Ответ. Как правило, не следует. Ликвидация КЗ на шинах осуществляется действием защит трансформаторов от внешних КЗ и защит, установленных на секционном или шиносоединительном выключателе. В целях повышения чувствительности и ускорения действия защиты шин мощных подстанций допускается применять защиту, включенную на сумму токов питающих элементов. При наличии реакторов на линиях, отходящих от шин подстанций, допускается защиту шин выполнять по аналогии с защитой шин электростанций.

Для ячеек 6-35 кВ КРУ и КРУН используются устройства защиты, обеспечивающие локализационную способность ячейки при отключении КЗ, сопровождающегося горением дуги (3.2.126).

Вопрос. Как используются ТТ в защите шин?

Ответ. При наличии ТТ, встроенных в выключатели, для дифференциальной защиты шин и для защит присоединений, отходящих от этих шин, используются ТТ, размещенные с разных сторон выключателя, чтобы повреждения в выключателе входили в зоны действия этих защит.

Если выключатели не имеют встроенных ТТ, то предусматриваются выносные ТТ только с одной стороны выключателя и устанавливаются, по возможности, так, чтобы выключатели входили в зону действия дифференциальной защиты шин. При этом в защите двойной системы шин с фиксированным распределением элементов предусматривается использование двух сердечников ТТ в цепи шиносоединительного выключателя.

При применении отдельных дистанционных защит в качестве защиты шин ТТ этих защит в цепи секционного выключателя устанавливаются между секцией шин и реактором (3.2.127).

Вопрос. Какие устройства защиты предусматриваются для обходного выключателя 110–220 кВ?

Ответ. Предусматриваются устройства защиты на случай замены этим выключателем выключателя любой из линий и вывода из работы устройств защиты этой линии. Как правило, для обходного выключателя предусматриваются следующие защиты:

ступенчатая дистанционная защита и токовая отсечка от междуфазных КЗ;

ступенчатая токовая направленная защита нулевой последовательности от КЗ на землю (3.2.129).

Вопрос. Какие защиты предусматриваются на шиносоединительном и секционном выключателях?

Ответ. Предусматриваются защиты для резервирования защиты шин на случай ее отказа или вывода ее из работы, а также для разделения систем или секций шин при КЗ на присоединениях с целью обеспечения селективной ликвидации КЗ. Как правило, на шиносоединительном и секционном выключателях предусматриваются:

ступенчатая токовая защита от многофазных КЗ;

ступенчатая токовая защита нулевой последовательности от КЗ на землю.

В случае необходимости допускается применение направленных токовых или дистанционных защит.

На шиносоединительном и секционном выключателях 35 кВ предусматривается ступенчатая токовая защита от многофазных КЗ.

На шиносоединительном и секционном выключателях 110–220 кВ, предназначенных для выполнения также и функции обходного выключателя, предусматриваются те же защиты, что и для отдельного обходного выключателя.

Рекомендуется предусматривать перевод основных быстродействующих защит линий и трансформаторов 110–220 кВ на обходной выключатель.

На шиносоединительном и секционном выключателях 6-10 кВ предусматривается максимальная токовая защита от многофазных КЗ (3.2.130).

Защита синхронных компенсаторов

Вопрос. Как выполняются устройства РЗ синхронных компенсаторов?

Ответ. Выполняются аналогично предусматриваемым для генераторов соответствующих мощностей со следующими отличиями:

защита оттоков, обусловленных симметричной перегрузкой, действующая на сигнал, выводится на период пуска, если в этом режиме возможно ее действие;

предусматривается минимальная защита напряжения, действующая на отключение выключателя синхронного компенсатора. Напряжение срабатывания защиты принимается равным (0,1–0,2) Uном, выдержка времени – около 10 с;

предусматривается защита, действующая при кратковременном исчезновении питания подстанции (например, в бестоковую паузу АПВ питающей линии). Защита выполняется в виде минимальной защиты частоты и выполняется с действием на отключение выключателя синхронного компенсатора или на АГП. Допускается использование защиты, выполненной на других принципах, например, реагирующей на скорость снижения частоты;

на синхронных компенсаторах мощностью 50 Мвар и более предусматривается защита от потери возбуждения (снижения тока возбуждения ниже допустимого предела) с действием на отключение синхронного компенсатора или на сигнал.

Для синхронных компенсаторов, на которых предусматривается возможность перевода в режим работы с отрицательным током ротора, эту защиту допускается не применять (3.2.131).

Вопрос. Как выполняется защита от перегрузки синхронного компенсатора на подстанциях без постоянного дежурства персонала?