Шрифт:
В 1868 году пароход «Хоукай-Стэйт» Северного пароходства совершил рейс от Сент-JIynca до Сент— Пола (800 миль) в 2 дня и 20 часов. Время не превзойдено.
В 1853 году пароход «Полярная звезда» прошел от Сент-Луиса до Сент-Джозефа на Миссури за 64 часа. В июле 1856 года пароход «Дж. Г. Лукас» (владелец — Энди Вайнленд) проделал тот же рейс в 60 часов 57 минут. Расстояние между этими городами — 600 миль, и при учете чрезвычайных трудностей навигации по неспокойной Миссури достижение «Лукаса» заслуживает особого упоминания.
Рейс «Роберта Э. Ли»
Время, показанное «Р. Э. Ли» от Нового Орлеана до Сент-Луиса в 1870 году в знаменитых его состязаниях с «Натчезом», является наилучшим; и поскольку эти состязания возбудили интерес всей нации, мы даем ниже полное расписание от порта до порта.
Отправление из Нового Орлеана в четверг 30 июня 1870 года в 4 часа 55 минут пополудни. Прибытие:
Дни — Часы — Минуты
Кэрролтон ...... 27 1/ 3
Гарри Хиллз ...... 1 00 1/ 2
Ред Черч ...... 1 31
Бонне Каррс ...... 2 38
Колледж-Пойнт ...... 3 50 1/ 3
Доналдсонвилл ...... 4 59
Плакмин ...... 7 05 1/ 2
Батон-Руж ...... 8 25
Бай Сара ...... 10 26
Ред-Ривер ...... 12 56
Стэмпс ...... 13 46
Брайэро ...... 15 51 1/ 2
Хиндерсон ...... 16 29
Натчез ...... 17 11
Колс-Крик ...... 18 53
Уотерпруф ...... 19 21
Родии ...... 20 45
Сснт-Джозеф ...... 21 02
Большой залив ...... 22 00
Хард Таймз ...... 22 18
Полмили ниже Уорентона ...... 1 — 00 — 00
Никсберг ...... 1 — 00 — 38
Милликенз Бонд ...... 1 — 2 — 37
Бсйли ...... 1 — 3 — 48
Лейк-Провидсис ...... 1 — 5 — 47
Гринвилл ...... 1 — 10 — 55
Наполеон ...... 1 — 16 — 22
Уайт-Ривер ...... 1 — 16 — 56
Австралии ...... 1 — 19 — 00
Холима ...... 1 23 25
Полмили ниже Сент-Франсиса ...... 2 — 00 — 00
Мемфис ...... 2 — 6 — 9
Остров 37 ...... 2 — 9 — 00
Остров 20 ...... 2 — 13 — 30
Излучина у Острова 14 ...... 2 — 17 — 23
Нью-Мадрид ...... 2 — 19 — 50
Мель 10 ...... 2 — 20 — 37
Остров 8 ...... 2 — 21 — 25
Верхний мыс излучины Лукаса ...... 3 — 00 — 00
Каир ...... 3 — 1 — 00
Сент-Луис ...... 3 — 18 — 14
«Ли» прибыл в Сент-Луис в 11 часов 25 минут утра 4 июля 1870 года, на 6 часов 36 минут раньше «Натчеза». Команда «Натчеза» утверждает, что они потеряли из-за тумана и починки машин 7 часов 1 минуту. Пароходом «Р. Э. Ли» командовал капитан Джон В. Кэннон. «Натчез» вел заслуженный ветеран южных рейсов — капитан Томас П. Лезерс.
Глава XVII. РЕЧНЫЕ РУКАВА И СТИВЕН
Все эти сухие подробности важны потому, что дают мне возможность рассказать об одной из характернейших особенностей Миссисипи — о том, как она время от времени сокращает себе путь. Бросьте через плечо длинную ленту кожуры с аккуратно очищенного яблока, и она примет форму, сильно напоминающую обычный участок Миссисипи, — я имею в виду те девятьсот или тысячу миль, которые тянутся от Каира в штате Иллинойс на юг, к Новому Орлеану; река там причудливо извивается и лишь на небольших участках, далеко друг от друга отстоящих, течет прямо. Часть ее длиною в двести миль, от Каира к северу до Септ-Луиса, уже далеко не так извилиста благодаря скалистым берегам, подмывать которые воде трудно.
Наносные берега «нижней» реки прорезаны глубокими подковообразными излучинами; они так сильно вдаются в берег, что вы можете сойти с парохода у начала излучины, пересечь ее по суше, пройдя с полмили, и сесть отдохнуть часика на два, пока пароход, проделав весь путь но этой петле со скоростью десять миль в час, снова не заберет вас на борт. Когда вода в реке прибывает, какому-нибудь мошеннику, владельцу плантации, расположенной далеко от реки и поэтому малоценной, нужно только подкараулить удобный случаи и как-нибудь в темную ночь, прорыв небольшую канаву через узкий перешеек, ввести в нее воду. Тогда через ничтожный промежуток времени случится чудо: вся Миссисипи завладеет этим отводом, и плантация окажется на ее берегу, вчетверо поднявшись в цене, зато плантация его соперника, столь ценная прежде, очутится где-то далеко, на большом острове; старое русло вокруг него скоро обмелеет, пароходы пойдут по новому руслу — в десяти милях от плантации, и она вчетверо упадет в цене. На этих узких перешейках во время подъема воды всегда стоит охрана, и если ей случится поймать человека, роющего канаву, — все данные за то, что ему больше никогда не придется заниматься этим делом.