Интересно еще одно свидетельство, заключающееся в изданной недавно в Лондоне книге, автором которой является тибетский лама Лобсанг, брат Далай-Ламы.

Лама рассказывает, что он видел в старинных тибетских монастырях изображения летающих машин - Колесниц Богов, которые были известны еще в глубокой древности. Тибетские ламы, говорит Лобсанг, давно знают о людях, обитающих на других планетах, которые не производят атомных бомб, а живут в мире и благоденствии, непрерывно наблюдая за нами со своих космических кораблей.

Возникает вопрос - почему эти самые небожители не установили еще контакта с жителями Земли? Да, вероятно, потому, что мы еще слишком отсталы, потому что мы еще совсем ничтожны, потому, что небо принадлежит им.

ДРУЗЬЯ ИЛИ ВРАГИ?

Первая встреча летающих дисков с земными самолетами произошла 24 июня 1947 года в штате Вашингтон. Коммерсант Кеннет Арнольд решил совершить в это утро маленькую воздушную прогулку на своем частном самолете, совершенно не предполагая, что она принесет ему такую возможность. Находясь на высоте 3000 метров и приближаясь к горному хребту Маунт Рейнир, Арнольд неожиданно заметил вереницу дисков, летевших со скоростью 2000 километров в час и державших направление прямо на горный массив. Арнольду казалось, что столкновение дисков с горной цепью неизбежно, но, находясь на совсем близком расстоянии от горы, диски вдруг взвились вертикально вверх и, как ни в чем ни бывало, продолжали свой путь, пролетев над горой. Кеннет Арнольд наблюдал их в течении пяти минут и говорит, что они напоминали ему граммофонные пластинки, соединенные между собой невидимыми узами. Все движения, повороты, перемены направления производились дисками совершенно одновременно с математической точностью. Арнольд сообщил о своей встрече редакциям газет, и таким образом она получила широкую огласку.

Следующая более «официальная» встреча самолета с дисками произошла при совершенно других обстоятельствах и имела весьма печальные последствия.

В ясный зимний день, 7 января 1948 года, четыре американских истребителя типа Р-51, возвращались из служебного полета на аэродром Гудмен Филд, возле Луисвилля в штате Кентукки. Было 2 часа и 36 минут пополудни, когда командир эскадрильи капитан Т. Ф. Мантелл сообщил по радио на аэродром, что машины идут на посадку и в тот же момент получил совершенно неожиданный ответ с аэродрома:

«Внимание: Важное сообщение для четырех машин Р-51. Воздушный корабль неизвестной национальности замечен южнее Гудмэн Филд. Приблизительная высота пять-шесть тысяч метров. Круглый, белый объект в несколько футов в поперечнике. Не отвечает на радиосигналы». После этого в микрофьне послышался голос коменданта аэродрома: «Говорит полковник Ги Хикс. Приказ капитану Мантеллу. Направляйтесь прямо на воздушный корабль, или что это такое, и если он будет удаляться, преследуйте его и заставьте приземлиться. Ни в коем случае не позвольте ему уйти».
– "Иес, сэр!" - ответил капитан Мантелл и начал охоту на летающий диск.

Вскоре на аэродроме было принято его сообщение: "Передо мной круглый металлический колосс, - от 500 до 1000 футов в диаметре. Его скорость всего около 250 миль. Приближаюсь к нему". Второй рапорт летчика гласил: "Предмет все еще надо мной, в юго-западном направлении. Увеличивает скорость до 400 миль. Я иду на него".

На аэродроме все замерло. Пилоты, механики, смазчики, рабочие, - все стояли молча, глядя на небо, покрытое слоем дымчатых облаков, над которыми, где-то в вышине, храбрый летчик гонялся за летающим диском. Радио принесло еще одно, последнее сообщение: "Поднимаюсь на высоту 20000 футов. Надеюсь догнать его". Это были последние слова капитана. Через несколько минут на землю посыпались обломки самолета, а вместе с ним труп летчика. Машина Р-51 не взорвалась, - она была разбита вдребезги в результате столкновения в воздухе, как установила техническая комиссия.

Когда первый английский пассажирский самолет «Комет», приводимый в движение ракетными двигателями, вылетел в мае 1953 года из Калькутты (Индия) в Лондон, никто не предполагал, что этот первый полет окончится катастрофой, но именно так и случилось. Когда самолет находился еще недалеко от Калькутты, с ним произошло нечто необъяснимое. Вначале предполагалось, что самолет взорвался в воздухе, во всяком случае обломки самолета сыпались на землю на площади в 9 кв. километров. Пилоты и пассажиры, понятно, погибли и о случившемся много писали газеты всего мира, а английское правительство запретило пользоваться самолетами «Комет» (запрещение было снято только недавно).

Между тем особая техническая комиссия английского министерства авиации, которой было поручено расследовать причины катастрофы, после длительного и подробного изучения обломков самолета, составила акт, подписанный шефом министерства английской гражданской авиации - сэром Лэттом. В этом акте говорится, что катастрофа произошла от столкновения самолета в воздухе с каким-то другим массивным предметом. Если предположить, что это был летающий диск, то интересно отметить, что обломков диска не было найдено, значит, диск при столкновении не пострадал.

Еще более загадочный случай произошел 1 ноября 1953 года с американским военным самолетом возле Форт Брэгг в Калифорнии. Самолет этот тоже наткнулся "на что-то" в воздухе и был разбит вдребезги. В самолете везли группу солдат-парашютистов и только один из них (их было 46), сидевший в самом хвосте самолета, успел сделать прыжок и благополучно приземлился. Он и рассказал о катастрофе.

Второй, подобный случай, кажущийся еще более невероятным, произошел в 1947 году возле горной цели Маунт Рейнир. В военном самолете находилось 32 солдата американской морской пехоты и этот самолет точно также разбился о какой-то встречный предмет. Как именно произошла катастрофа, точно неизвестно, и самое загадочное в том, что хотя обломки самолета были, после долгих поисков, обнаружены у подножия горного массива Саут Тахома, но трупов солдат там не было и их никогда и нигде не обнаружили до сегодняшнего дня.