Не стану отрицать, что к разработке операции по разгрому Тихоокеанского флота САСШ были привлечены и двое японцев: это захваченный при разгроме "Токийского Экспресса" бывший адмирал Исироку Ямамото, а так же один из выдающихся асов морской авиации бывшей Японской Империи Гэнда. Оба они были награждены за это впоследствии полным Союзным гражданством. Оказывается, ещё раньше у военных Японии существовал план нападения на Пёрл-Харбор, но с учётом новых открывшихся возможностей его полностью переработали и дополнили некоторыми нюансами, которые японцы не могли себе даже представить. Американцы не сомневались в отсутствии у Союза авиансоцев как таковых, а конверсионные танкеры и паровозовозы они за них не считали. Всё внимание штатовской разведки было обращено на "Графа Цеппелина" и «Корнилова», строившихся по единому проекту на верфях Германии и России, а вот про огромные сухогрузы они почему-то забыли. Между тем гигантское судно с плоской палубой, лишённой надстроек, с мощнейшими ифтами и просторными грузовыми палубами. Водоизмещением в восемьдесят тысяч тонн, длиной в сто пятьдесят метров, обладающие почти сорокаузловой скоростью эти монстры в течение буквально двух недель превратились в невиданные доселе авианесущие красавцы. Одновременно удалось перебросить по Севморпути ещё почти двадцать новейших подводных лодок проекта XXI, ничего подобного им у американцев не было даже в виде гипотетических проектов. Обладающие невиданной ранее скоростью, скрытностью от радиолокаторов и сонаров, могущих выплюнуть во врага сразу шесть тяжёлых самонаводящихся на шум винтов торпед, а от противолодочной авиации отбиться своими четырьмя двадцатимиллиметровыми зенитными автоматами, лодки представляли собой тот самый ключик, которым командование Союза рассчитывало запечатать Тихий океан окончательно. И надо сказать, что ключик повернулся в нужную сторону: первым ушел на дно авианосец «Йорктаун» с эскортом эсминцев, за ними отправились линкоры «Миссисипи», "Айдахо", «Нью-Мексико». Всего Тихоокеанский флот лишился 1 авианосца, 3 линкоров, 4 легких крейсеров, 17 эсминцев, 10 вспомогательных судов, 3 танкеров и 3 транспортов. Все они были выведены из строя в течение двух недель, необходимых для переоборудования гражданских судов в авианосцы. Затем, когда эскадра двинулась в путь, горя праведным гневом к вероломным америкосам, настало время ещё нескольких штатовских судов, на свою беду крейсировавших на пути эскадры возмездия. Пролетевший в недосягаемой высоте над островом разведчик «Ю-86Р-3» принёс данные о наличии в бухте девяносто восьми судов, в их числе восьми линкоров, двух авианосцев, на аэродромах острова Оаху базировались двести двадцать семь военных самолетов. Впечатлял идиотизм янки: с 3 июня 1941 г. на Гавайях были развернуты радиолокационные станции, но работали они только с 4 часов ночи до 11 часов утра, в воскресные же дни — лишь с 4 до 7 часов.

Однако не будем забегать вперед. В ночь на 18 января 1943 года подводные лодки, в том числе 5 субмарин — носителей подводных боевых пловцов Дуче, в задачу которых входило проникновение в гавань Пёрл-Харбора, отправились к Гавайским островам. 20 субмарин XXI серии должны были образовать завесу вокруг Гавайских островов. Корабли основной группы, командование которой было поручено адмиралу Колчаку-младшему, собрались в заливе Танкан на острове Итуруп 25 января. Немного позже к нам присоединился конверсионный авианосец «Сварог», который перед этим зашел во Владивосток, чтобы принять на борт модернизированные торпеды, изготовленные заводами Хейнкеля в Георгиевске-на — Амуре. Утром 26 января Союзные корабли вышли в открытое море и взяли курс на Гавайские острова. Помимо 36 авианосцев в состав ударной группы были включены 2 новейших линкора типа "Великая Россия", 3противолодочных дирижабля, несколько крейсеров, эсминцы, танкеры и вспомогательные суда. Боевой дух экипажей кораблей был необычайно высоким, большинство молодых пилотов авианосцев были уверены, что уничтожат ненавистных янки, и боялись только того, что атака окажется неудачной и им придется неудачниками возвращаться в Россию. 6 февраля 1943 года командование Первого воздушного флота объединённых Военно-Воздушных Сил Союза убедилось, что корабли не обнаружены американцами. В тот день около 11 часов 30 минут на мачте флагмана группы — авианосца «Корнилов» — был поднят флаг, который был водружён на развалинах Тауэра, и движение Эскадры Возмездия к Пёрл-Харбору стало неотвратимым. Атаковать американский флот теперь следовало даже при потере внезапности нападения

В 6 часов утра 7 февраля устаревшие поршневые «Штуки» и Пе-2 первыми покинули авианосцы… Параллельно им, с расчётом задержки на час подтягивались к базе САСШ ещё две воздушные флотилии: 400 "Арадо Е-555.1" с уродливыми тушами подвесных баков под крыльями, а так же 64 «Ме-264» и 80 «Пе-8» с громадами буксируемых сзади «Гигантов». В огромных разлапистых планерах размещалось 24 танка Т-34М и 2400 отборных десантников. Ещё в часе лёта позади находилось сто широкофезюляжных «Фокке-Вульфов» с четырьмя сотнями пехоты в каждом, и столько же Ю-352 с сотней пехоты и артиллерией на каждом борту. Настал Судный день…В 6 часов 20 минут командирский бомбардировщик подполковник Раков, пилотирующий «Пе-2» повел на Пёрл-Харбор самолеты первой волны: 1600 пикирующих бомбардировщиков обеих моделей. В 7 часов 15 минут стартовала вторая волна: ещё 1280 устаревших поршневых бомбардировщиков. Четыреста «КиС», тяжёлых перехватчиков, осталось на случай внезапного нападения американцев прикрывать эскадру. В 7 часов 35 минут Раков услышал прогноз погоды в районе цели, переданный диктором радиостанции Гонолулу: "Разорванная облачность… главным образом над горами… Высота 1500 метров, видимость хорошая". Эта информация помогла союзникам правильно построить самолеты для атаки на Пёрл-Харбор. В 7 часов 49 минут подполковник дал сигнал к атаке в условиях внезапности нападения — и вниз с жутким воем установленных сирен устремились пикирующие бомбардировщики. А янки всё спали…В 7 часов 55 минут, едва на кораблях американского флота отзвучали гнусавые звуки горна, возвещавшие начало церемонии подъема флага, на палубы упали первые бомбы и начался настоящий ад. Сотни бронебойных бомб с воем устремились вниз, проламывая палубы стоящих в линейку судов, десятки контейнеров с зажигательной смесью окутывали палубы сплошной завесой огня. Всё заволокло чёрной пеленой дыма. Море кипело от миллионов осколков, от сотен и сотен напрасно пытающихся спастись с тонущих судов моряков, в панике бросающихся за борт и пытающихся доплыть до близкого берега. Зенитный огонь американцев был плохо организован; на многих кораблях боевые погреба оказались под замком, и двери, ведущие к ним, пришлось взламывать. В суматохе боя орудия заряжались учебными снарядами. Плохая боевая подготовка зенитчиков привела к тому, что на Гонолулу упало 39 американских снарядов; городу был нанесен ущерб, оцененный в 500 000 рублей, погибли 65 и были ранены 35 мирных жителей. Через 8 минут после поражения первой бронебойной бомбой перевернулся линкор «Оклахома», в помещениях которого нашли смерть около 400 человек. Линкор «Аризона» погиб в результате прямого попадания ракеты в носовые боевые погреба. На его борту в тот момент находились 1102 человека. Линкор «Вест-Вирджиния» загорелся и сел на дно на ровном киле, линкор «Калифорния» затонул прямо у пирса. Из 8 линкоров только «Невада» сделал попытку выйти из ловушки Пёрл-Харбора, однако из-за страха, что корабль будет потоплен на фарватере и «закупорит» выход из гавани, командование флота приказало посадить линкор на мель, где он был превращён в оплавленный остов. Старый линкор «Юта», служивший в качестве учебной мишени, из-за необычного вида палубы был принят союзными пилотами за авианосец и подвергся массированным атакам с воздуха, в результате которых перевернулся.

Всего за утро 7 февраля союзная авиация потопила ВЕСЬ стоявший в гавани флот. Атаки подводных лодок боевых пловцов так же оказались успешными: они смогли в поднявшейся суматохе высадить диверсантов, которые подорвали боезапас зенитных батарей, прикрывающих аэродромы возле Вахиавы. Это были те самые аэродромы, которые могли принимать тяжёлые «Б-17». Именно на них приземлились вначале «Ме-321», высадившие первую волну десанта и техники. А после короткого, но яростного боя на посадку стали заходить толстые туши «Фокке-Вульфов» и «Ю-352». Высадившись, десантники быстро приступили к зачистке и захвату всего острова. Им помогали штурмовые вертолёты, поднявшиеся с двух специально оборудованных судов. Одновременно с кораблями бомбардировщики атаковали аэродромы противника, на которых были уничтожены 188 и серьезно повреждены 128 самолетов. Американским самолетам так и не удалось подняться в воздух. В 9 часов 45 минут последние бомбардировщики, выполнив поставленную задачу, повернули назад. Но еще в течение получаса подполковник Раков оставался в небе над Пёрл-Харбором, хладнокровно оценивая размеры ущерба и поджидая реактивные "Арадо", — и ни один американский самолет не смог подняться в воздух, чтобы атаковать одинокий Пе-2. Затем Василий Иванович направился к месту сбора. Союзники не потеряли НИ ОДНОГО самолёта, участвовавшего в ударе возмездия. Это был триумф! По воспоминаниям американского штабного офицера, находившегося в тот момент на командном пункте, "паники не было, царил упорядоченный ужас". Неразбериха продолжалась и после отхода союзных самолетов. Но на этот раз её виновниками были десантные части. Закалённые ветераны, лучшие из лучших. Прошедшие не одну компанию, в том числе самую жуткую и кровопролитную: японскую, устроили настоящую бойню на острове среди сухопутного гарнизона. Захватив находящиеся на аэродромах грузовики десантники устремились в город Гонолулу, где размещалось командование бывшим Тихоокеанским флотом. Не встречая сопротивления они захватили в плен всех уцелевших под бомбёжкой адмиралов и высших офицеров, всех штабных работников. Разгромили зенитные и береговые батареи и, самое главное, были захвачены гигантские топливные запасы, принадлежавшие янки. В плен попали. командующим Тихоокеанским флотом США адмирал Х. Киммель, ранее возглавлявший эскадру крейсеров, генерал У. Шорт, командующий сухопутным гарнизоном. Кроме этих двоих были взяты в плен 1490 офицеров чином поменьше, 22 469 солдат сухопутного гарнизона, захвачены 82 трехдюймовых зенитных орудия, 20 37-миллиметровых орудий, 109 крупнокалиберных пулеметов. Довершили разгром флота сотни «Арадо», добивших уже тонущие и горящие суда и совершившие посадку на уже захваченные аэродромы. теперь Союзники имели полное господство на Тихом океане и могли без помех перебрасывать свои войска в Мексику для окончательного уничтожения Америки…

— Красиво… — восхитился Мэтр Карах

— Старались, мэтр…

— Однако, есть спорные моменты! — заявила Баронесса Ольга, — Например…

— Баронесса! Можно поинтересоваться? У Вас колготки сколько дэн? — задал внезапно встречный вопрос Милорд Глорх, переходя в контратаку.

— Зачем это Вам? — недоверчиво, и ощетинившись в ожидании подвоха, спросила Миледи Ольга.

— Ну, жене хочу купить такие же!

— Ага, а я, значит в роли модели выступаю? — придала лицу сердитое выражение Баронесса.

— Да, ладно Вам! Вы же добрая!

— Когда сплю зубками к стенке, то добрая, а когда поворачиваюсь…

— Так сколько дэн? — не унимался Милорд Глорх.

— Какой Вы настырный милорд! Вы еще руками меня потрогайте!

— Ну не будьте такой вредной! Что Вам трудно сказать сколько дэн? — улыбаясь продолжал настаивать Милорд Глорх.

— Вы милорд, прежде чем задавать вопрос, разобрались бы вначале в технической стороне вопроса! Я ведь молчу, когда вы начинаете спорить на узкоспециализированные темы! Чтобы не опозориться! И Вы вроде тоже обычно помалкиваете, если чего-то не знаете, чтобы не сморозить публичную глупость!

— И в чем же я не разобрался? — удивился Милорд Глорх.

— Нет такого термина «дэн»! Это тоже самое, что вместо генерала говорить «ген», а вместо Чебурашка «Че»! И что всем будет мерещиться если я скажу «Че»? Ушастый зверек или…? А «дэн»? Это ведь общепринятое американизированное сокращенное обращение к Денису!

— Ну, так просветите нас миледи! Мы же темные!

— Так называемый «ден», на самом деле «денье», и это единица измерения линейной плотности нити или волокна, равна массе 9 км нити в граммах. Если весит девятикилометровая нить сорок граммов — значит плотность нити 40 денье, или 40 «Дэн», как ошибочно называют. Если весит 80 грамм, значит 80 денье. Денье это 1/384 часть французского фунта весом в 489,5 грамм и изначально равнялся 1,275 грамм и делился на 24 грана по 0,0531 грамма. И изначально речь шла о мотке в 9600 парижских аршин это примерно 11400 метров. Брали 1/24 его часть в 400 локтей т. е. около 475 метров и взвешивали в гранах. Потом от грана в 0,0531 г перешли к близкой величине в 1/20 грамма 0,05 г. Коэффициент уменьшения массы составил 0,942. Соответственно при пересчете речь уже шла о мотке длиной 447,5 метров. Для удобства округлили до 450 метров. Кстати, можно считать и по другому — французское лье равно 1/25 градуса меридиана и равно 4445 метров или 2304 туаза. То есть речь идет о весе шелковой нити в 1/20 лье или 1/250 градуса меридиана. Или по-другому — это расстояние, которое проходит человек примерно за 1/12 часа в день равноденствия. Это 2,5 стадии или 1500 футов. Стадия, как известно это расстояние, которое проходит человек за 2 минуты. За это время солнце перемещается на небе на расстояние одного своего диаметра. Кстати, длина содержащейся в коконах шелковой нити доходит до 3700 метров, но размотать можно из нее лишь 400—600, очень редко 900 метров. То есть речь идет о 500 метрах, что очень близко к 475 метрам и 450 метрам.

— Однако…

— А вы как хотели Милорд Глорх? — улыбнулась Миледи Ольга, — Кому сейчас легко? Кстати от критики отрывка из Вашего с Милордом Сербом романа Вы ловко ушли! Один-один! Ничья! Однако я покритикую на форуме.

— Только если Вы, Милорд Глорх, начнете в магазине про денье спрашивать, то Вас не поймут, — встрял в беседу Милорд Серб.

— Это я уже понял, что меня после такой лекции могут послать, — ответил улыбаясь, Милорд Глорх, — Однако информация интересная. А еще чего-нибудь интересного расскажете?