Допускается размещение герметичных аккумуляторных батарей в стальных шкафах (5.5.16).

Вопрос. Какими должны быть проходы для обслуживания аккумуляторных батарей?

Ответ. Должны быть шириной в свету между аккумуляторами не менее 0,8 м при одностороннем и двухстороннем расположении аккумуляторов (5.5.19).

Вопрос. Каким должно быть расстояние от аккумуляторов до отопительных приборов?

Ответ. Должно быть не менее 0,75 м. Это расстояние может быть уменьшено при условии установки тепловых экранов из несгораемых материалов, исключающих местный нагрев аккумуляторов (5.5.20).

Вопрос. Какими должны быть расстояния между открытыми токоведущими частями аккумуляторов, а также их ошиновкой, расположенной на доступной высоте?

Ответ. Должны быть не менее: 0,8 м – при напряжении от 72 В до 250 В в период нормальной работы (не заряда) и 1 м – при напряжении выше 250 В.

При установке аккумуляторов в два ряда без прохода между рядами напряжение между открытыми токоведущими частями соседних аккумуляторов разных рядов не должно превышать 72 В в период нормальной работы (не заряда).

Электрооборудование, а также места соединения шин и кабелей должны быть расположены на расстоянии не менее 0,3 м ниже самой низкой точки потолка (5.5.21).

Вопрос. Как выполняются ошиновка и соединения аккумуляторных батарей?

Ответ. Должны выполняться медными неизолированными шинами или одножильными кабелями с медными жилами с кислотостойкой изоляцией.

Места присоединения шин и кабелей к аккумуляторам должны предусматривать возможность обслуживания.

Электрические соединения от аккумуляторной батареи до распределительного щита постоянного тока должны выполняться одножильными медными кабелями или неизолированными шинами.

Все соединения между аккумуляторами должны выполняться соединителями с наконечниками с помощью болтовых соединений, поставляемых производителем в комплекте с аккумуляторами (5.5.22).

Вопрос. Как окрашиваются неизолированные проводники?

Ответ. Должны быть дважды окрашены кислостойкой, не содержащей спирта, краской по всей длине, за исключением мест соединения шин, присоединения к аккумуляторам и других соединений. Неокрашенные места должны быть смазаны техническим вазелином (5.5.23).

Вопрос. Как определяется расстояние между соседними проводниками?

Ответ. Определяется расчетом на динамическую стойкость.

Указанное расстояние, а также расстояние от шин до частей здания и других заземленных частей должно быть в свету не менее 0,05 м (5.5.24).

Вопрос. Как прокладываются шины?

Ответ. Должны прокладываться на изоляторах и закрепляться на них шинодержателями.

Расстояние между опорными точками шин определяется расчетом на динамическую стойкость, но должен быть не более 2 м. Изоляторы, их арматура, детали для крепления шин и поддерживающие конструкции должны быть электрически и механически стойкими против длительного воздействия паров электролита. Заземление поддерживающих конструкций не требуется (5.5.25).

Вопрос. Какой должна быть выводная плита из помещения аккумуляторной батареи?

Ответ. Должна быть стойкой против воздействия паров электролита. Рекомендуется применять плиты из пропитанного парафином асбестоцемента, эбонита и т. п. При установке плит в перекрытии плоскость плиты должна возвышаться над ним не менее чем на 100 мм (5.5.26).

Вопрос. В каких помещениях должны устанавливаться стационарные закрытые аккумуляторные батареи?

Ответ. Должны устанавливаться в специально предназначенных для них помещениях. Допускается установка в одном помещении нескольких кислотных батарей (5.5.27).

Помещение кислотной по обслуживанию аккумуляторов при отсутствии горючих веществ относится к категории Д (5.5.28).

Аккумуляторы закрытого типа, применяемые для обслуживания стационарных электроустановок, а также аккумуляторные батареи напряжением до 60 В общей емкостью не более 150 А-ч могут устанавливаться как в отдельном помещении с естественной вентиляцией, так и в общем производственном невзрыво– и непожароопасном помещении, в вентилируемых металлических шкафах с удалением воздуха из них вне данного помещения.