К каждому корпусу был приписан артиллерийский батальон. В артиллерийском батальоне было от четырех до восьми батарей, по четыре орудия в каждой. Приблизительно две трети полевых батарей состояли из заряжающихся с казенника десятифунтовок, являвшихся модернизированным вариантом пушки Пэррота. Кроме этого, в ведении артиллеристов находились несколько ракетных батарей, которые, в случае необходимости, поступали в распоряжение корпусных командиров.

Дополнительные части, приписанные к корпусу: саперный полк; бригада легкой кавалерии; подразделение, ответственное за наведение понтонных мостов; рота снайперов, вооруженных длинноствольными винтовками Шарпса или снайперскими винтовками Уитворта; подразделения, ведающие снабжением и транспортом; медицинское подразделение; связисты.

ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ РЕСПУБЛИКИ

Реорганизация военной системы Республики коснулась также и железных дорог, которыми теперь занималось отдельное ведомство, подчинявшееся непосредственно главнокомандующему вооруженными силами. Во время Тугарской и Меркской войн люди, работавшие на железной дороге, одновременно входили в состав пехотных частей, в основном 1-го корпуса. Однако в связи с возросшей ролью железных дорог при проведении масштабных боевых операций железнодорожники были освобождены от прохождения военной службы. В основном это были ветераны прошлых войн, уволенные из действующей армии по состоянию здоровья.

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ

Военно-морские силы Республики были разделены на два флота: Первый — на Внутреннем море и Второй — на Великом море. Поскольку оба флота были относительно невелики, общее руководство ими осуществлял адмирал Буллфинч, подчинявшийся полковнику Кину. Перед началом войны с бантагами был поднят вопрос о создании отдельной бригады морской пехоты.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ

Военно-воздушные силы, отряды по строительству укреплений, тяжелая артиллерия, артиллерийские резервы, штаб и учебный полк (бывший 35-й Мэнский и 44-я Нью-Йоркская батарея) находились в непосредственном подчинении главнокомандующему.