Наше мнение уже высказано: мы считаем, что утром 9 сентября (около 11 час.) в штабе 1–й армии царил уже разброд, стихийно побеждала идея отступления, которая еще не реализовалась, однако, перемешиваясь и борясь с прежней идеей — сокрушить 6–ю французскую армию атакой правого крыла. Действительный ход событий подтверждает именно нашу точку зрения.

Дело в том, что построения левого крыла в соответствии с приказом вовсе не получилось.

5–я дивизия уже была направлена по своей инициативе генералом Линзингеном кДюизи, чтобы помочь бригаде Кревеля,которая вела бой с англичанами. „В конце концов предпринятое перестроение получило такой вид, что новый фронт шел приблизительно от середины прежнего на восточный берег реки Урк и дальше вытягивался на 5 км так, что его продолжение попало бы в Шато-Тьерри“ [326] . Но этого продолжения как раз и не получилось, так как 5–я дивизия, бригада Кревеляи корпус генерала Марвицавели бой южнее, на линии от Шанжи на Марне до Куломба: 1–я армия все же очутилась между двумя армиями противника и ей угрожала опасность быть сдавленной в тисках.

Немецкие источники упорно стремятся доказать, что эти части (кавалерийский корпус Марвща,бригада Кревеляи 5–я дивизия) могли бы сдержать англичан [327] , но ход событий 9 сентября не оправдывает этого утверждения. Бригада Кревеля,по утверждению самого Рейхсархива [328] , попала в тяжелое положение, атакованная все более и более усиливающимся противником; ее артиллерия была приведена к молчанию. Попытки 9–й кав. дивизии продвинуться от Кошерель к Марне были застопорены артогнем противника. Что касается 5–й дивизии, то она сначала была двинута на правый фланг бригады Кревеля,но, когда было получено известие о продвижении крупных сил англичан к северу от Шарли, она была отведена обратно в Дюизи. „….В движениях туда и сюда было потеряно драгоценное время“, говорит Рейхсархив. Гораздо вернее сказать, что в этом выражалась невозможность для перечисленных частей „заткнуть дыру“: ведь дальше на восток через Марну продвигались все новые и новые силы противника.

Части группы Линзингенаначали отход вскоре после полудня, без помехи со стороны противника. К вечеру 7–я рез. дивизия и части 8–й дивизии (группа Л охова)находились в районе Мей-ан-Мюльтян, 22–я рез. дивизия в районе Фюсси (Ривзу), 3–я пех. дивизия в районе Куломба.

5–я кав. дивизия продолжала весь день свои поразительные блуждания, бросаясь из стороны в сторону перед наступающим противником; только она одна и оставалась на всем протяжении бреши между 1–й и 2–й армиями.

д) Крах контрманевра Клюка

Что же происходило в это время на правом крыле? Напомним прежде всего цель операции, предпринятой здесь Клюком.

Приказ 1–й армии вечером 8 сентября гласил: „1–я армия будет добиваться завтра решительного результата посредством атаки с охватом фланга северного крыла под командованием генерала фон Кваста(9–й корпус, 6–я дивизия и 4–я кав. дивизия), отправляясь из района севернее Кюверньона. Резервная бригада Лопеляимеет приказ направиться завтра из Бербери на Барон (Baron, западнее Нантейля), 2–й кав. корпус (со 2–й и 9–й кав. дивизиями и смешанной бригадой 9–го корпуса, прибывшей сегодня в Монрейль) должен обеспечить прикрытие левого фланга армии на Марне“.

Как протекала атака северною крыла 9 сентября? Была ли она похожа на сокрушающий молот, как это рисовалось в воображении командования 1–й армии? Были ли достигнуты решительные результаты на этом участке к концу сражения?

Изображение событий и конечный их результат даются в противоположном освещении немецкими и французскими источниками. Истину установить поэтому трудно.

По немецким источникам [329] : „Нет никакого сомнения, здесь достигнут боевой успех; армия Монуриразбита. Клюккасается рукой венка на своей голове“. Бригада Лепеля„в 16 час. победоносно довела наступление к вокзалу Нантейля“; по французским же источникам [330] , атака бригады Лепеляна Нантейль потерпела кровавую неудачу. „Восточнее, по немецким источникам, 17–я и 18–я дивизии непрерывно продвигаются вперед. Мекленбуржцы, ганзейцы и шлезвиг-голштинцы дышат воздухом победы. В 18 час. взято Буаси; части находятся в 6 км от Нантейля“ [331] . Наконец, 6–я дивизия, по немецким источникам, заняла Вильер — Сен-Жене, тогда как, по французским, только „в середине ночи“ туда проникло несколько немецких патрулей, хотя местечко было эвакуировано еще в 15 час.

Совершенно бесспорен факт, что при общем перевесе немцев на северном участке их продвижение 9 сентября было малозначительным. Все источники единодушно констатируют медлительность наступления. Рейхсархив приводит свидетельство офицера генштаба 6–й дивизии майора Фирека:„Солнечный, осенний день и направление марша к Парижу поднимает общее настроение. Наступление, хотя и медленно,но хорошо и без больших потерь, продвигается вперед, так что в штабе дивизии господствовало впечатление всеобщего и полного успеха дня“. По отзыву другого немецкого капитального труда [332] , „на северном крыле немецкие войска медленно [333] , но непрестанно шли вперед, и победа определенно предвиделась“.

Каковы же были причины этого медленного темпа развития событий на северном крыле? Во-первых, конечно, сказывалась измотанность переходами обеих дивизий 9–го корпуса; утром 9 сентября 17–я дивизия, до занятия исходных позиций, прошла еще 20 км. Но, кроме того, оказывается, генерал Квастучел уже уроки Эстерне. В приказе 9–го корпуса (8 сентября 21 ч. 45 м.) можно прочитать следующие знаменательные строки:

„Артиллерийские позиции должны быть установлены на рассвете; огонь открыть возможно раньше; пехота должна атаковать только тогда, когда будет известно, что артиллерия произвела свое действие, в особенности против местечек и лесных опушек“.

Исполняя приказ, пехота не начинает наступления, пока позади нее между 9 и 11 час. развертывается артиллерия.

Наступление началось фактически в 12 час. дня, когда части (17–я, 18–я и 6–я пех. дивизии) вышли, встретив незначительное сопротивление противника, на дорогу Левиньян — Бец. Вслед затем началось продвижение через лес Руа по нескольким узким лесным дорогам. Только в 3 часа дня, т. е. после того, как уже был отдан приказ об отступлении 1–й армии, наступающее крыло достигло железной дороги Ормуа — Бец.