Ответ. Устанавливаются на расстоянии не менее 1 м от конструкций зданий, выполненных из горючих материалов групп Г2-Г4 (5.3.27).

Вопрос. Какая дополнительная защита обеспечивается в электрических машинах мощностью 1 МВт и более?

Ответ. Обеспечивается защита от подшипниковых токов. Маслопроводы этих электрических машин изолируются от корпусов их подшипников (5.3.28).

Вопрос. При соблюдении каких условий разрешается устанавливать непосредственно в производственных помещениях электродвигатели переменного тока напряжением выше 1 кВ и постоянного тока, имеющие выводы под станиной или требующие размещения под машиной оборудования для охлаждения?

Ответ. Разрешается устанавливать при соблюдении следующих условий:

электродвигатели устанавливаются на фундаментах с камерой (фундаментной ямой);

камера электродвигателя оборудуется входом с запирающейся дверью или люком, имеющей блокировку, исключающую доступ в камеру при наличии напряжения на токоведущих частях (5.3.29).

Вопрос. Как выбирается количество коммутационных аппаратов для электродвигателей?

Каждый электродвигатель, как правило, оснащается отдельным коммутационным аппаратом. Для группы электродвигателей, служащих для привода одной машины или ряда машин, осуществляющих единый технологический процесс, допускается применять общий коммутационный аппарат или комплект коммутационных аппаратов, если при этом обеспечиваются удобство и безопасность эксплуатации и защита каждого электродвигателя.

Коммутационные аппараты в цепях электроприемников отключают от сети одновременно все проводники, находящиеся под напряжением. В цепи отдельного электроприемника допускается иметь аппарат, отключающий не все проводники, если предусматривается отключение всех проводников другим аппаратом (5.3.30).

Вопрос. Какой аппарат устанавливается при наличии дистанционного или автоматического управления электродвигателем какого-либо механизма?

Ответ. Как правило, вблизи механизма устанавливается аппарат аварийного отключения без самовозврата, исключающий возможность дистанционного или автоматического пуска электродвигателя.

Аппараты аварийного отключения не требуется устанавливать:

у механизмов, расположенных в пределе видимости оператора;

у механизмов, конструктивное исполнение которых исключает возможность случайного прикосновения к движущимся и вращающимся частям; около этих механизмов предусматривается вывешивание плакатов, предупреждающих о возможности дистанционного или автоматического пуска;

у механизмов, имеющих аппарат местного управления с фиксацией команды на отключение.

Необходимость установки аппаратов местного управления вблизи дистанционно или автоматически управляемых механизмов определяется при проектировании в зависимости от требований технологии, техники безопасности и организации управления данной установкой (5.3.31).

Вопрос. Как осуществляется питание цепей управления электродвигателями?

Ответ. Как правило, осуществляется от главных цепей питания электродвигателя непосредственно или через трансформатор.

В обоснованных случаях допускается использовать другие зависимые или независимые источники питания.

Во избежание внезапных пусков электродвигателя (если не предусматривается самозапуск) после исчезновения напряжения предусматривается блокировочная связь, не допускающая повторный пуск (нулевая защита).

Для электродвигателей, у которых предусматривается самозапуск, применяются коммутационные аппараты, не имеющие самовозврата, обеспечивающие автоматический повторный пуск электродвигателя независимо от времени, прошедшего после исчезновения напряжения питания (5.3.32).

Вопрос. Какие знаки наносятся на корпусах аппаратов управления?

Ответ. На корпусах аппаратов управления и разъединяющих аппаратах наносятся четкие знаки, позволяющие легко распознавать включенное или отключенное положение аппарата. В случаях, когда оператор не может определить по состоянию аппарата управления, включена или отключена главная цепь электродвигателя, предусматривается световая сигнализация (5.3.33).

Вопрос. По каким параметрам выбираются коммутационные аппараты?

Ответ. Выбираются из условия обеспечения коммутации токов во всех возможных режимах работы управляемого ими электродвигателя, в том числе и в аварийных (5.3.34).

Коммутационные аппараты выбираются стойкими по отношению к расчетным токам КЗ (5.3.35).

Коммутационные аппараты по своим электрическим и механическим параметрам выбираются в соответствии с характеристиками приводимого механизма во всех режимах его работы в данной установке.