<p> Любой авианосец это не только грозная гора железа, но и стоящая за ним интересная история. Попробуем вспомнить самые заметные корабли этого класса – от его зарождения и до конца Второй Мировой. История с прологом, эпилогом и даже некрологом, плюс сотни фотографий, иллюстраций и схем.</p>
Annotation
Любой авианосец это не только грозная гора железа, но и стоящая за ним интересная история. Попробуем вспомнить самые заметные корабли этого класса – от его зарождения и до конца Второй Мировой. История с прологом, эпилогом и даже некрологом, плюс сотни фотографий, иллюстраций и схем.
Предисловие
Пролог: Крылья над морем или Время первых
«Фьюриес»: Многострадальный прародитель
«Хосё»: Первый специальный
«Лэнгли»: Первый блин по-американски
«Лексингтоны»: Опередившие время
«Акаги» и «Кага»: Методом проб и ошибок
«Беарн»: Чисто французский шарм
«Йорктауны»: Выдающиеся посредственности
«Сорю» и «Хирю»: Дракончики Императорского флота
«Арк Ройал»: Странный шедевр
«Граф Цеппелин»: Плод сумрачного гения
«Сёкаку» и «Дзуйкаку»: Журавлиная песня
«Илластриесы»: Чисто британские авианосцы
«Тайхо»: Когда лучшее – враг хорошего
«Эссексы»: Лучше быть богатым, но здоровым…
«Дзуйхо», «Сёхо» и «Рюхо»: Фениксы «из тени»
«Защитники торговли»: Британские эскортники
«Дзунъё» и «Тайё»: «Специальные» соколы
«Боуги» и «Касабланки»: «Джипы» на конвейере
«Синано»: Дважды тупик
«Индепенденсы»: Полезная паника
«Титосэ» и «Тиёда»: Мультитул по-японски
«Колоссусы»: Одноразовые долгожители
«Аквила»: Учись у лучших!
Авианесущие «Мару»: Армия тоже в деле
«Мидуэи»: Жирная точка
Приложения
Из жизни аэрофинишёров
Из жизни посадочной сигнализации
Из жизни катапульт
Некролог
Предисловие
Данная серия рассказиков задумывалась когда-то, как чисто рекламная для одной известной игры. Соответственно, основной её задачей виделось вовсе не ознакомление старшего школьного возраста командиров кораблей с деталями конструкции или подробностями боевого пути авианосцев, присутствовавших тогда в игре – это можно найти в любом справочнике, да и монографии почти по каждому типу авианосцев вполне себе имеются.
Цель была гораздо проще и приземлённей: кратко и максимально доступным языком показать оным командирам, что их виртуальные кораблики – это не просто абстрактный набор из «стока», «модов» и прочих «перков», а что за ними стоят вполне реальные и крайне дорогие железки со своей интересной историей создания. То есть почему они получились именно такими, как получились. Ну и всякие прикольные случаи из их биографий, тоже исключительно для того, чтобы породить хоть минимальное сопереживание судьбе их виртуальных копий, что кучами гробятся в каждой игровой сессии.
С этим тогда не срослось, поэтому вся связь с игрой из первых «демонстрационных» текстов была вычищена, а следующие писались уже просто «для души». И, вдобавок, была добавлена попытка в той же популярной и непринуждённой форме (характерной для ресурса, на котором это поначалу публиковалось) показать не просто историю, но и логику развития этого класса таких разных кораблей, включая те, что в игре отсутствуют. Проиллюстрировав это картинками и фотографиями тоже уже совсем не из игры.
Внезапно эти рассказики зашли не только «игорькам», так что решил добить-таки эту серию. То есть охватить самые интересные авианосцы от зарождения данного класса кораблей и до конца Второй мировой – дальше, увы, разбираюсь в вопросе гораздо хуже. Ну и добавить туда ещё и рассказики, посвящённые не только самим авианосцам, но и специфическим авианосным технологиям – вроде аэрофинишёров, катапульт, управления посадочными операциями и так далее. Словом, если вы любите всякие кораблики так же, как и автор – эта книжка для вас!
Пролог: Крылья над морем или Время первых
Самолёты и «попаданцы»
В одном из романов классика отечественной «попаданческой» фантастики первый реально летающий аэроплан стараниями данного попаданца изобретают в России. Ну, почему бы и нет? А ещё главный герой более десяти лет прилагает титанические усилия, дабы никому не пришло в голову использовать эту новинку в военных целях, чтобы Россия в результате получила господство в воздухе в начале Первой Мировой. Тоже верю. А вот в то, что это удалось, – не верю от слова «совсем».
В нашей суровой реальности днём рождения авиации стало 17 декабря 1903 года, когда «Флайер» братьев Райт впервые поднялся в воздух. Но вот первые демонстрационные полёты для широкой публики они провели лишь почти пять лет спустя, в августе 1908 года. Всё это время Уилбур и Орвилл Райты доводили до ума конструкцию, «прикрывали» её патентами, но главное – отчаянно искали кому подороже впарить своё изобретение. И, как нетрудно догадаться, одними из первых, кто заинтересовался этими ещё крайне сырыми «этажерками», были военные крупных европейских стран и США.