Прошло 63 года. Стране понадобилась долгосрочная программа перевооружения энергетики, в которой были бы отражены перспектива и направления перевооружения энергетики. Такая программа была разработана и принята нашей партией и правительством в 1983 году.

Называется она "Энергетическая программа СССР".

Если над программой ГОЭЛРО трудились десятки специалистов, то Энергетическую программу создавали десятки исследовательских, конструкторских, проектных институтов ряда отраслей и Академии наук СССР.

Основные положения программы были оглашены в сентябре 1983 года, на 12-м Мировом энергетическом конгрессе в Индии министром энергетики и электрификации П. Непорожним. Его речь слушали с большим вниманием делегаты конгресса. "Топливно-энергетический комплекс СССР, - говорил он, - производит 20 процентов мировых энергоресурсов. Мы единственная большая индустриальная держава в мире, которая обеспечивает себя топливом и энергией из собственных источников".

Начало осуществления Энергетической программы - одиннадцатая пятилетка. За это пятилетие должно быть выработано 1550-1600 миллиардов киловатт-часов электроэнергии, причем 220-250 из них - за счет атомных электростанций, энерговыработка которых в электроэнергетике составит 15 процентов, а в европейской части страны даже 20 процентов.

Первый этап развития ядерной энергетики предусматривает создание атомных электростанций общей мощностью до 100 миллионов киловатт. А мощность каждой из них 5-7 миллионов киловатт. Вспомните:

по плану ГОЭЛРО средняя мощность электростанции составляла всего 50 тысяч киловатт, то есть в 100 paз меньше.

К 1990 году будет построена первая атомная теплоэлектроцентраль, производящая, кроме электроэнергии, еще и тепло. Близится к концу строительство атомных станций теплоснабжения под Воронежем и Горьким.

Дальнейшее развитие получат атомные электростанции с реакторами на быстрых нейтронах. Совсем недавно на Белоярской атомной станции сооружен энергоблок с реактором на быстрых нейтронах электрической мощностью 600 тысяч киловатт, разработаны проекты АЭС с такими реакторами мощностью 800 и 1600 тысяч киловатт. Это прототипы будущих серийных АЭС.

Программой планируется развитие трех гигантских топливно-энергетических комплексов.

Первый из них - Экибастуз. В изданной в начале века "Настольной и дорожной книге" для путешествующих говорится: "Плавание по Иртышу от Омска до Семипалатинска не обещает ничего интересного.

На расстоянии тысячи километров здесь расположен всего один небольшой уездный город и два десятка незначительных селений".

Это один взгляд на район Экибастузского и Майкубенского бассейнов, открытых в 1867 году.

А вот второй. В одном из разделов плана ГОЭЛРО, "Электростанции Западной Сибири", есть такие строки:

"Из других месторождений наибольшее значение имеют экибастузские копи вблизи Павлодара". Уже в 1922 году, после ухода колчаковцев, ВСНХ выделил специальные средства на восстановительные работы экибастузских копей.

И наконец, наше время. Этот промышленный район вырабатывает до 50 процентов электроэнергии Казахстана. Запасы энергетических углей в этом районе - около 14 миллиардов тонн. Крупнейший в мире угольный разрез "Богатырь" дает до 50 миллионов тонн угля в год! Воистину богатырь - ведь это около одной тридцатой доли всего угля, добываемого в стране.

Разрез "Богатырь" велик и по размерам: длина его около шести километров, ширина - почти два, глубина - 220 метров. Такая большая глубина карьеров ставит перед специалистами множество новых задач.

Например, как бороться с туманами, как проветривать карьеры, как не допускать оползней и т. д.

Для карьеров-гигантов требуется и соответствующая техника. Здесь работает более 100 экскаваторов с ковшами "до 100 кубических метров и впервые в мире в больших масштабах применяются роторные экскаваторы, использовавшиеся ранее только на мягких породах.

Ведется сооружение ряда других разрезов, в частности разреза "Восточный", где впервые в карьерных условиях для транспортировки угля будут применяться конвейерные системы.

В перспективе в Экибастузе ежегодная добыча угля будет доведена до 150 миллионов тонн, себестоимость будет всего несколько рублей за тонну, то есть самая низкая в стране.

Как будто бы все отлично. К чему ни прикоснешься - впервые в мире, на что ни посмотришь - самое дешевое.

Но есть и трудности. Основная - не очень хорошее качество самих углей. Если учесть их высокую зольность, то окажется, что возить их в большом количесгве в дальние края вовсе не выгодно. Как же поступить?