— Это ещё почему?

— Просто вы не обращали на них внимания. А я и раньше удивлялся такой расточительности.

— Расточительности? А ну давайте пройдём на место происшествия, в вы по пути мне всё объясните.

— Дело в том, — начал Андрей, когда они направились к котельной, — что эти колёса автомобильные. Ну, а зачем транспортёру такие колёса, если его "годовой пробег" всего то пару километров и составит. Разве это не расточительство?

— Как автомобильные? И от каких же автомобилей?

— От легковых, естественно. Они уж больно были похожи на колёса для "Москвичей" — и размер по виду тот же. У "Жигулей" резина вроде бы пошире и помягче.

— Да, вот это интересно. Тогда, действительно, на них многие могли позариться. В Союзе то с резиной проблема. Не так уж дорого шины для легковушек то и стоят, но их нелегко разыскать, дефицит.

— Нам их уже тоже не разыскать, — подсказал Андрей. Они тем временем уже приблизились к "разутому" транспортёру.

— В этом я с вами согласен. Их припрятали. Затем их спокойно разбортируют, диски, если те не подходят, выкинут, а покрышки и камеры упрячут в багаж. А, возможно, и разбортировать не станут — наши умельцы смогут их приспособить к отечественным автомобилям. Тем более что как мне кажется, транспортёр то отечественный.

— Возможно, так оно и есть. Но какие-нибудь колёса на транспортёр нужно ставить. Я могу ещё неделю потянуть резину, чтобы проучить за безответственность кочегаров. Но, как вы понимаете, долго это продолжаться не может.

— Согласен, колёса всё равно нужны. И они у вас есть?

— У меня то их, конечно, нет, но, вообще-то, в гарнизоне они имеются.

— Вы что, опять намекаете на ТЭЧ. Андрей Николаевич, вы в своём уме — искать колёса в ТЭЧ. Мы же обсуждали подобный вопрос в разговоре об украденном аппарате.

— Борис Михайлович, вы не волнуйтесь. Сейчас ситуация совершенно другая. Я ведь не предлагаю искать в ТЭЧ колёса, а попросить нам помочь. На той же свалке я видел разные колёса, но они были пробиты, порезаны металлом — в общем, со свалки колёса не годятся. Но в ТЭЧ, я уверен, масса списанных, но вполне пригодных колёс. Неужели они нам не помогут? Вы представьте себе ситуацию, если бы к вам из ТЭЧ обратились за помощью. Разве бы вы отказались им помочь?

— Да, в этом что-то есть, можно попробовать. Я постараюсь поговорить там кое с кем. Не сегодня, но переговорю. Это неплохая идея.

— Борис Николаевич, только у меня есть одна маленькая просьба.

— Что ещё за просьба?

— Не говорите с нужным вам человеком напрямую о колёсах. Просто скажите, что подойдёт начальник теплохозяйства с просьбой, а вы убедительно просите оказать ему помощь.

— Не понял. А зачем все эти сложности?

— Дело вот в чём. Я уверен, что они нам помогут. Но перед этим они вдоволь нахохочутся и поиздеваются. Надо мной они посмеются и через пару дней об этом забудут. Но негоже, чтобы они насмехались над заместителем командира ОБАТО.

Майор удивлённо посмотрел на Морозевича и некоторое время молчал. Затем он также удивлённо произнёс:

— Я смотрю, к вам быстро вернулась ваша былая рассудительность, Андрей Николаевич. Спасибо за такой совет, именно совет, а не просьбу. Хорошо, я постараюсь беседовать в ТЭЧ поаккуратней.

Через три дня Лукшин вызвал к себе начальника теплохозяйства и сказал:

— Андрей Николаевич, разыщите сегодня в ТЭЧ прапорщика Пономаренко и скажите, что вы обращаетесь к нему от моего имени. Изложите ему свою просьбу в отношении колёс — он вам поможет.

Андрей тот час же направился в ТЭЧ. Пономаренко выслушал его рассказ о краже колёс и просьбу о помощи. Он, конечно, немного пошутил на эту тему, но сказал, что поможет.

— Вам нужны именно колёса от вертолётов?

— Совсем необязательно. Просто я предположил, что у вас много есть списанных. Я имею в виду б/у-шных.

— Понятно. Тогда я вам предложу кое-что другое. Вертолётные всё же будут бросаться в глаза, и расспросов вы не оберётесь. Я могу предложить вам пару колёс от тележек.

— От тележек? Но они же грубые, не обрезиненные, без подшипников и тарахтят так, что за версту слышно.

— Э, нет, — улыбнулся Пономаренко. — Зачем бы я вам стал такие предлагать. Те, о которых я говорю, совсем не такие — они с осями, с подшипниками и даже на резиновом ходу. Правда, резина не надувная, а литая.

— Да вы что! Это же высший класс. Лучше и не придумаешь. И в глаза такие колёса бросаться не будут, и никто их не украдёт. И литая резина очень подходит, ведь у транспортёров то дневной пробег составляет всего какой-нибудь десяток метров.