Чтобы узнать историю подводной войны, не было более ценного источника, чем книги Блэра. Я также регулярно обращался к Web-сайту www. uboat. net — лучшему Интернет-ресурсу по истории подводного флота, на котором представлена информация о командирах лодок, судьбе различных субмарин и многом другом. Практически невозможно заниматься исследованиями подлодок, не обращаясь к этому великолепному, основательному и хорошо оформленному ресурсу. Обращение к материалам программы «Потерянная субмарина Гитлера» студии «Нова», доступным на ранее упоминавшемся сайте компании «Пи-Би-Эс», было также полезным, поскольку в них содержатся интервью с различными учеными и ветеранами подводного флота. Что касается судеб и фактов отдельных немецких подлодок (помимо «U-869»), основным источником были книги Блэра, а также книга Нестле «Потери немецкого подводного флота во Второй мировой войне: подробности уничтожения», которая вышла в издательстве Института ВМС. Когда мне нужна была информация о подводных лодках, которую я не мог найти, я звонил или писал Нестле, и он всегда откликался. Статистические данные о субмаринах и их потерях значительно различаются во многих книгах и статьях, мои цифры взяты из уже упомянутой книги Нестле. Немецкий непрофессиональный исследователь Нестле входит в число самых неординарных авторов, пишущих о субмаринах, и он по-прежнему в числе самых деятельных энтузиастов пересмотра числа потерь среди немецких подлодок. Его книга, помимо того, что дает самую современную статистику по субмаринам, объясняет также ошибки послевоенных аналитиков — именно те ошибки, из-за которых было так сложно раскрыть тайну, которая легла в основу моей книги.

Чтобы получить информацию о жизни членов экипажа подлодки и том времени, я постоянно обращался к книге Тимоти Маллигана Не акулы ине волки: бойцы подводного флота нацистской Германии,1939–1945, вышедшей в издательстве Института ВМС. Это книга об огромных военных усилиях и меняющейся судьбе Германии, о тех, кто сражался в подводных условиях. Маллиган, архивариус, который специализируется на захваченных немецких документах и документах Второй мировой войны, основал большую часть своих исследований на изучении документов, относящихся к тысячам ветеранов подводного флота. Я прочел также несколько книг Жака П. Маллмана Шоуэлла, многие из которых точно описывают жизнь на борту субмарин, структуру командования подводным флотом и людей, которые управляли этими боевыми кораблями. Наиболее полезной из этих книг для меня стала «Субмарины со свастикой», которую опубликовал Институт ВМС: имея всего 132 страницы, она представляет собой отличное и легко усваиваемое учебное пособие. Я провел бесценные часы в Торонто с Вернером Хиршманом, бывшим старшим механиком «U-190». За несколько дней общения с господином Хиршманом я узнал о жизни на подлодках больше, чем мог бы узнать за годы просиживания за книгами.

Об истории, о судьбе и экипаже «U-869» я очень много узнал из следующих источников.

Чтобы узнать о жизни и карьере капитана Гельмута Нойербурга, я просмотрел его военный послужной список, побывал в Германии и побеседовал с его сыном Юргеном и братом Фридгельмом. (Имя Нойербурга воспроизводится в разных источниках по-разному, я использовал «Гельмут», так, как он подписывался в военных рапортах.)

Чтобы узнать о жизни и карьере первого помощника Зигфрида Брандта, я ознакомился с его послужным списком, встречался и беседовал с его братом Гансом-Георгом Брандтом, с его друзьями Клеменсом Боркертом и Хайнцем Шлеем, проживающими в Германии.

Чтобы узнать о жизни и боевом пути торпедиста Франца Нэделя, я беседовал с его невестой Гизелой Энегельманн.

Я посвятил несколько дней в Германии знакомству с Гербертом Гушевски, бывшим радистом «U-869». Именно с помощью Гушевски я получил полное представление о команде и офицерах субмарины, особенно о Нойербурге, Брандте и Мартине Хоренбурге, старшем радисте подлодки. Много историй и подробностей о подготовке «U-869» к походу я узнал из бесед с господином Гушевски, а также из журнала подготовки субмарины. Общая информация по боевой подготовке на субмаринах, часть которой была включена в главы о подготовке «U-869» к выходу в море, была взята из нескольких книг, среди которых можно особо отметить уже упоминавшуюся «Не акулы и не волки…» Маллигана, а также из моих интервью с Вернером Хиршманом.

Я мог ясно представить себе команду обреченной «U-869», а также саму подлодку благодаря десяткам фотографий членов экипажа и их лодки. Некоторые из снимков были предоставлены германским командованием ВМФ, а другие были подарены Чаттертону и Колеру членами семей подводников, а также господином Гушевски.

Я сумел воссоздать роковой поход «U-869», частично благодаря выдающейся монографии Нестле Утрата «U-869»1994 год. Это был письменный отчет, который изменил мнение по поводу судьбы «U-869» и (косвенно) ускорил усилия ныряльщиков по идентификации загадочной затонувшей подлодки. Такими же бесценными оказались описание подводного патрулирования, которое привел Блэр во втором томе своей книги Подводная война Гитлераи выдержки из анализа перехваченных союзной разведкой радиограмм между «U-869» и командным центром. В ходе долгого личного интервью в Германии Нестле помог мне представить наиболее вероятный сценарий, который объясняет и описывает последние мгновения существования «U-869».

И наконец, я сопровождал Колера в поездке в Германию в 2002 году, описание его визита — это результат моих собственных впечатлений.