уйти, поэтому нестабильный бизнес, вот. Один из нынешних фаворитов всея галактики - "Рейс 444" оказался нашим предприятием!

Тихонько поржав над ситуацией, довольный тем, что прибыль таки получаю я - отправился спать.

Засыпая, попытался оценить, насколько Зул Кан, а по наследству и я - охаттился. Получилось, что изрядно, как ни крути. Тут и отношение к делам и деньгам, и к родне, которая ему была как чужая почти, и много чего ещё. Полу-хатт, а скорее уж на две трети, головоноги это ощущают, поэтому относятся соответствую...

Мир убежал, сменившись бредом сна.

Продолжительность пути от Нар Шаддаа до Татуина составляет немало, требуется два десятка стандартных суток по местному пути, да ещё трое по гипертрассе, потому что тащимся мы, будучи пристыкованными к наёмному тяжёлому крейсеру охраны. Те самые наёмники, с которыми летал в Инком, а потом ушёл от них в отрыв. У крейсера второй класс гипердвигателя всего лишь, в отличие от нашего 0,8, и ничего с этим не поделаешь, если не собираешься летать чисто по Внешнему кольцу, да ещё и не посещая развитые системы - закон ограничивает. Так-то я мог бы оплатить и поставить им хоть первый класс, хоть даже такой же, как на моей яхте. Корпорациям Ядра хорошо, они и на втором классе по центровым трассам за трое суток пролетят всё из конца в конец, а чем дальше от них - тем критичнее класс движка. Грузовики в Ядре вообще почти всегда летают с классами три-пять, и им хорошо. Не критично же ни разу, если прилетишь на десять минут позже. Да хоть на час - это не неделями ползать по галактическим "грунтовкам". Нал Хатта находится так-то в Среднем кольце, а Татуин - на Внешнем, и с какой-нибудь Земли могло бы показаться, что законом можно было бы пренебречь, проложив курс со Среднего кольца до Внешнего - где там развитые системы, в которых жёстко блюдут закон? Вот только, если лететь так, то придётся это делать намного дольше, даже если движки поставить аж ноль-пятые. Это, скажем, получится, как из деревни Малые ебуны, находящейся на глухих задворках Владимирской области, ехать в Большие ебуны, расположенные в области Иркутской - ни в коем случае не выезжая не только на федеральные трассы, а даже на битые-перебитые шоссе, передвигаясь исключительно по грунтовкам и ещё более скромным "дорогам". Сколько времени займёт такой путь, даже если вы будете ехать на "Монстр-траке", а? Ну, вот - и мы тащимся. Лерка с Ро штудируют теоретическую часть своей новой работы, периодически посещая спортзал яхты для поддержания формы. Ассаж медитирует, тренируя новый для неё вариант использования Силы, периодически фехтуя со мной и проводя ритуалы повышения Таланта, а я продолжаю работать головой, придумывая варианты повысить прибыльность своих предприятий, да строю козни Империи. Пока без применения в жизни, так как связываться с G0-T0 через Голонет для передачи таких данных - дурость, пусть и говорим мы с ним на древнетайтонском. Мало ли что. Конечно, во время коррекций гиперпрыжков разговариваем, но темы, которые могут подвести под монастырь, не трогаем.

Думал я много, на мой взгляд - плодотворно, и по возвращении смогу накидать бизнес-идей, повышающих прибыльность нашу, целую пачку. Не то, чтобы что-то прорывное в них было, но чуть-чуть там, чуть-чуть здесь, глядишь - миллиард-другой пеггат сверху обычного нарастёт. Пустячок, а приятно.

Выйдя из гипера на дальней орбите от зоны жизни, пересели в кораблик попроще, который ехал в ангаре крейсера, и полетели к единственной в системе, живой (относительно) планете.

Вообще, в ДДГ корабли летают на реактивных движках. Нет, правда, так и есть. Они здесь намного сильнее за счёт технологии дефлекторных полей, защищающих от выгорания дюзы и некоторые иные узлы, что позволяет развивать сумасшедшую тягу на сравнительно небольших порциях реактивной массы. Ускорение в двадцать-пятьдесят Же - дело ни разу не фантастическое, ну а репульсоры компенсируют перегрузку, не давая живым организмам размазываться тонким слоем органической пасты по искорёженному металлу корпуса. Такой вот реактопанк, блин. Разгон получается быстрым, но не настолько быстрым, чтобы свободно гонять хотя бы в пределах одной звёздной системы, я уж не говорю о перелётах от звезды к звезде.

Другое дело, что на относительно коротких дистанциях выгоднее применять гипердвижки "на пол-шишечки". Сочетание реактивных движков, задающих вектор и тягу, с быстрыми, десятки раз в секунду, "проколами" пространства, даёт мгновенный "разгон" с места на максимальную скорость, которую без гипердвижков, на одних реактивных, придётся набирать час или больше. К тому же, при этом происходит сброс тепла, а то ведь любое тело в космосе - это как баллон с кипятком в термосе. Тепло сбрасывать очень сложно и долго, а тут движки работают, СЖО, органики тепло вырабатывают, приборы всякие. Если ещё и стрелять - вообще караул.