В соответствии с заданием штаба фронта партизаны нанесли несколько ударов по аэродромам противника, с которых вражеские самолеты поддерживали наступавшие на кингисеппском направлении войска.

Напряженная борьба развернулась и в тылу лужской группировки врага. Главному воздействию партизан подвергалось Киевское шоссе на участке от Пскова до Луги. Уничтожались главным образом мосты. Почти под самым Псковом, на участке Подборовье - Варница, успешно оперировали партизаны-лесгафтовцы 4-го отряда. По соседству с ними действовал другой отряд лесгафтовцев - под командованием Ю. В. Васильева, которому было приказано уничтожить крупный мост у деревни Цапелька. 31 июля из отряда поступила телеграмма: "Цапелька мост взорван"{157}. Когда враг бросил на его восстановление саперов, лесгафтовцы перебили их. В Стругокрасненском районе партизаны отряда Ю. В. Васильева уничтожили па Киевском шоссе 4 средних и 3 малых моста{158}. Выводились из строя мосты и на других участках Киевского шоссе.

Вывод из строя мостов на важнейшей коммуникации - Киевском шоссе, по которому враг осуществлял основные перевозки горючего, боеприпасов и пополнений, неизбежно создавал "пробки". По скоплениям автомашин и войск наносила удары советская авиация.

Партизаны разрушали мосты и на других дорогах, . идущих на северо-запад - к Ленинграду. По данным немецко-фашистской армии, почти три четверти всех разрушенных мостов в тылу группы армий "Север" приходилось на лужское направление{159}.

В своих многочисленных приказах, донесениях и других документах гитлеровские генералы сетовали на то, что партизаны усложняют наступление, задерживают развитие успеха. Особенно напряженная обстановка создалась в тылу 4-й танковой группы и ее моторизованных корпусов - 41-го и 56-го. "В тылу 41-го корпуса, - отмечало с тревогой главное командование вермахта 29 июля, - проявляется планомерная партизанская деятельность"{160}. Не меньшие удары партизан ощущал и другой моторизованный корпус танковой группы 56-й. Поэтому в тот же день, 29 июля, главное командование вермахта вновь констатировало: "В тылу 4-й танковой группы проявляется планомерная деятельность партизанских сил, прерывающих движение по дорогам"{161}. 1 августа главное командование вермахта вновь отмечало: "Партизаны продолжают создавать значительные трудности в тылу танковой группы"{162}.

По признанию гитлеровского командования, советским партизанским силам к 3 августа удалось установить контроль над большей частью тылового района 4-й танковой группы. Временами почти полностью прекращалась перегруппировка танковых войск, прерывался подвоз горючего и боеприпасов. Гитлеровцы вынуждены были снаряжать хорошо охраняемые большие транспортные колонны. Позже командующий 4-й танковой группой Гёппнер, пытаясь оправдаться по поводу срыва установленных гитлеровским генеральным штабом сроков наступления, жаловался, что массовое разрушение мостов во многом было причиной задержки{163}.

Действия ленинградских партизан в соответствии с планом, утвержденным штабом Северного фронта, по тылам 4-й танковой группы с целью срыва ее наступления на кингисеппском и лужском направлениях были наиболее целеустремленными и результативными в начальный период войны. Они усиливали партизанские действия, которые проводились по всему тылу группы армий "Север" по указанию Военного совета Северо-Западного направления.

Значительные затруднения по-прежнему создавали партизаны для 18-й и 16-й армий. Почти все дороги, находившиеся в их тылу, подвергались воздействию партизан. Штаб группы армий "Север" подчеркивал: "Нападение партизан в основном по ночам, днем - нападение на отдельные машины"{164}. Все это осложняло снабжение вражеских армий и их пополнение.

Действия партизан затрудняли и руководство фашистскими войсками. Фон Лееб, который ранее довольно часто совершал поездки в штабы армий, корпусов и даже дивизий, для того чтобы на месте решать неотложные оперативные вопросы, счел за благо, опасаясь партизан, прекратить эти поездки, несмотря па то что обычно его сопровождал большой вооруженный эскорт. Западногерманский историк Гёрлиц в связи с этим пишет: "В Ленинградской области партизанская деятельность была временами столь активной, что командующий группой армий "Север фельдмаршал фон Лееб вынужден был прекращать свои поездки на фронт"{165}. Прекратили или резко ограничили поездки в подчиненные им войска командующие армиями, командиры корпусов и даже дивизий. Гитлеровским генералам пришлось почти полностью отказаться от рассылки приказов и распоряжений с помощью мотоциклистов, которые становились довольно легкой добычей партизан.

Многообразные и активные действия партизан в тылу группы армий "Север" подрывали моральное состояние гитлеровских войск, которые впервые лишь на советской территории встретили столь мощное и организованное сопротивление.

Ленинградские партизаны своими ударами по тылам и коммуникациям врага не только наносили большой ущерб врагу, ослабляя его наступательную мощь, но и отвлекали на себя значительные его силы и средства.

Команды эйнзатцгруппы "А", на которую гитлеровское командование возлагало основную борьбу с партизанским движением в тылу армий "Север", не могли пресечь все нарастающие диверсии. Против партизан направлялись все имеющиеся в распоряжении группы армий "Север" части охранных дивизий, а затем и полевые войска. Первым бросил против партизан полевые войска Гёппнер{166}. Вслед за ним полевые войска для подавления партизанского движения в своем тылу направили Кюхлер и Буш.

Командование сухопутных войск гитлеровской Германии, обеспокоенное действиями партизан в тылу группы армий "Север", особенно ее 4-й танковой группы, потребовало от Лееба принять все зависящие от него меры против партизанского движения. Одновременно оно направило в распоряжение Лееба новые охранные войска. В этой связи в дневнике главного командования вермахта 2 августа 1941 года записано: "Для подавления, особенно в тылу танковой группы, весьма активных действий партизан направляются в район Пскова дополнительные охранные части"{167}.