В серию. Немедленно. Истребитель завоевания господства в воздухе. Создавать гвардейские авиаполки только на нём.

Та-3; Закончить испытания с М-82 и в серию.

Двигатели М-71 и М-90 доводить обязательно.

2. Штурмовики

Ил-2; Немедленно подготовить двухместный вариант. По возможности поменять местами пушки и пулемёты. Производство продолжать. Штурмовиков нужно много. Иначе производство Су-6 оставит без моторов И-185, Ла-5 и Та-3.

Су-6; Немедленный запуск в серию не нужен, если нет острой нужды в штурмовиках.

Целесообразнее доделать в двухместном варианте и под двигатель М-71, если этот мотор можно запускать в производство.

Судя по предоставленным мне документам - можно.

3. Бомбардировщики:

Су-2; как ЛБ хорош, как штурмовик - не очень. Заменить на Су-6.

Пе-2; отличный пикирующий бомбардировщик. Небольшие косметические изменения (список прилагается).

Ил-4; Проверить возможность замены двигателей на М-82. Усилить вооружение.

Ер-2; Заменить двигатели на АЧ-30Б, усилить вооружение. Изменить кабину под двух пилотов сидящих рядом.

Ту-2. В серию. Немедленно. С АМ-37. Заменить ШКАСы на УБ. Выпуск двигателей Микулина для Ту-2 считать приоритетным. Первые выпущенные машины оборудовать как фоторазведчики и в таком виде эксплуатировать. Их, немцам, перехватить нечем!

ОПБ-5; Рекомендую выпуск небольшой серии. Отработка тактики действий ИБ В случае успешного применения - массовое производство.

ДВБ - 102. Делать под М-71 или М-90.

А-1

В Акте государственных испытаний отмечалось:

"...По максимальным скоростям, скороподъемности, потолку и дальности самолет Су-6 М-71Ф значительно превосходит находящийся на вооружении ВВС Красной Армии штурмовой самолет Ил-2;

– Лаврентий Павлович, вопросы, связанные с авиацией в моей группе будет курировать товарищ 'Змей'. Вот его предварительные рекомендации - Ярошенко протянул Берии тонкую папку.

– Хорошо, Алексей Владимирович. Значит 'Змей' стал 'воздушным Змеем'. Многое по их рекомендациям уже сделано. А то, что есть конкретный человек, курирующий это направление - очень хорошо. Пусть работает.

Саня

Поселились в гостинице, окна которой выходят на Кремль. До приема были еще целые сутки. В первую очередь к нам пригнали парикмахеров и портных и стали приводить внешность в соответствие с предполагаемым уровнем встречи. Бритье и стрижка длившиеся несколько часов очень напрягали. А потом нам выдали по комплекту новенькой формы гебешного образца, однако с девственно пустыми петлицами. Так же были вручены таблички с правильными названиями воинских званий всех видов. При попытке выучить это я заблудился между сержантом НКВД и воентехником второго ранга окончательно. В процессе расселения Ярошенко, получивший к этому времени второй ромб в петлицы, исчез куда-то. Я отпросился посмотреть город на часок. К моему удивлению, отпустили, дав в сопровождение целого сержанта ГБ. Только никуда я не попал, так как при выходе из здания встретил старых знакомых.

У ступеней при входе остановился легковой зис, и из него выбрались сначала озабоченный чем-то Ярошенко, а потом и Соджет со своей Аней. Пока мы с Олегом здоровались, к Ярошенко подскочил штатский из эмки, подъехавшей с другой стороны и что то обстоятельно доложил ему.

– Все участвовавшие в прорыве первой группы, Ваши спутники - указал комиссар третьего ранга на Олега- и некоторые вывезенные самолетами, будут сведены в отдельную бригаду особого назначения. Вы же, пока присоединитесь к остальным попаданцам. Вот же, нахватался таких слов, теперь не могу говорить нормально. А Вы куда собрались?
– это уже мне.

– В город....

– Чтоб и здесь что-нибудь прихомячить? Вас лично даже к лотку с мороженым в декабре, если он на колесах ближе километра подпускать нельзя! Думаете не знаю про ваши художества на тракторном заводе в Сталинграде? Да еще и с нарушением формы? Назад! Послезавтра погуляете.

– Ты чего учудил там?
– заинтригованно спросил Олег

– Да так, мелочи. В заводском гараже среди хлама откопал СТ-35, помнишь такой прототипчик, и притащил к КБ своим ходом, хотя народ был уверен, что мотор в нем убит насмерть. Потом бешеный трактор собрал из сверхпланового. Там с моей подачи моторные цеха организовывают. С пиндосовским оборудованием. Вот я один из моторов, что прибыли как образец, на СТЗ-5 и поставил, правда нос пришлось слегка удлинить. Родного мотора все-равно не хватало. А потом этот трактор стал при заводе вместо дежурного ЗИСа. Дороги то в Сталинграде отсутствуют как явление.

– А теперь, товарищ Букварь, расскажите куда вы с полигона отлучались, и на чем,- влез в разговор Ярошенко, когда мы уже поднимались в лифте - и чем это все закончилось.

– Да ничего там не было такого. С разрешения начальника полигона, поехали с мамлеем НКВД, помнишь, к нам прилетал, я еще его на мост в группу брал, в деревню Латошинка, там кухня походная застряла. А там на почту заскочить решил. А там зеки беглые, грабить решили. Там недалеко зона. Ну, в общем три трупа среди них, один раненый почтарь, четверых взяли. Они ж не ждали, что их брать на танке приедут. А у нас два ТТ на троих. И танк без БК. Но прокатило.

– На почту - просипел Олег - на танке.... Ой немогу... Ты б еще на 35-ом туда приперся... Или на СМК например.. Кстати - осенило его - А как там с ним вообще то? Есть еще он?

– Так я на 35-ом и приехал, правда на СТ. А "Горыныч" и пара "саблезубых" в Кубинке сейчас, и еще что-то.

Услышав сие заявлени Олег просто повис на мне кулем. Ибо со смеху чуть не упал - так скрутило...

– А кое что это что?
– спросил он успокоившись.

– Две самоходные зенитки, разные. Саблезубых там белка и тигр. Бешеная трибуна, ну и тот супертрактор с СТЗ.
– опять влез Ярошенко - и бригада ваша будет базироваться там теперь.