полы корпуса, полы и колонны подвала, а также рабочие площадки, другие железобетонные или металлические строительные конструкции – от земли;

части трубопровода сжатого воздуха и вакуума – от земли, один от другого и от электролизеров;

кабели и аппаратура – от каркаса, на котором установлены трансформаторы;

рабочие площадки у электролизеров (помимо упомянутой выше электрической изоляции от земли) должны быть покрыты диэлектрическим листовым материалом (7.10.48).

Вопрос. Какой ширины должны быть проезды в залах электролиза?

Ответ. Должны быть шириной:

при наличии двух проездов со стороны продольных стен – не менее 4,5 м;

при наличии одного проезда между продольными рядами электролизеров – не менее 5,5 м.

В обоих случаях должен обеспечиваться свободный проход шириной не менее 1 м между транспортным средством и стеной корпуса или установленным оборудованием (7.10.50).

Проход между продольным рядом электролизеров и стеной при наличии одного проезда должен быть шириной не менее 2 м (7.10.51).

Между токопроводами двух рядов электролизеров расстояние должно быть не менее 4 м (7.10.52).

Установки электролиза алюминия

Вопрос. Какие конструкции в корпусах установки электролиза должны иметь электрическую изоляцию?

Ответ. Должны иметь металлические перекрытия поперечных каналов токопроводов, а на участках между смежными электролизерами эти перекрытия должны иметь электроизолирующие вставки.

Металлические перекрытия продольных проемов и каналов токопроводов должны иметь электрическую изоляцию от этих проемов и каналов, а на участках между смежными электролизерами должны иметь электроизолирующие вставки (7.10.54).

Вопрос. Какие элементы электролизеров с боковым токоподводом и с самообжигающимся анодом должны иметь электрическую изоляцию?

Ответ. Должны иметь:

катодный кожух – от фундамента или от опорных строительных конструкций;

металлоконструкции электролизеров – от анода и от катодного кожуха;

шторные укрытия – от катодного кожуха;

анодные пакеты шин – от металлоконструкций;

крюки для временной подвески анода – от металлоконструкций, или же должен быть узел электрической изоляции непосредственно на переносных тягах для временной подвески анода при перетяжке анодной рамы (7.10.66).

Вопрос. Что должно быть изолировано у электролизеров с обожженными анодами?

Ответ. Должны быть изолированы:

катодный кожух – от фундамента или опорных строительных конструкций;

металлоконструкции, установленные на специальных опорах, – от этих опор, опоры – от земли (опоры должны быть электрически соединены с катодным кожухом);

металлоконструкции анодной части – от катодного кожуха;

домкраты механизма подъема анодов и анодного токоподвода – от анодной рамы;

укрытия – от катодного кожуха (7.10.67).

Вопрос. Какие элементы электролизеров с верхним токоподводом и с самообжигающимся анодом должны иметь электрическую изоляцию?

Ответ. Должны иметь:

катодный кожух – от фундамента или опорных строительных конструкций;

домкраты основного механизма подъема – от специальных опор (при установке на специальные опоры), специальные опоры – от земли (опоры должны быть электрически соединены с катодным кожухом);

домкраты вспомогательного механизма подъема анода – от анодного кожуха (7.10.68).

Вопрос. Что должно быть изолировано у напольной рельсовой машины?

Ответ. Должны быть изолированы:

ходовые колеса – от металлоконструкций;

привод ходовых колес – от металлоконструкций;

механизм продавливания корки электролита – от металлоконструкций;

соединительное устройство аэрожелоба или монжусных труб – от металлоконструкций машины и соприкасающихся с ними элементов корпуса электролизера;

аэрожелоб и монжусные трубы – от металлоконструкций;

трубопроводы – от металлоконструкций в месте перехода их в исполнительный орган механизма продавливания корки электролита;

стыковочное устройство машины – от металлоконструкций корпуса; число ступеней изоляции должно быть не менее трех;

выдвижной конвейер для загрузки машины анодной массой – от металлоконструкций корпуса; число ступеней изоляции должно быть не менее трех (7.10.70).

Вопрос. Чем должна обеспечиваться электробезопасность при ремонтах электролизеров?