4. Собранная и отлаженная модель теперь должна выдержать испытания по всем пунктам технических требований. Если требовалось, чтобы тележка сама катилась с наклонной доски, то ее ставят на доску с нужным уклоном и наблюдают, катится ли она. Если она должна была выдержать груз в 1 кг, то ставят на нее гирю (или пачку сахара этого веса и т. д.).

5. Если испытания покажут, что конструкция еще несовершенна и у модели есть недостатки, то ее отправляют на доводку или доработку, т. е. изменяют ее, усовершенствуют, устраняют недостатки.

6. И только совсем готовую и безупречную модель принимают в эксплуатацию, пускают в работу. Конструируя модель, испытывая ее и усовершенствуя, ребенок узнает массу технических сведений. А так как все это происходит в целенаправленной практической деятельности, то знания эти остаются прочно и служат человеку надежно всю жизнь.

Сразу получить совершенную конструкцию трудно, иногда что-то не выходит. В этих случаях лучше откладывать решение на некоторое время, но постоянно возвращаться мыслью к нерешенной задаче.

Хорошо работать над конструкцией вдвоем или втроем. Тогда можно сделать 2 или 3 варианта одной и той же модели и испытания проводить в виде соревнований моделей по каждому пункту технических требований с ведением протокола испытаний и записью достигнутых результатов. Тогда очень наглядно можно убедиться в достоинствах отдельных узлов и частей конструкции и выбрать самые совершенные из них.

Недостатки конструкции (Рис. на с. 111)

1. Кузов без дна, шарики выпадают.

2. Тележка не поворачивается.

3. Дышло не работает на повороты.

4. Нет прицепного крюка.

5. Нет бортов у кузова.

1. Нет дышла для поворота тележки.

2. Нет прицепного крюка.

3. Угол поворота передних колес мал (большой радиус разворота).

4. Передние колеса вместе с осью смещаются в стороны.

1. Дышло не управляет передними колесами.

2. Поворот передних колес неуправляем.

3. При ослаблении гайки возможен нежелательный поворот и задних колес.

4. Нет прицепного крюка.

1. Большой кузов.

2. Дышло закреплено ненадежно (один винт).

3. Нет прицепного крюка.

Недостатки конструкции (Рис. на с. 112)

1. Передние колеса на полуосях (вращаются плохо).

2. Нет дышла для поворота тележки.

3. Нет прицепного крюка.

4. Нет переднего борта.

1. Дышло закреплено ненадежно, при ослаблении гайки перестанет работать.

2. Нет прицепного крюка,

1. Ограничено движение прицепного крюка вверх и вниз.

2. Нет контргайки на шкворне (оси поворота передних колес).

1. Ограничен поворот прицепного крюка в вертикальной плоскости.

По одному техническому заданию можно собрать громадное количество конструктивно различных моделей. Так по заданию "Поворотная тележка" детьми было создано около 200 (!) разных моделей, от очень примитивных (авторы -малыши 4 -- 5 лет) до весьма совершенных, собранных старшеклассниками, увлекающимися техникой. В виде примера мы приводим снимки вариантов этой тележки для перевозки стальных шариков (см. рис. на с. 111 -- 112). Проследите, как постепенно уменьшается количество недостатков и конструкция тележки становится все более совершенной. Изменяется и кузов, и крепление колес, и особенно устройство для поворота.

Можно устраивать даже настоящую "защиту" проектов и моделей, когда "автор" должен доказывать "оппонентам" выгодность и целесообразность того или иного узла и конструкции в целом.

Для старших детей защита своей конструкторской идеи может стать хорошей школой не только технического мышления, но и умения отстаивать свою правоту, мужественно выдерживать критику и неудачи и возвращаться назад, чтобы начинать все сначала, но в конце концов добиться победы над трудной задачей, а иногда и над... самим собой.

Вопросы-задания

Способы соединения деталей винтами и разработка простейших узлов

1. В какую сторону вращать отвертку, чтобы завинтить винт в гайку -- по часовой или против часовой стрелки?

2. В какую сторону вращать гаечный ключ, чтобы отвинтить гайку?

3. Что удобнее и быстрее завинчивать -- винт отверткой (гайку при этом удерживать неподвижно) или гайку ключом (винт при этом удерживать неподвижно отверткой)?

4. Что произойдет, если 2 гайки на винте туго поджать одну к другой? Почему одну из гаек в этом случае называют контргайкой?