Оставшиеся в живых солдаты этого батальона будут захвачены в плен немцами при попытке удержать мост в Арнеме в ходе операции «Маркет Гарден» в сентябре 1944 г., в которой была задействована 1-я воздушно-десантная дивизия.

3. В годы Первой мировой войны раненые, находившиеся в госпиталях и командах выздоравливающих, должны были носить вместо своей повседневной униформы цвета хаки «госпитальную синюю» униформу. Эта форма с отделанными белыми лацканами, белой рубашкой и красным галстуком была непопулярна среди солдат. Солдаты Британских Экспедиционных сил, поправлявшиеся в госпиталях в 1940 г., также вынуждены были одевать «госпитальную синюю». Новая форма одежды для госпиталя уже не имела белых кантов на лацканах, но во Франции в период «странной войны» можно было встретить оба варианта. На протяжении всей войны эта плохо сшитая бесформенная одежда из шерстяной ткани вызывала раздражение у выздоравливающих в госпиталях не только в Англии. В нее, например, вынуждены были облачаться раненые в египетских госпиталях, а на Среднем Востоке часто можно было встретить смесь синей госпитальной одежды с элементами полевой униформы или рабочей одежды цвета хаки.

Этому солдату 3-й пехотной дивизии, раненному в первых боях во Франции, посчастливилось эвакуироваться в Британию: многие его товарищи позже nonaли в плен. 2-й батальон Глочестерширского полка в июне 1940 г. был возвращен в Англию для переформирования, а четырьмя годами позже, в июне 1944 г., вновь вернулся во Францию в составе 56-й отдельной пехотной бригады. В августе полк сменил разбитую 70-ю пехотную бригаду, перейдя в 49-ю пехотную дивизию. В ее составе он и закончил войну.

1. Посыльный сержант-мотоциклист, Королевский корпус связи, 43-я пехотная дивизия, Соединенное Королевство, 1943 г.

2. Пехотинец 52-й (Лоулендской) пехотной дивизии, Соединенное Королевство, 1943 г.

3. Сержант Службы регулировки движения Корпуса военной полиции, Соединенное Королевство, 1943 г.

1. В начале войны водоотталкивающее снаряжение мотоциклистов включало двубортное пальто длиной три четверти и жесткие гетры с застежками на кнопках на лодыжках. И пальто, и гетры делались из тяжелого прорезиненного брезента. Из такого же мamepuалa изготавливался и шлем; он снабжался мягкой подкладкой из смеси хлопка и шерсти. По форме мотоциклетный шлем напоминал летный. Существенной защиты от удара эти головные уборы не обеспечивали, и потому уже с 1939 г. их начали заменять более жесткими фибровыми шлемами, а с 1942 г. — стальными. В следующем году была введена новая защитная одежда для мотоциклистов. Она представляла собой длинное пальто, полы которого можно было состегнуть вокруг ног, так что оно превращалось в некое подобие комбинезона. Это одеяние дополняли мотоциклетные брюки и высокие ботинки (те и другие приняты в 1941 г.). Знаки различия этого сержанта представляют собой съемные шевроны на жесткой подложке. Он одет в мотоциклетное пальто образца 1942 г., фибровый шлем с бело-синим значком Корпуса сигнальщиков, мотоциклетные ботинки и кожаные перчатки для моторизированных частей. Большой водонепроницаемый нагрудный карман пальто был идеален для хранения доставляемых карт и депеш.

Обычной практикой было присваивание номера дивизии частям дивизионного уровня. 43-я (Эссекская) дивизия до начала войны считаюсь территориальной. С июня 1944 по август 1945 г. она действовала в Северо-Западной Европе.

2. Ограниченную подготовку к действиям в горах и Арктике получили лишь некоторые части в начале 1940 г., в предвидении высадки в Норвегии. Неудача Норвежских Экспедиционных сил показала, что существует реальная необходимость подготовки специальных частей, обученных действовать в заснеженных и горных районах. Начиная с 1942 г., в течение двух лет шотландцам из 52-й (Лоулендской) дивизии пришлось обучаться скалолазанию, использованию лыж и выживанию в арктических условиях. Однако вторая высадка в Норвегии так и не состоялась, и солдатам 52-й дивизии пришлось использовать свои навыки в качестве морских десантников.

Наиболее специализированное снаряжение поступало в дивизию в период проведения горных тренировок: солдаты получали горные штаны и ботинки, лыжную обувь, ветрозащитные куртки и брюки, головные уборы для холодного климата. Этот «лоулендер», спускающийся по веревке со скального гребня в горной части Шотландии, одет в горные штаны, ботинки с триконями и ветрозащитную куртку с четырьмя карманами. Такие куртки шились из ткани коричневатого, белого, зеленого цвета, а также из трехцветной камуфляжной материи. Горное кепи из ткани с водоотталкивающей пропиткой. Снаряжение включает первый вариант рюкзака «Берген», сшитого из плотной материи коричневатого цвета (последующие модели рюкзака делались из брезента).

Полный комплект одежды для холодного климата включал шерстяные жилет и подштанники, жилет из грубой материи, шейный платок, шерстяную рубаху, толстый шерстяной свитер, ветрозащитную куртку и брюки, легкие снегозащитные куртку и брюки, стандартную полевую униформу, лыжную шапочку, шерстяную шапочку-шлем с прорезью для лица, меховую шапку, толстые шерстяные носки, лыжные ботинки с фетровыми стельками, шерстяные перчатки, кожаные верхние рукавицы, шерстяные манжеты, снежные очки, куртку из шерстяной ткани, кожаные мокасины и горные ботинки.

3. К началу войны Служба военных профосов состояла из Штабного корпуса военных профосов (Military Provost Staff Corps), в ведении которого находились военные заключенные, и Корпуса военной полиции (Corps of Military Police). Корпус военной полиции, в свою очередь, подразделялся на ряд служб, или «крыльев» (wings). Служба полевой безопасности (Field Security Wing) в 1940 г. вошла в состав Корпуса разведки (Intelligence Corps). Ее служащим полагались фуражки с зеленой тульей (околыш по прикладному цвету Корпуса военной полиции, но без названия службы на кокарде). В Службу охраны военных объектов (Vulnerable Points) направлялись пожилые или ограниченно годные военнослужащие; они носили фуражки с синей тульей. Служба регулировки движением (Traffic Control Wing) отличалась белыми тульями фуражек, а Военная полиция (Military Police) — красными. Эти «красные шапочки» часто заменяли представителей всех остальных служб, но исходно управление движением военного транспорта было обязанностью именно ТС Wing. Регулировщики были хорошо заметны благодаря белым тульям фуражек и нарукавникам, но их принадлежность к соответствующему «крылу» военной полиции дополнительно указывалась нарукавной нашивкой (синей с красными литерами «ТС»), которую носили над шевронами, обозначавшими воинское звание. Такие же нашивки полагались «синим фуражкам» службы VP.

Полисмен-регулировщик на рисунке одет в недавно введенную полевую униформу строгого покроя, принятую в 1942 г. Выбеленная поясная портупея образца 1937 г. с плечевым ремнем для ношения кобуры, латунная фурнитура начищены до блеска.

1–2. Фузилеры 6-го батальона Королевских валлийских фузилеров, 53-я (Валлийская) пехотная дивизия, Нормандия, июнь — август 1944 г.

3. Генерал Монтгомери, главнокомандующий Союзными наземными силами, Нормандия, лето 1944 г.