Быстро, конечно, все преобразилось.

Кстати, с помощью магии земли Никита крайне удачно нивелировал все неудобные ландшафтные ложбины и холмы. Дорожки ровные и удобные настолько, что дамы легко могут ходить в каблуках.

Ещё он сделал систему слива и дренажа, поэтому теперь никаких луж, а только желанное мини-озеро.

Из видимого — вместо старых алюминиевых труб, что служили сливом для воды с крыши, теперь висят массивные благородные цепи. Как-то раз во время дождя я так залюбовался, как вода окутывала их и с приятным лёгким звоном бежала вниз, что едва медитировать не начал.

Из того, что разглядеть нельзя — целая дренажная система вокруг дома, по которой и будет сливаться лишняя вода во время дождя или по весне. Казалось бы — излишнее благо, но раз уж я выбрал свой новый дом, то простоять он должен так долго, чтобы это хотя бы назвать можно было — «вечно».

Прочие успехи Дениса в его непростом деле мне рассматривать некогда, а хотелось бы, но вот он, ангар, и Никита уже встречает меня в широких воротах.

— Алексей Фёдорович, — он чуть кланяется и приглашающим жестом указывает на «внутреннее убранство» будущего автопарка.

— Есть что показать?

— Да, немного поработал, — говорит Никита совершенно спокойным обыденным тоном.

Он дёргает рубильник, и холодный белый свет под потолком вспыхивает, как второе солнце, совсем неровня тем жёлтым тусклым лампам, что висели здесь прежде. Первым делом я замечаю чёрную гору, отмытый и отполированный до блеска «Бизон», но только потому, что не заметить пикап сложно, тем более, он стоит у самых ворот.

Дальше под ярким светом переливаются и красуются «Стрижи». Чистые и отполированные, они больше не выглядят, как просто грязные и чёрные, всё-таки у них на кузове более благородный цвет. Эдакая колеровка цвета тёмного дуба и элегантного насыщенно-серого. Проще говоря, практический натуральный цвет оперения стрижей.

Одного взгляда на машины хватает, чтобы понять, какой именно труд скрывается за обычными скромными словами слуги — «поработал немного». Никита не просто поработал, он превратил старые и потрёпанные «Стрижи», которые наверняка уже готовили к списанию, ну просто в конфетки. Смотрю на всю «стаю» — так и хочется на них прокатиться.

Обновлённые «Стрижи», действительно, стремительные и благородные, они будто ждут, чтобы упорхнуть на дорогу. Их корпус холодный и глянцевый, словно отлит из полированной стали. Не будь Никита магом металла, он явно не смог бы добиться столь идеального результата.

Острые линии капота и покатые крылья придают авто хищную грацию, а круглые фары с кристально прозрачным стеклом, обрамлённые хромом, явно будут ярко освещать ночной путь.

Хромированные решётки, узкие молдинги и массивные колёса — всё это вроде бы атрибуты прошлого, однако они, наоборот, подчёркивают статус авто. Не зря эти машины «на вооружении» у большинства родов.

Ещё больше, чем прокатиться на обновлённых «Стрижах», хочется только сорвать бархатное чёрное покрывало с, очевидно, особенного «Стрижа». Никита обещал превратить одну из машин, конечно, не в «Чайку», но тоже в авто представительского класса, на котором уже не стыдно будет ездить на светские вечера.

— Готовы, господин? — когда он хватается за покрывало, на его лице сверкает нетерпеливая улыбка.

Молча киваю, тёмное покрывало проносится по воздуху, и взору предстаёт уже не совсем обычный «Стриж». Первое отличие — цвет кузова, больше не «фирменный серый», а теперь это скорее серебряно-белый. Покрышки Никита поменял на реплику «Белой Стенки» от того же производителя, который оснащает «Жемчужины» от «Ползунов Парсил». Разница лишь в том, что эти покрышки совсем не похожи на велосипедные, а вполне себе полноразмерные.

Рассматриваю белого «Стрижа» дальше и нахожу всё больше отличий. Причём не только снаружи, но и изнутри. Красный кожаный салон — слишком вычурно, но как же эротично и броско! Руль — фирменный чёрный бархат, приборная панель в стиле «минимализм» и даже вместо старенькой магнитолы нечто вроде вполне современного планшета.

Берусь за хромированную рукоятку и открываю дверку. В нос сразу бьёт аромат новой машины, только что из салона. Я усаживаюсь внутрь, включаю массаж сидения и сразу понимаю, что именно на этой машине сегодня поеду с экскурсией на завод. Шутка ли — но такого «Стрижа» больше нет ни у кого. Думаю, выпускай производители подобные авто серийно, они бы вполне могли потягаться с «Чайками».

Я велю Никите подготовить белого «Стрижа», а сам иду обратно в поместье. Ещё немного переговоров, борьбы с бюрократической машиной, и Аманда выбьет для меня разрешение посетить завод. По крайней мере, она сама пообещала, что сделает это до трех часов пополудни.

?

Стриж-альбинос, в котором мы сидим с полным комфортом, плавно несется по дороге. Мягкость хода, разумеется, не такая, как у «Жемчужины», но тоже отличная.

Многие засматриваются на мой автомобиль. Да, именно мой. Оказывается, Аманда уже решила все бюрократические вопросы, связанные со «Стрижами». Если кратко, то я, по сути, выкупил их у своего же рода, но по очень низкой цене. Если бы не она, то я бы и не знал, что, оказывается, так, действительно, можно делать.